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Partida dificil com o motor quente da Bandit N600

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Mensagem por scssba Seg 27 Jun 2011, 20:22

Relembrando a primeira mensagem :

Caros amigos,

Minha Bandit N600 apareceu com uma novidade de uma hora para outra, quando ela esta quente, ou seja fiz um trajeto de pelo menos 10 km, se eu desligar e tentar ligar em seguida o motor não gira, como se a bateria não tivesse força para girar o motor, chegando até a apagar o painel, cheguei ao absurdo de comprar uma bateria nova(200,00) e aconteçe o mesmo, como eu tenho um multitest digital eu consegui medir e ela esta gerando direitinho, 14.5 com farol desligado e 13.3 com farol baixo, 12.6 farol ligado, a moto desligada a bateria têm carga de 12.6(nova), o que parece é que quando a moto esta quente o motor fica mais pesado e a bateria não consege girar ele, já se eu esperar uns 5 minutos pronto, fica tudo normal, ela gira beleza. A bateria antiga eu acabei trocando porque ela chegou a zero volts, botei a moto para pegar no famoso 'tombo" e ela funcionou normal mesmo com a bateria a zero e não carregou, gerando eu sei que ela esta, alguem sabe o que pode ta rolando?

Obrigado desde já.
Moto, Bandit N600 2000/2000 carburada e linda!
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Mensagem por Juliano Sab 24 Dez 2011, 19:23

Esse tópico deixa evidente a falta de mecânicos que estudam o problema e realmente resolvem.. os cara sai chutando e nos fodendo com gastos desnecessários..
Como já faz uns 5 anos que ando com moto antiga e de manutenção alta.. Aprendi que preciso estudar/pesquisar muito qndo o problema aparece.. para eu mesmo resolver ou já direcionar ao máximo o trabalho dos trocadores de peças.. !! A impressão que me da é que os mecânicos de hoje estão especializados em trocar pneu, relação e pastilhas.. e olhe lá!!!! Ainda corremos o risco de apertarem demais alguma coisa e quebrar ou espanar algum parafuso...
Só para dar uma ideia, mandei trocar uma caixa de direção e qndo fui pegar a moto.. tava apenas sem 1 dos parafusos que ajuda a segura o eixo da roda dianteira na bengala... nada serio.. pra que precisa de todos os parafusos?? .. besteira..

Moro perto da marginal ponte da Freguesia e aceito indicações de Mecânicos de verdade.
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Mensagem por rjantorno Seg 26 Dez 2011, 00:00

SIMPLES... O BOTÃO DE LIGAR NÃO FAZ A MOTO MORRER, MAS... O COIL ASSY, IGNITION FAZ... SE ELE NÃO TIVER LEGAL, ELE TRAVA E A MOTO MORRE,


Última edição por rjantorno em Seg 26 Dez 2011, 00:32, editado 1 vez(es)
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Mensagem por rjantorno Seg 26 Dez 2011, 00:03

Juliano escreveu:Esse tópico deixa evidente a falta de mecânicos que estudam o problema e realmente resolvem.. os cara sai chutando e nos fodendo com gastos desnecessários..
Como já faz uns 5 anos que ando com moto antiga e de manutenção alta.. Aprendi que preciso estudar/pesquisar muito qndo o problema aparece.. para eu mesmo resolver ou já direcionar ao máximo o trabalho dos trocadores de peças.. !! A impressão que me da é que os mecânicos de hoje estão especializados em trocar pneu, relação e pastilhas.. e olhe lá!!!! Ainda corremos o risco de apertarem demais alguma coisa e quebrar ou espanar algum parafuso...
Só para dar uma ideia, mandei trocar uma caixa de direção e qndo fui pegar a moto.. tava apenas sem 1 dos parafusos que ajuda a segura o eixo da roda dianteira na bengala... nada serio.. pra que precisa de todos os parafusos?? .. besteira..

Moro perto da marginal ponte da Freguesia e aceito indicações de Mecânicos de verdade.

É POR ESSA E OUTRAS QUE EU JÁ PASSEI, QUE HOJE TENTO EU MESMO CONSERTAR MINHA MOTO !! FUTUCAR EU MESMO FUTUCO !!!
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Mensagem por Mendão Seg 26 Dez 2011, 08:11

rjantorno escreveu:SIMPLES... O BOTÃO DE LIGAR NÃO FAZ A MOTO MORRER, MAS... O COIL ASSY, IGNITION FAZ... SE ELE NÃO TIVER LEGAL, ELE TRAVA E A MOTO MORRE,
rjantorno ...Blz ?
Procurei no google e praticamente so achei a peça para vender. Poderia repartir seu conhecimento e dizer qual seria a função dele ? Valeu
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Mensagem por Alex Red Seg 26 Dez 2011, 13:14

Já checou o sensor de pulso ?????
se ele estiver com problema acontece isso com a moto quente
ela não pega, fria funciona .
O sensor fica do lado esquerdo na tampa próxima ao pedal de
de marcha
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Mensagem por Mendão Seg 26 Dez 2011, 14:44

Mas o problema é que o motor fica pesado, praticamente o motor de arranque nao consegue gira-lo. Como o sensor de pulso poderia fazer isso ?
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Mensagem por ed1100n Seg 26 Dez 2011, 18:52

Esse problema esta mais para ser o induzido do motor de partida, basta retira-lo e mandar testar em um bom eletricista, e se for o caso, mandar enrolar o mesmo, claro verificando as escovas.
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Mensagem por Wilian Macedo Seg 26 Dez 2011, 21:55

O motor de partida não é... já troquei e coloquei o da 1200. Ontem fui andar para fazer as medições que eu desejava, querem rir? Depois de quente ela falhou, falhou e morreu. Só pegou depois que esfriou. Agora começou um barulho infernal de corrente de comando batendo, será que o ponto pode estar alterado e fazendo isso? Chegou ao ponto de que para ela funcionar, joguei água no motor para ela esfriar e adivinhem... a moto pegou que é uma beleza mas andou 2 kms e parou de novo e isso aconteceu por umas dez vezes até que cheguei em casa empurrando a bichinha... tentei ligar hj e a bateria tá arriada... mais uma vez vou levar em outro mecânico para ver que bicho dá...
DESEJEM-ME SORTE!!! NÃO AGUENTO MAIS FICAR SEM ANDAR DIREITO...
Abraços...

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Mensagem por marcden2003 Ter 27 Dez 2011, 15:34

Cara, minha srad está com este mesmo problema, principalmente depois que fiz um serviço de troca de junta do cabeçote e, na hora de dar o passo, a retífica não marcou as pastilhas das válvulas. O mecânico torrou o cérebro prá ajustar, mas não ficou legal... O fato é que, depois de dar umas voltas e o motor esquentar, ela num pega nem a pau, tem que deixar o motor esfriar. Detalhe: minha bateria é zerada e fiz serviço de troca de buchas do motor de partida. Acho que tem a ver com excesso de combustível sim, dando "calço" hidráulico. De qualquer forma, vou levar em outro mecânico, prá ver no que dá.
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Mensagem por marcden2003 Ter 27 Dez 2011, 16:11

Ah, fiz serviço de limpeza de bicos também. Resumindo: fiz a limpeza dos bicos e troca das buchas do motor de partida, além da bateria ser zerada. Zica du garai..
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Mensagem por Wilian Macedo Ter 27 Dez 2011, 21:27

marcden2003 escreveu:Cara, minha srad está com este mesmo problema, principalmente depois que fiz um serviço de troca de junta do cabeçote e, na hora de dar o passo, a retífica não marcou as pastilhas das válvulas. O mecânico torrou o cérebro prá ajustar, mas não ficou legal... O fato é que, depois de dar umas voltas e o motor esquentar, ela num pega nem a pau, tem que deixar o motor esfriar. Detalhe: minha bateria é zerada e fiz serviço de troca de buchas do motor de partida. Acho que tem a ver com excesso de combustível sim, dando "calço" hidráulico. De qualquer forma, vou levar em outro mecânico, prá ver no que dá.

Estarei levando a moto em outro mecânico também para ver se esse amigo dá um jeito. Se ele adivinhar, te aviso o que era e se o teu descobrir o que é me avisa também... Tô triste demais em ficar só escutando os amigos passando na rua com aquele ronco que estiga... As vezes vou lá e dou uma ligada na minha só para saber que ela tá viva... doente, mas viva... Abraços.


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Mensagem por marcden2003 Qua 28 Dez 2011, 11:15

hehehehehehe...

É mesmo, cara. Passei uma temporada no exterior e tinha mais saudade da motoca que da mulher! Isso é um vício...

Mas relaxa, logo logo a gente descobre o que é isso. Quem resolver o problema avisa, beleza?

Fique na Paz!
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Mensagem por Wilian Macedo Ter 10 Jan 2012, 22:19

Caraca... tá difícil... ontem estive lá no mecânico e ele descobriu que o pescador de óleo estava entupido... e o filtro tb... Limpou e resolveu o problema que tava de fazer barulho. Cara tô gastando uma pratinha e já tô pensando em vender a bichinha. Ele falou agora para trocar as velas. Vou comprar é vela de macumba para ver se acaba com essa zica... Vou trocar as velas, trazer a moto para casa e comprar uma twister... Adoro moto grande, mas duro... tá f#*$¨%!!!
Abraços e qq novidade posto aqui.

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Mensagem por Mendão Qui 12 Jan 2012, 20:54

Entao o problema foi no sistema de lubrificação !
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Mensagem por Wilian Macedo Qui 12 Jan 2012, 23:22

Mendão escreveu:Entao o problema foi no sistema de lubrificação !

Parece amigo... parece! Ainda vou testar essa bichinha... vou tentar pegá-la amanhã, trocar as velas e testar... Vou postar o resultado. Abraços.

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Mensagem por Mendão Sex 13 Jan 2012, 09:37

Eu tinha sugerido que medisse a pressao de oleo do motor, lembra?
Existe uma valvula no filtro que permite que o oleo circule mesmo sem ser filtrado mas isso pode ocasionar outro problema pois pode obstriur alguns pontos especificos de lubrificação do motor, inclusive as canaletas do radiador.
Trocar o filtro e limpar o pescador nao seria solução final... converse com o mecanico e faça uma limpeza interna do motor. Existe um produto da Bardahl, FLUSH da BARDAHL, que talvez ajude. Nao sei se serve pra motor de moto mas nao custa ver no suporte tecnico da empresa.. o fale conosco. Depois disso recomendo o uso do Militec.
Se for fazer a limpeza interna com algum aditivo fique alerta que alguns usam solvente na composição e isso deteriora os retentores. So vai piorar.

Talvez essa borra tenha sido criada devido a mistura de oleo mineral/sintetico. Por acaso ja usou mineral e depois colocou o oleo sintetico ? Bom dque tira essa duvida.
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Mensagem por marcden2003 Sex 27 Jan 2012, 17:32

Descobri, enfim, o meu problema: retificador. Já estou providenciando a compra. A minha dúvida ainda é se compro o recondicionado lá no Valter, de Ribeirão Preto (210 dinheiros + frete), ou se vou de original (R$ 1.015,00). Assim que montar e testar, volto aqui prá dar resultado...
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Mensagem por Mendão Sex 27 Jan 2012, 20:28

retificador ???? Mas ele nao é usado apenas para recarregar a bateria ?
Tem esse site que talvez ajude
http://www.rattomotos.com.br/retificadordevoltagem.html
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Mensagem por Wilian Macedo Sex 27 Jan 2012, 22:49

marcden2003 escreveu:Descobri, enfim, o meu problema: retificador. Já estou providenciando a compra. A minha dúvida ainda é se compro o recondicionado lá no Valter, de Ribeirão Preto (210 dinheiros + frete), ou se vou de original (R$ 1.015,00). Assim que montar e testar, volto aqui prá dar resultado...
Cara, aqui no RJ tem o Omar Grub, um uruguaio que é fera. Pode ver se tem lá. Vou ver o tel e posto pra ti.

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Mensagem por delphiman Seg 30 Jan 2012, 09:46

Fala seu Wilian, tudo bem?
Gostaria de saber se resolveu de vez o problema na sua Bandida. Se era só o problema do pescador ou outra coisa?

Se ainda não resolveu, ia lhe pedir pra verificar as bobinas de ignição. Pode ser que estas esquentavam demais por algum motivo e começavam a falhar as velas. Mas é só uma suposição.

Abraço amigo velho.
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Mensagem por marcden2003 Seg 06 Fev 2012, 18:09

Retificador trocado, porém o problema persiste. Dei uma esticada boa (160 - 180), por uns 30 minutos e após desligar a moto, não pegou nem à pau. Acho que o problema no retificador foi apenas coincidência... O próximo passo agora será o motor de partida. Vou postanto aqui prá galera, até achar o problema.
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Mensagem por Wilian Macedo Seg 06 Fev 2012, 18:42

delphiman escreveu:Fala seu Wilian, tudo bem?
Gostaria de saber se resolveu de vez o problema na sua Bandida. Se era só o problema do pescador ou outra coisa?

Se ainda não resolveu, ia lhe pedir pra verificar as bobinas de ignição. Pode ser que estas esquentavam demais por algum motivo e começavam a falhar as velas. Mas é só uma suposição.

Abraço amigo velho.

Fala meu camarada...

Bom, estou querendo trocar o óleo para fazer fluir uma boa lubrificação para testar direito. Até agora não consegui comprar o filtro de óleo. As velas foram trocadas e acho até que ela tá respirando melhor, mas até trocar o óleo estou evitando andar com ela, vamos aos poucos. A bobina não é não, elas trabalham bem frias. Vamos ver com o tempo.

Abraço amigão!

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Mensagem por delphiman Ter 07 Fev 2012, 07:50

Olá Wilian, blz brother.
Acredito que seja apenas um detalhe mesmo. Mas encontrará a solução.
Grande abraço.
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Partida dificil com o motor quente da Bandit N600 - Página 2 Empty Partida difícil com o motor quente (Suziki Yes 125)

Mensagem por dibetao Qua 21 Mar 2012, 14:34

A minha Suzuki Yes 125 (ano 2009) está com um problema semelhante. Quando percorro uma certa distância (20km por exemplo), e desligo a moto (motor quente), por exemplo para comprar alguma coisas na rua, e depois tento ligar, ela não liga mais. Fica fazendo aquele barulhinho normal do start, mas não liga mais. Depois de esperar uns 20min (em média, pois o tempo varia), e tento dar a partida, na primeira tentativa pega.

Ela também estanca quando estou pilotando. Do nada a moto morre (estanca). Geralmente depois de percorrer uma certa distância. Depois de estancar, não pega mais. Só depois de esperar uns 20min. Por isso que associo este problema com o "motor quente".

Este problema começou no semestre passado, por volta de outubro de 2011. Porém, como percorro poucas distância na moto (em média 15km/dia), ida e volta da faculdade, o problema aparece de vez em quando. E como depois de pouco tempo o motor volta a pegar, não levei logo para o mecânico. Também é muito "desconfortável" ficar sem moto. Então deixei pra fazer isso em Dezembro, na época da revisão.

Levei a moto pra revisão (dezembro 2011), e falei deste problema que estava acontecendo para o mecânico. Vale ressaltar aqui que desde que comprei a moto (nova na loja da Suzuki), fiz todas as revisões, troca de óleo, etc., apenas em lojas da Suzuki. O mecânico, depois de eu contar o que estava acontecendo, me disse que poderia ser várias coisas, mas iria limpar o carburador, e verificar outros possíveis causadores deste problema. No final das contas, paguei a revisão programada da Suzuki (R$ 90,00), e ele trocou a vela. Mas cerca de 1 mês depois o problema voltou. Tanto estanca em movimento, como quando desligo a moto com o motor quente, a moto não liga mais depois, só com o motor frio. Lembrando aqui que quando percorro pequenas distâncias, 5 ou 10 km por exemplo, e desligo a moto, ele liga depois sem precisar esperar o motor esfriar. O problema geralmente acontece quando mudo a minha rotina (casa - faculdade - casa).

Ontem, quando perdi um compromisso por causa de um "prego" devido a este problema, e numa situação perigosa onde havia muito trânsito no momento (numa avenida movimentada de Fortaleza-CE, em hora de pico), onde tive que esperar 40min para a moto voltar a pegar, resolvi levar na loja da Suzuki da Av. Barão de Studart. Lá parecia ser uma loja mais robusta, mais equipada. E o atendimento também parecia melhor. O gerente, quem me atendeu, registrou o problema e abriu uma OS (ordem de serviço), e ficou de me telefonar hoje.

Depois de tudo isso, resolvi entrar aqui no fórum e partilhar esta situação com todos os interessados. Com os que já tiveram este problema (ou parecido), e com os que poderão vir a ter este problema. E pretendo postar aqui cada etapa do processo até o desfecho (seja bom ou ruim).

Por fim, gostaria de registrar aqui que até antes deste problema acontecer, a moto nunca tinha me dado nenhum problema. Nunca hesitei em dizer que apesar de uma honda ter sua viabilidade comercial, eu estava muito satisfeito com minha Suzuki Yes 125. Vamos ver agora se tenho motivo pra manter esta opinião, apesar de esta ser minha primeira moto.


Roberto Lima
Fortaleza-CE


Última edição por dibetao em Sex 23 Mar 2012, 11:15, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Alteração do título)
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Mensagem por marcden2003 Qua 21 Mar 2012, 16:03

Roberto, no meu caso eu troquei as escovas do motor de partida, troquei o retificado e agora vou trocar a bateria (a minha foi pro saco). Espero que encontre o problema. O meu, tá difícil.

Abraço.

Obs.: moto está gerando normalmente.
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