Inmetro quer fim do selo em capacete

Será que existe luz no fim do túnel ???
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Inmetro quer fim do selo em capacete

Exigência motiva indústria paralela de fraude de capacetes de usuários de motos. Por isso Instituto de Metrologia quer suspender essa resolução
BRUNO TAVARES, bruno.tavares@grupoestado.com.br
O Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) vai pedir a suspensão da resolução 203 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que desde terça-feira estabelece novas regras para o uso de capacetes de usuários de motocicleta em todo o território nacional. O diretor de Qualidade do Inmetro, Alfredo Lobo, alega que o selo exigido agora pela legislação federal deveria servir apenas como um certificado de controle de qualidade dos produtos e não ter sido incorporado às ações de fiscalização. A impossibilidade de se adquirir o adesivo por vias legais fez surgir um comércio paralelo de selos do Inmetro.

Ontem à tarde, a reportagem percorreu sete lojas da região central de São Paulo especializadas no comércio de peças e equipamentos para motociclistas.

Em todas elas, a recomendação dos vendedores foi a mesma: compre um capacete mais barato, retire o selo dele e cole em outro capacete. Um vendedor da Rua Barão de Campinas se dispôs a fazer a serviço por R$ 55, valor de um modelo cor-de-rosa, o mais barato à venda na loja.

O procedimento, segundo ele, é muito simples: “O rapaz pega esse capacete que você comprou e, com um secador de cabelo, aquece o selo até que a cola amoleça. Depois, é só colar no seu capacete e está pronto. Nenhum policial vai poder te multar.”

A fraude, porém, exige alguns “cuidados”. Os selos expedidos nos últimos meses pelo Inmetro possuem itens de segurança, como cortes transversais que dificultam a remoção. “O mais aconselhável é que você compre capacetes revestidos de couro e com pintura fosca”, recomendou a vendedora de uma galeria na Rua Barão de Limeira. “A cola não segura direito nesses materiais, fica ‘facinho’ tirar o selo.”

O mercado clandestino de adesivos do Inmetro é a única opção para quem perdeu, não possui ou por algum motivo retirou o selo de seu capacete. “Esse selo foi criado para dar segurança ao cliente no momento da compra, para certificar a qualidade daquilo que ele está levando para casa. Após a aquisição do produto, não faz o menor sentido exigir que a pessoa mantenha o selo colado no capacete”, admite o diretor do Inmetro.

Desde que a resolução entrou em vigor, diz Lobo, centenas de motociclistas têm procurado os Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans) na tentativa de regularizar seus capacetes.

“Simplesmente não tem o que fazer”, reconhece Lobo. “Temos orientado as autoridades de trânsito a consultar, no nosso site, a relação de modelos certificados, antes de autuarem os motociclistas, mas não há como garantir que isso será feito.”

O diretor afirma ainda que, antes da aprovação da resolução 203, em setembro de 2007, técnicos do Inmetro que atuam nas câmaras temáticas do Contran em Brasília desaconselharam a obrigatoriedade do adesivo. “Houve um erro na origem do texto e, sem querer, o Contran acabou estimulando o comércio clandestino de adesivos.”

O diretor em exercício do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Orlando Moreira da Silva, foi surpreendido pela notícia. “Vou aguardar o contato do Inmetro e estudar o que fazer”, afirmou Silva. Segundo o diretor em exercício, o selo é uma garantia de que o produto tem qualidade. “E só por isso foi incorporado à resolução.”

O QUE FAZ A POLÍCIA

A Polícia Militar evita multar os motociclistas que ainda não se enquadraram às novas regras

Ontem, segundo dia útil após a entrada em vigor da resolução 203, policiais do Centro transmitiam orientações e explicavam quais as novas exigências.

“É preciso ter bom senso nessas horas”, argumentou um soldado que participava da operação. “A lei é recente e não dá para sair aplicando multa em todo mundo. Nosso papel é mais pedagógico.”

Será que tah caindo a ficha para alguns?????

O selo tem um papel sim, o de multar os capacetes aprovados por DOT, ECE e SNELL que no minimo tem a norma atualizada em 3x em relação a brasileira, que obriga o usuario a andar de viseira fechada mais se esqueceu de melhorar a norma das viseiras que riscam facil e não tem obrigação de ter qualidade tanto na transparencia como na qualidade, outra tantos acidentes acontecendo mais as autoridade$ nao pararam para obrigar as montadoras a melhorarem suas motos, a HONDA deveria ser culpada por vender a moto mais vendida do pais com freio a tambor, o que piora e muito a frenagem em uma emergencia principalmente na chuva (alias deveria ser proibido), esqueceram tambem de melhorar o sistema eletrico que queima as lampadas traseiras facilmente fazendo o proprietario ficar as escuras, isso as autoridades se esqueceram de rever.

Jé,

acho que vc tem vocação politica ! Tá perdendo tempo no seu trampo de hoje !

Se candidata, votaremos em vc !!!

To gostando de ver !

Eu boto no Jé!

Ops, voto no Jé!

hehehe

Fernando Brazileiro escreveu:Eu boto no Jé!

Ops, voto no Jé!

hehehe

2

Viva o Jè ! Com ele dá pé ! ..

Fernando Brazileiro escreveu:Eu boto no Jé!

Ops, voto no Jé!

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3

Fernando Brazileiro escreveu:Eu boto no Jé!

Ops, voto no Jé!

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4 + 1 = 5

Para vereador de Santo Andre é Fácil, e os titulos são de lá, rs...rs

O Cilas tem razão, porque os capacetes nacionais são piores que os chineses. Quer um exemplo, Yohe. Corto o meu saco que a retirar do Yohe foi comercial e não testes reprovados do Imetro. Se deixar, vao falar que o Suomy, HJC, ... sem selo e ao custo baixo, também podem entrar nesta mesma situação devido ao empresario brasileiro que pensa no maximo do lucro e o governo ma maxima arrecadação. Que bosta. Ah, nao troco meu 809 por nem um S800 da Shark, assim como, o RSF2. Eu acho muito mais superior, sei porque testei em todas as ocasioes.

Tanta palhaçada, não seria mais fácil fiscalizar os fabricantes dos capacetes que não se enquadram nas tais normas? Ao invés de torrar o saco de milhares de motociclistas, que tal pegar no pé de meia dúzia de fabricantes???