Consumo da 1250S

Relembrando a primeira mensagem :

Tópico relacionado ao consumo desta nova máquina.
Como teve seu lançamento recente, ainda não há muitas informações.
Portanto, tentaremos reuni-las aqui.
Abraço.

Erpa escreveu:Eu acho o seguinte:

1º - o óleo eo filtro são uma das coisas mais baratas nestas motos, então se foce para trocar de 2000 em 2000 não vejo problema algum nisso.

2º - moto de 4 cilindros fazer média de 20km/L, é conversa pra boi dormir.

1 - Concordo, o próprio óleo recomendado pela Suzuki pra minha moto é o Lubrax de 9 ou 10 reais o litro, e mais 10 reais do filtro, no caso um Tecfil PSL639, muito melhor que o Fram.

2 - Eu to reclamando do consumo da minha 750F, chega até 20 até 110 por hora, e 15 a 17 nuns 140 km/h... E realmente, nitidamente ela tá com excesso nos de baixa, porque ela pega no frio sem afogador. Não vejo outra definição de mistura rica na baixa... Quem tem a carburação bem regulada tanto na baixa quanto na alta chega a fazer 17 por litro a 160 km/h, e não a 130-140 por hora. A 750F a 120 por hora era pra beirar os 22 por litro a 120 por hora, é o que todo mundo faz, já viajei com 3 F e a minha é a mais gastona, de longe...

Padumi escreveu:Minha primeira medição: 80% estrada / 20% cidade, andando forte: 13 km/l.

Vou fazer uma medição andando de boa e depois posto aqui.


Abs

Padumi,

É um castigo andar de boa.... dói o coração ficar segurando o punho....

É o velho ditado pessoal, existe as burmans da vida para fazer 40 km/l ....

Erpa escreveu:

minholi escreveu:

Erpa escreveu:2º - moto de 4 cilindros fazer média de 20km/L, é conversa pra boi dormir.

A minha fez isso com garupa e bagagem, mas foi usando a gasolina Premium de 98 octanas do Paraguai e Argentina.

Não acredito nisso não, a não ser que você andou a 50 por hora em linha reta, ai pode ser que sim!

Opa!! A minha 1200S (carburada, portanto) fez mais de 20km/l também, mas foi em linha reta (Castelo Branco) à 80km/h. A intenção era medir o consumo mesmo.

Everaldo_GSX650F escreveu:

Padumi escreveu:Minha primeira medição: 80% estrada / 20% cidade, andando forte: 13 km/l.

Vou fazer uma medição andando de boa e depois posto aqui.


Abs

Padumi,

É um castigo andar de boa.... dói o coração ficar segurando o punho....

É o velho ditado pessoal, existe as burmans da vida para fazer 40 km/l ....

Se é!! rs... Mas sei lá, espero pelo menos uns 17km/l andando à 140km/h. A 1200 fazia isso.

Vamos ver....


Abs

Segundo tanque.

98% estrada, média de 140 km/h, algumas esticadas: 15,8 km/l.

Vou tentar medir andando a no máximo 120km/h.


Abs

Considerando o motor 1250 acho uma boa média.

Pois é. O "problema" é que a 1200 carburada era mais econômica, isso que tá me incomodando.....rsrsrs

Atualizando com mais duas medições, ambas entre 14 e 15 km/l.

Ainda ñ consegui andar de boa pra medir, sempre aparece um rolê com a galera e aí já viu..rs...

Abs

Agora melhorou!!

Andando à no máximo 120 km/h, sem esticar, sem aceleradas pra fazer graça, trocas de marcha entre 3 e 4 mil giros....

Resutlado: 18,3 km/l.

Padumi escreveu:Agora melhorou!!

Andando à no máximo 120 km/h, sem esticar, sem aceleradas pra fazer graça, trocas de marcha entre 3 e 4 mil giros....

Resutlado: 18,3 km/l.

Olha só, excelente consumo, andando a 120 por hora dá pra fazer uma média boa de velocidade na viagem e de quebra boa autonomia com esse consumo, significa menos paradas caso seja a intenção né....

Verdade!

O difícil é manter os 120 km/h, embora ñ considere uma velocidade de cruzeiro "ruim".

Abs

Pior, a minha F direto eu to nos 110, 120, aí fico sem paciência e vou lá pelos 140....ahahahahhahh

Pois é, a moto peeeeeeeeeeede pra acelerar, né? rs.....

Mas pelo menos agora sei que tá tudo em ordem. O consumo vai depender da mão direita! hehehe


Abs

Mais uma medição.

95% estrada, média de velocidade de 200 km/h = 14km/l.

Acho que tô começando a entender. No geral, em média, a carburada realmente bebe menos. Mas andando forte, próximo do limite da moto, a coisa se inverte. Nas condições acima, a carburada teria feito uns 12 km/l ou menos.


Abs

Pelo que percebo as Bandits injetadas são mais beberrona que as carburadas, não faz sentindo pois a injeção analisa um monte de informação para fornecer a quantidade necessária de combustivel para cada situação, mas parece que na prática isso não funciona.

Abraços.

É certeza, a injetada bebe mais sim no geral.

Só acho que bebe menos que as carburadas, andando no limite ou próximo dele.


Abs

com a minha B12 eu dificilmente andava abaixo dos 140...com a srad e com a ducati, e dificil andar a menos que 160...da pra andar sim, mas e muito ruim

Padumi,

Como andamos muito pouco proximo do limite no geral ela bebe mais mesmo.

Vou comprar uma carburada então....hehehe.

Abraços.

Anderson

Cara, se eu soubesse que as diferenças eram essas todas (abri um tópico à respeito), com certeza teria optado por uma carburada 2008.

Abs

Qual o tópico Padumi?

Pois estou querendo pegar uma Bandit 1250 e vou ver se compensa.

Este:
https://www.suzukionline.org/t18642-bandit-1200-vs-bandit-1250-diferencas-praticas?highlight=diferen%E7as


Abs

a minha ta igual alcolatra !! BEBE PRA PORRA !!
ta fazendo 15km/l

Anderson Campinas escreveu:Pelo que percebo as Bandits injetadas são mais beberrona que as carburadas, não faz sentindo pois a injeção analisa um monte de informação para fornecer a quantidade necessária de combustivel para cada situação, mas parece que na prática isso não funciona.

Abraços.

Cabe um pequeno detalhe, a carburada não tem refrigeração por água, então não tem uma bomba d´água pra girar! E acredite esse acessório extra interfere sim tanto no desempenho quanto no consumo!

Já a 1250 tem um acessório que é a bomba de água! Então na prática a injeção é mais eficiente sim.

Como foi dito, seria interessante um sistema com o bom e velho SACS da Suzuki + injeção eletrônica.

Se a yamaha fez esse sistema na Fazer 250 e funciona perfeitamente, por que não nas motos grandes?? Seria uma coisa a menos pra sugar potência do motor e ao mesmo tempo aproveitar os benefícios da injeção eletrônica.

O ideal mesmo, seria:

Injeção + refrigeração ar + óleo + 6 marchas.

Aí sim! hehehe


Abs

Atualizando o tópico: 240 km rodados com gasolina Podium, 90% em estrada, sem esticar marchas, sem acelerações desnecessárias, mantendo 120km/h e/ou 4.000 rpm´s.

Resultado: 19,2 km/l.

Ótimo!!

Oi Padumi,

Um ótimo consumo mesmo, com a minha dificilmente faço 17 km/l. Esse fim de semana irei pegar estrada com ela e irei tentar manter o 120 km/h para ver se ela fica econômica.

E a sua esta com escape esportivo, imagine com o original.

Abraços.

Anderson