Consumo da 1250S

Tópico relacionado ao consumo desta nova máquina.
Como teve seu lançamento recente, ainda não há muitas informações.
Portanto, tentaremos reuni-las aqui.
Abraço.

Na primeira viagem que fiz, com média de 120 km/h e engarupada, ela fez 13,5 Km/l.
Na segunda, sem garupa mas a 130 km/h, fez 14,3 km/l.
Fiz a revisão de 1.000 km.
O mecânico revisor disse-me que o consumo melhoraria a medida que o motor amaciasse, o que somente seria notado a partir de 4.000 km, devendo chegar a uma média de 20 km/l. Segundo ele, o motor vem muito "justo", o que o faz trabalhar forçado.
Na terceira, com garupa e a 120 km/h, fez 15,7.
Na quarta, com garupa e média de 80 km/h, fez 20,1 km/l.
Já está com 2.000 km rodados.
Espero estar contribuindo.
Abraços.

Eu ainda tenho dúvidas com relação a esse amaciamento!
Concordo que nos primeiros, sei lá 500km deve se evitar ultrapassar os limites de rotações, mas depois disso, troca o óleo e acho que não tem porque ficar andando tão na manhã... sei lá, com a tecnologia atual, será precisa ficar com essa frescura nos primeiros 3000km depois não sei mais quantos... tenho minhas dúvidas.

Na verdade são 500 milhas no limite de 4.500 giros e 1.000 milhas para o imite de 6.500 giros. Depois, está liberado.
O mecânico disse que vou perceber mudanças no consumo a partir de 4.000 km.

Este tópico muito me interessa.... afinal é a moto 4 canecos que avalio
num futuro...e apesar de muitos diserem que o consumo não deveria ser
importante para este tipo de moto.. me preocupo com a autonomia... pois
de outra forma tenho que avaliar a 650...

Té...

Viajei muito esses dias. Consegui 19km/l a 100km/h.
Com média de 150 km/h fez 15 km/l.
Dados aproximados.

Bacana o tópico, boa iniciativa.

Thoru, a título de curiosidade, vc chegou a observar qual a velocidade que a moto fica, qdo está na 6ª marcha, a 6.500 rpm ?

Nesse giro não, mas em 3.400, ela está a 100km/h, em 6ª marcha.

Me lembro que a minha qdo estava no período de amaciamento recomendado pelo manual, o rpm máximo que eu poderia chegar, na 5ª marcha, a moto já estava a +/- uns 175 km/h...

4.500 rpm a 135 km/h.

JoHnny escreveu:Eu ainda tenho dúvidas com relação a esse amaciamento!
Concordo que nos primeiros, sei lá 500km deve se evitar ultrapassar os limites de rotações, mas depois disso, troca o óleo e acho que não tem porque ficar andando tão na manhã... sei lá, com a tecnologia atual, será precisa ficar com essa frescura nos primeiros 3000km depois não sei mais quantos... tenho minhas dúvidas.

Eu também tenho minhas dúvidas quanto à esse excesso de zelo por parte da Suzuki. Depois que vi que a JToledo manda trocar óleo e filtro a cada 3 mil e no exterior o manual diz que é a cada 6 mil e o filtro só a cada 3 trocas eu fiquei indignado.

Na minha B650 eu não consigo respeitar o regime não... quando percebo ela já está a 7000 rpm, sendo que estou "proibido" de ultrapassar 6 mil rpm até os 800 km. Putz, como é dificil segurar o motorzão... e pra ajudar no manual diz pra não andar na mesma rotação em baixa velocidade. Ou seja, não pode esticar muito e tb não pode andar muito na manha. Complicado, mas como pretendo "casar" com a moto, vou tratá-la bem na lua de mel hehehehe

Revivendo o tópico...

Meu, a minha B1250 faz 15Km/l em qq tocada com ou sem garupa. Já coloquei K&N e Iridium e ainda é o msmo consumo.

Alguma sugestão??

Ulba

Olá a Todos,

O amaciamento é para ser levado a sério.

Dele resultará toda vida útil do motor e de seus componentes.

Também acho absurdo trocar tão precocemente o óleo.

Mas o faço praticamente por data de validade, já que não rodo muito.

Considero as primeiras trocas fundamentais, por ser o momento crítico do motor.

Tenho uma B65S.

Peguei ela c/ 4mil km rodados que agora está com 8mil km.

Tenho observado, é possível perceber, só prestando um pouco mais de atenção, mudanças no barulho do motor, no escape e claro, medindo o consumo.

Vlw

Excelente média de consumo, a minha que é 650 ja consegui fazer 18,7 km/l, mas não aguento manter a velocidade, sempre dou uma destorcida no cabo, futuramente pretendo migrar pra 1250, mas quero a GSX1250F.

lucas.sorocaba escreveu:Excelente média de consumo, a minha que é 650 ja consegui fazer 18,7 km/l, mas não aguento manter a velocidade, sempre dou uma destorcida no cabo, futuramente pretendo migrar pra 1250, mas quero a GSX1250F.

2X!!

1250F vai ser lindo!!! Carenagem full e maleiros para a patroa encher de tralha kkkk

andando com garupa media de 100/120 km/h nao passando disso media de 19,5, mas é a primeira vez antes media de 13 km, mninha moto agora esta com 2200km. media na estrada.

Não reclamem rapaziada, minha bandit ta com 6.800 km rodados e faz 9 por litro.
Detalhe ela é 650N, ja não sei mais oque faço com essa moto.

A minha B1250s está fazendo 10 na cidade com o pair obstruído (sem pipocos na redução, escape esportivo)....

Abraço

Aqui a 12500 faz 11 na cidade e uma média de 16,5 (entre 14,5 e 18,5) na estrada dependendo da tocada.

Na cidade com mão de moça faz 13km por litro, na minha mão dá 10-11 na estrada com mão de moça faz 18-19 na minha mão faz 15-16 no máximo. Resumindo, a moto é muito econômica para uma 1250cc com mais de 250 kilos com tanque cheio. E torque de fazer qualquer um passar mal.

Minha primeira medição: 80% estrada / 20% cidade, andando forte: 13 km/l.

Vou fazer uma medição andando de boa e depois posto aqui.


Abs

Eu acho o seguinte:

1º - o óleo eo filtro são uma das coisas mais baratas nestas motos, então se foce para trocar de 2000 em 2000 não vejo problema algum nisso.

2º - moto de 4 cilindros fazer média de 20km/L, é conversa pra boi dormir.

Erpa escreveu:2º - moto de 4 cilindros fazer média de 20km/L, é conversa pra boi dormir.

A minha fez isso com garupa e bagagem, mas foi usando a gasolina Premium de 98 octanas do Paraguai e Argentina.

minholi escreveu:

Erpa escreveu:2º - moto de 4 cilindros fazer média de 20km/L, é conversa pra boi dormir.

A minha fez isso com garupa e bagagem, mas foi usando a gasolina Premium de 98 octanas do Paraguai e Argentina.

Não acredito nisso não, a não ser que você andou a 50 por hora em linha reta, ai pode ser que sim!

Erpa escreveu:

minholi escreveu:

Erpa escreveu:2º - moto de 4 cilindros fazer média de 20km/L, é conversa pra boi dormir.

A minha fez isso com garupa e bagagem, mas foi usando a gasolina Premium de 98 octanas do Paraguai e Argentina.

Não acredito nisso não, a não ser que você andou a 50 por hora em linha reta, ai pode ser que sim!

130/140 direto. Inclusive fez média melhor que a de uma Shadow 750 e uma XT600 que estavam junto, estradas totalmente planas, pouquíssimo movimento e gasolina de qualidade infinitamente superior a brasileira dão nisso. Nessa velocidade e nessas condições a 1250 está em casa.