Pneu 160 x 180...

Relembrando a primeira mensagem :

Está chegando a hora de trocar o traseiro da GSX 650 F e veio a dúvida: troco por outro 160 ou por um 180? Li que o 160 deixa a moto mais ágil e "esperta" na mudança de trajetória, enquanto o 180, além de ficar mais bonito, aumenta o limite de inclinação nas curvas, dando mais segurança...

Abraços!
Luis

Blza, vlw Everton,

Acho que é mais ou menos por aí msm! A medida original tende a ser melhor de ciclistica e tudo mais...

Mas quanto a pneu de alta performance é dificil encontrar o 160.
Então o PowerCup ou o SuperCorsa 180 deve cair bem...
Mas vou ver no outro tópico se alguém já usou o Pirelli.

Minha opinião pessoal sobre este assunto. Tenho uma B600N 2004, e já usei 160, 180 e 190 nela.... O Atualmente esta com um 180 e esta quase acabando e o pneu esta lá redondinho redondinho. o 190 de fato ficou quadrado mas quando estava em sua vida util praticamente no fim. Como uso a moto diariamente em asfalto e tive problemas financeiros este 190 foi inclusive riscado para durar mais, e foi neste período que o mesmo ficou quadrado. Como já disse estou quase no fim do 180 e ele não esta quadrado, porém desta vez não vou riscá-lo e sim trocá-lo por outro 180. Quanto a dirigibilidade tenha certeza que 180 a moto fica mais "presa" com isso pesada e teoricamente mais gastona.

170 fica show......

BOM GALERA!
NA MINHA B65 PNEU 160, SÓ O QUE VEIO NELA, DEPOIS DISSO SO USO 180 ''PILOT POWER 2CT'', E NÃO TENHO NADA A RECLAMAR COM A MUDANÇA NEM EM CURVA NEM ACELERAÇÃO, E DEIXO PRA QUEM QUISER BRINCAR EM UMAS CURVAS COM B65, COM PNEU 160 A COMER AS PEDALEIRAS EM CURVAS COM SEGURANÇA DE ADERÊNCIA SEM ESPALHAR NAS CURVAS E NEM COMER FAIXA, POIS FAÇO ISSO COM MINHA COM PNEU 180 E PROVO PRA QUEM QUISER COMPROVAR, DIZ QUE FICA QUADRADO E RUIM DE CURVA, QUEM NÃO USOU PNEU DE ALTA PERFORMA-SE......
PODE COLOCAR 180 VC VAI CURTIR BEM MAIS A MOTO EU GARANTO!!!!!!
ABÇ A TODOS.......

EU JÁ USEI UM PNEU MAIS LARGO E SENTI UMA PEQUENA DIFERENÇA E PERCEBE NAS CURVAS O QUE PODE DÁ UMA CERTA INSEGURANÇA NA CONDUÇÃO. EU NÃO MUDARIA NADA NUMA MOTO ESPORTIVA POIS ELA JÁ É PERIGOSA.

160 sem dúvida. Comprei a minha(B65/07) com um pneu 180. Voltei para o original e ficou outra moto. Mais ágil,mais rápida, mas fácil de manobrar em baixa velocidade, e muito mais redonda nas curvas.Parece também que ficou mais econômica, mais isso ainda tenho que confirmar. Tô usando um Mihcellin Pilot Road 4.

Miguel Thedin escreveu:160 sem dúvida. Comprei a minha(B65/07) com um pneu 180. Voltei para o original e ficou outra moto. Mais ágil,mais rápida, mas fácil de manobrar em baixa velocidade, e muito mais redonda nas curvas.Parece também que ficou mais econômica, mais isso ainda tenho que confirmar. Tô usando um Mihcellin Pilot Road 4.

2X. A minha (B65/10) veio com um 180 também e troquei pela medida original (160). Sem comentários, ficou show !!

Essa questão é sempre complicada. Nos motociclistas "amadores" em geral, escuto que é melhor manter o original.

Mas lembro que em uma entrevista do Leandro Mello, ele disse que o pneu original da oto(acho que era a comet 650) não era o suficiente, então ele aumentou a medida do pneu e o angulo de inclinação aumentou consideravelmente.
Mas é claro... quem mexeu foram mecânicos com experiência nisso e que sabiam o que estavam fazendo.

Ola pessoal, peguei a minha recentemente com 180x55 atras e 120 na frente. É GSX750F 2009, duvidas:
- Rodo geralmente sozinho - Quantas libras atras e na frente?
- Como faço para saber se o pneu da moto ainda esta bom? Não ta careca, mas è um desenho de pneu que nao estou acostumado.
- Poderia algum exdono ter trocado a RODA inclusive? como descubro isso? Eu sou o terceiro dono, o segundo disse que não mexeu (rodou 400km com a moto em 6 meses e me vendeu).

Obrigado!!!