NOVA SRAD 750 2014 OU BMW S1000 RR USADA???

Fala galera, sou novo no Fórum e já de cara quero pedir uma grande ajuda de vocês!!!

Estou com uma carta de crédito contemplada no valor de R$ 47.700,00 e era praticamente certo que iria pegar a nova Srad 750 no modelo 2014. Aqui na minha cidade a concessionária me ofertou a 49.900,00 com frete pago. Aí gastaria mais uns 1.200,00 entre emplacamento e documentação, totalizando 51.100,00.
Mas uns amigos me intrigaram falando pra eu optar por uma BMW S1000RR usada, que fosse uma 2010 mesmo, afinal mais cedo ou mais tarde o sonho de qualquer biker seria uma moto dessas e se pegasse a Srad iria me frustrar e logo em seguida querer pegar a BM.
Agora eu pergunto pra vocês: vou na razão de pegar uma moto 0 km, novidade ajustada ao mercado externo e com grande prazo de garantia OU vou pela emoção de já de cara bancar uma BMW usada, 2010 ou no máximo 2011 que ainda assim não encontraria por menos de 55 mil?
Detalhe, 55 é meu limite final estouradaço kkkkkk
Forte abraço a todos!!!

Cara... eu iria de Srad zero bala.. até pq se pegar uma Bm 2010, vai ter que arcar com mais manutenção, e não é brincadeira a manutenção das BM... E tem a questão do recall ainda..

Falo isso pq já tenho a minha moto... mas aposto que se estivesse na mesma duvida que voce e aparece-se uma BM tricolor 2010 com uns 5, 6 mil km e de procedencia, o emocional nao ia deixar compra a srad... rsrs

Resumindo, não falei nada que te ajude.. hehe...

BMW sem garantia é BICA!!! Sai fora....

Moto zero é moto zero.....

BMW é muito mais moto, mas só se tiver bala pra ir numa zero km, ou numa com 6 meses de uso....

Cara estava em uma situação parecida com a sua a algum tempo atras.
Eu estava entre uma zx10r ou cbr 1000 rr usada, na verdade queria uma 600 mas apareceu essas ai.
Só que usada é loteria, vc não sabe o que foi feito com a moto, se cortaram giro, essas coisas, sei que tentador pois estamos falando nada mais nada menos que umas das motos mais top da atualidade. bm é bm, mas usada ai já é complicado, pois manutenção é cara bagarai.
Então cara fui de srad 750 0km e estou muito satisfeito pois 0 é 0 né.
Vc ainda pode esperar e pegar a modelo novo que esta bem mais top com suspensão e freio top, eu iria de 0km.
Abrass.

É, de fato a manutenção das BM é pesada!

Eu iria de 0km, sem dúvidas.

Abs

Eu comprei a minha BM com menos de 1400 km's!

Assim, se vc quiser uma usada tem que procurar, mas tem muito cara tiozao que se empolga compra a moto na empolgação e depois nao se acostuma...

Eu no caso procurei ate achar una moto que tinha a certeza que nao foi esmerilhada, já peguei o desagio (que vc nao considerou na Srad) e sai com a moto dos sonhos.. Mas tem que ser de baixa km e procedência!

Se pegar uma Srad pensando na BM vai ficar com isso na cabeça o tempo todo, vai parar no role e ficar babando na moto dos outros!

Procura com carinho que você acha bons negócios, agora que ta perto espera pra fazer o melhor negocio..

Sou suspeito pra falar, mas realmente Falo com um mix de razão e emoção!!

Já tive uma moto zero e perdi bastante na revenda... minhas últimas três foram usadas e as que vendi perdi ou nada ou quase nada na revenda.

É galera, o negócio é tenso kkkkk
Com relação a perda de valor da 0 km posterior, com isso não me importo pois fico na base de 3 anos sempre com minhas motos e a perda é inevitável. O massa da Srad é porque seria modelo novo e uma pseudo novidade.
A BM pintou uma hoje a tarde de um amigo, 5 mil km, só que a cor é a preta e meu sonho é a tricolor, mas enfim, não deixaria de comprar por ser preta até pq se pegasse a SRAD seria a preta também.
Mas se puderem continuem dando suas opiniões que com certeza me ajudam e muito!!!

Iria de S1000, mas antes, pediria pra ver todas as notas de revisão e onde foi feita

Levaria também numa concessionaria pra dar um checkup na moto, ver se está tudo certo.

A S1000 não é uma moto q vai te dar problema..mas quando dá, prepara o bolso, pq nao tem garantia e as peças são caras

BM, sem pestanejar....

Srad zero sem duvida!

Eu iria na s1000RR desde que conheço a procedência, se procurar acha gente que comprou e não se adaptou a posição SS, vendendo pra pegar uma touring ou big trail, por exemplo.
Procuraria em concessionárias, pagaria um pouco mais caro nem que fosse pra financiar 3 mil além dos 55 que vc dispõe, mas pegaria uma usada na concessionária pela garantia da loja.
Se conhecer o vendedor, aí é mais tranquilo, um amigo vendeu uma por 50mil tricolor, que está agora à venda por 57 na concessionária em outra cidade. ele trocou pra pegar uma outra s1000 zero.
Srad 750 zero, eu não pegaria, aliás não pego nada zero, nem moto, nem carro.... a desvalorização é muito alta. prefiro sempre os seminovos de procedência. melhor custo x benefício.

Boa sorte, e independente da escolha, parabéns, tem muita gente que queria estar no seu lugar com 55mil pra montar num canhão.

Michel

Moto zero é sempre melhor porém hoje a SRAD 750 está cara demais, está com preço de lançamento. Entre essas duas hoje eu pegaria a S1000RR. Se você procurar bem e pegar uma em bom estado e com boa procedência você com certeza não vai se arrepender.

Detalhe importante: as S1000RR 2010 e 2011 podem ser básicas ou full (com ABS, controle de tração e modos de pilotagem). Pegue uma full: além de ter muito mais liquidez na hora de revender, esses controles eletrônicos fazem muita diferença nessa moto, ajudam a deixar a pilotagem muito mais relaxada.

sei que não vou ajudar em nada, rsrs
mas uma dúvida, vc não gosta da nova ninja 10? (zx 10R)
abs

S1000RR Full...o resto é resto.

RockyBalboa escreveu:Fala galera, sou novo no Fórum e já de cara quero pedir uma grande ajuda de vocês!!!

Estou com uma carta de crédito contemplada no valor de R$ 47.700,00 e era praticamente certo que iria pegar a nova Srad 750 no modelo 2014. Aqui na minha cidade a concessionária me ofertou a 49.900,00 com frete pago. Aí gastaria mais uns 1.200,00 entre emplacamento e documentação, totalizando 51.100,00.
Mas uns amigos me intrigaram falando pra eu optar por uma BMW S1000RR usada, que fosse uma 2010 mesmo, afinal mais cedo ou mais tarde o sonho de qualquer biker seria uma moto dessas e se pegasse a Srad iria me frustrar e logo em seguida querer pegar a BM.
Agora eu pergunto pra vocês: vou na razão de pegar uma moto 0 km, novidade ajustada ao mercado externo e com grande prazo de garantia OU vou pela emoção de já de cara bancar uma BMW usada, 2010 ou no máximo 2011 que ainda assim não encontraria por menos de 55 mil?
Detalhe, 55 é meu limite final estouradaço kkkkkk
Forte abraço a todos!!!

Cara, opinião minha, do ponto de vista estritamente financeiro ok... comprar a srad zero km, vc dificilmente vai gastar "apenas" os 51.500,00, pois depois que ela chega, a gente já quer logo trocar escape, bolha, eliminador de rabeta, manetes, etc... e nessa brincadeira vai fácil pelo menos mais 3000,00. E não to nem falando de upgrade pra aumentar potência... só estética e ronco. Se for fazer upgrade pra aumentar a potência, aí o gasto sobe mais ainda e o limite é o seu bolso.

Se vc quer a BMW e tiver paciência, vc encontra uma usada de procedência, pouco rodada, bem cuidada e já com acessórios. Mas tem que garimpar.

Como os amigos aí disseram, não adianta vc mirar na srad apenas por ser zero km se o seu coração na verdade bate forte pela BMW.

Eu só tive uma moto 0k...a primeira! Vc pega a moto na c/c, vira a primeira esquina e já perdeu $$$...rsrsrsrs...não compensa.

Hoje em dia tem mta opção de motos semi novas no mercado e com preços convidativos.

É só ter paciência pra procurar, que vc acha a sua BMW...ou ela é que vai te achar...rsrsrsrs.


Abraço e boa sorte no garimpo...

adautojunior escreveu:sei que não vou ajudar em nada, rsrs
mas uma dúvida, vc não gosta da nova ninja 10? (zx 10R)
abs

pois é cara, aqui na minha city (Cascavel-PR) mesmo sendo cidade do interior do Paraná, graças a Deus estamos bem servidos de cc's. Fui na kawasaki e realmente tanto a ZX 636 qto a ZX10 são muito lindas, mas não me adaptei a posição delas, acho o banco largo que me incomodou muito.
Já a Srad e a BM encaixam perfeitamente, e são justamente o objetivo.
Mas a galera está me ajudando simplesmente para optar pela BM usada, sabe aquela coisa q a gente já sabe que quer, mas precisa daquele empurrãozinho? kkkkk
mas valeu a dica brother, abraço!

v3nt0 escreveu:

RockyBalboa escreveu:Fala galera, sou novo no Fórum e já de cara quero pedir uma grande ajuda de vocês!!!

Estou com uma carta de crédito contemplada no valor de R$ 47.700,00 e era praticamente certo que iria pegar a nova Srad 750 no modelo 2014. Aqui na minha cidade a concessionária me ofertou a 49.900,00 com frete pago. Aí gastaria mais uns 1.200,00 entre emplacamento e documentação, totalizando 51.100,00.
Mas uns amigos me intrigaram falando pra eu optar por uma BMW S1000RR usada, que fosse uma 2010 mesmo, afinal mais cedo ou mais tarde o sonho de qualquer biker seria uma moto dessas e se pegasse a Srad iria me frustrar e logo em seguida querer pegar a BM.
Agora eu pergunto pra vocês: vou na razão de pegar uma moto 0 km, novidade ajustada ao mercado externo e com grande prazo de garantia OU vou pela emoção de já de cara bancar uma BMW usada, 2010 ou no máximo 2011 que ainda assim não encontraria por menos de 55 mil?
Detalhe, 55 é meu limite final estouradaço kkkkkk
Forte abraço a todos!!!

Cara, opinião minha, do ponto de vista estritamente financeiro ok... comprar a srad zero km, vc dificilmente vai gastar "apenas" os 51.500,00, pois depois que ela chega, a gente já quer logo trocar escape, bolha, eliminador de rabeta, manetes, etc... e nessa brincadeira vai fácil pelo menos mais 3000,00. E não to nem falando de upgrade pra aumentar potência... só estética e ronco. Se for fazer upgrade pra aumentar a potência, aí o gasto sobe mais ainda e o limite é o seu bolso.

Se vc quer a BMW e tiver paciência, vc encontra uma usada de procedência, pouco rodada, bem cuidada e já com acessórios. Mas tem que garimpar.

Como os amigos aí disseram, não adianta vc mirar na srad apenas por ser zero km se o seu coração na verdade bate forte pela BMW.

Falou e disse V3nt0, meu coração bate BMW mesmo, e certamente iria fazer isso que vc citou, se não no ato de pegar a moto, mas daqui 3 ou 4 meses iria querer começar a equipar a bike.
Mas a ansiedade está grande, vamos ver o que vai rolar na batida final do martelo.
Agradeço muito a sua ajuda, valeus!!!

Mas pensa num povo bacana do fórum hein, cheguei agora e o pessoal me ajudando e muito na escolha da minha nova máquina.
Seguinte turma, estou vendo que muito de vocês também estão divididos, mas percebi que a maioria está pendendo pro lado da BM.
Aqui em Cascavel-PR a concessionária da BM é a Star News, e o vendedor me disse que tem um "tiozinho" que comprou uma 2013 e vai deixar a 2010 dele lá. Acredito que consigo um bom negócio. O duro é que está com 13.000 km, mas como disse o vendedor, é um cara que só roda na boa, não dá pau e a moto está inteira. Sexta feira estou indo lá pra ver o estado e quem sabe sair montado hehehe
Se sair negócio aviso a todos, valeusss!!!

Decisao dificil... as pensaria muito antes de comprar uma Srad Zero... Apesar de ser com novidades nao sabemos qual sera a aceitação... E bmw é bmw ne parceiro....
Como disseram, tem motos boas e com preços razoaveis por ai!!!!
Tenha calma

RockyBalboa escreveu:Mas pensa num povo bacana do fórum hein, cheguei agora e o pessoal me ajudando e muito na escolha da minha nova máquina.
Seguinte turma, estou vendo que muito de vocês também estão divididos, mas percebi que a maioria está pendendo pro lado da BM.
Aqui em Cascavel-PR a concessionária da BM é a Star News, e o vendedor me disse que tem um "tiozinho" que comprou uma 2013 e vai deixar a 2010 dele lá. Acredito que consigo um bom negócio. O duro é que está com 13.000 km, mas como disse o vendedor, é um cara que só roda na boa, não dá pau e a moto está inteira. Sexta feira estou indo lá pra ver o estado e quem sabe sair montado hehehe
Se sair negócio aviso a todos, valeusss!!!

13.000 km é nada... tá nova, nem gastou as pastilhas de freio, é só olhar pra ver se não caiu, dar uma ligada e sentir o motor se tá batendo ou redondinho.

E com certeza já deve estar no mínimo com slider.

Andrew.moj escreveu:Eu comprei a minha BM com menos de 1400 km's!

Assim, se vc quiser uma usada tem que procurar, mas tem muito cara tiozao que se empolga compra a moto na empolgação e depois nao se acostuma...

Eu no caso procurei ate achar una moto que tinha a certeza que nao foi esmerilhada, já peguei o desagio (que vc nao considerou na Srad) e sai com a moto dos sonhos.. Mas tem que ser de baixa km e procedência!

Se pegar uma Srad pensando na BM vai ficar com isso na cabeça o tempo todo, vai parar no role e ficar babando na moto dos outros!

Procura com carinho que você acha bons negócios, agora que ta perto espera pra fazer o melhor negocio..

Sou suspeito pra falar, mas realmente Falo com um mix de razão e emoção!!

Andrew vc que tem uma BM o diz sobre os valore da manutenção, revisão etc... caro ou fica proximo do valor da manutençaõ e revisão das Japas????

x_x SRAD escreveu:

Andrew.moj escreveu:Eu comprei a minha BM com menos de 1400 km's!

Assim, se vc quiser uma usada tem que procurar, mas tem muito cara tiozao que se empolga compra a moto na empolgação e depois nao se acostuma...

Eu no caso procurei ate achar una moto que tinha a certeza que nao foi esmerilhada, já peguei o desagio (que vc nao considerou na Srad) e sai com a moto dos sonhos.. Mas tem que ser de baixa km e procedência!

Se pegar uma Srad pensando na BM vai ficar com isso na cabeça o tempo todo, vai parar no role e ficar babando na moto dos outros!

Procura com carinho que você acha bons negócios, agora que ta perto espera pra fazer o melhor negocio..

Sou suspeito pra falar, mas realmente Falo com um mix de razão e emoção!!

Andrew vc que tem uma BM o diz sobre os valore da manutenção, revisão etc... caro ou fica proximo do valor da manutençaõ e revisão das Japas????

Eu só fiz UMA revisão até hoje, na concessionária, e paguei R$ 600,00 (ou um pouco mais, não lembro 100% agora que foi quase um ano atras). Foi a de um ano da moto, então fiz lá pra manutenção da garantia.

Agora eu não sei se vou levar lá ou em um mecânico de confiança. A próxima vai ser em Agosto ou quando fizer 10.000Km. Vai depender do valor da paulada.

Acho que se levar em Oficinas oficiais sempre vai ser um dinheiro a mais, agora eu indo pros EUA sempre compro filtro de ar, óleo e o que precisar mais. Hoje lá fora voce acha TODAS as peças que precisa, então se fuçar sempre consegue um bom negócio. Eu digo isso no sentido de que se voce precisar de alguma peça de reposição aqui e ali existem opções não ortodoxas que viabilizam a manutenção de uma motoca desse calibre!

É claro que uma Suzuki, Kawa e Honda a disponibilidade de peças é maior... Agora vai trocar uma pastilha de freio na CC pra ver quanto fica a brincadeira!

Andrew.moj escreveu:

x_x SRAD escreveu:

Andrew.moj escreveu:Eu comprei a minha BM com menos de 1400 km's!

Assim, se vc quiser uma usada tem que procurar, mas tem muito cara tiozao que se empolga compra a moto na empolgação e depois nao se acostuma...

Eu no caso procurei ate achar una moto que tinha a certeza que nao foi esmerilhada, já peguei o desagio (que vc nao considerou na Srad) e sai com a moto dos sonhos.. Mas tem que ser de baixa km e procedência!

Se pegar uma Srad pensando na BM vai ficar com isso na cabeça o tempo todo, vai parar no role e ficar babando na moto dos outros!

Procura com carinho que você acha bons negócios, agora que ta perto espera pra fazer o melhor negocio..

Sou suspeito pra falar, mas realmente Falo com um mix de razão e emoção!!

Andrew vc que tem uma BM o diz sobre os valore da manutenção, revisão etc... caro ou fica proximo do valor da manutençaõ e revisão das Japas????

Eu só fiz UMA revisão até hoje, na concessionária, e paguei R$ 600,00 (ou um pouco mais, não lembro 100% agora que foi quase um ano atras). Foi a de um ano da moto, então fiz lá pra manutenção da garantia.

Agora eu não sei se vou levar lá ou em um mecânico de confiança. A próxima vai ser em Agosto ou quando fizer 10.000Km. Vai depender do valor da paulada.

Acho que se levar em Oficinas oficiais sempre vai ser um dinheiro a mais, agora eu indo pros EUA sempre compro filtro de ar, óleo e o que precisar mais. Hoje lá fora voce acha TODAS as peças que precisa, então se fuçar sempre consegue um bom negócio. Eu digo isso no sentido de que se voce precisar de alguma peça de reposição aqui e ali existem opções não ortodoxas que viabilizam a manutenção de uma motoca desse calibre!

É claro que uma Suzuki, Kawa e Honda a disponibilidade de peças é maior... Agora vai trocar uma pastilha de freio na CC pra ver quanto fica a brincadeira!

Blz, Cheguei a pensar em pegar uma Bm pelo fato do seguro ser mais barato, mas primeiro tem que ver se as revisões são muito caras, a srad a mão de obra em torno de R$ 350,00, mais oleo, filtro, fica em torno de R$ 500, e as vezes tem alguma coisinha a mais dependendo do km.
Quando fizer alguma passa os valores para eu ter uma idéia, se precisar de um bom mecanico, tem um muito bom em Itu, manda MP que passo o contato dele. abs.