Dúvida sobre giclagem de carburadores (Economia)

Salve galera, tudo bem?
Gostaria de tirar uma dúvida com vocês sobre giclagem de
carburadores com o intuito de melhorar a economia porém mantendo uma boa estabilidade na carburação.

Minha moto atual é uma Kawasaki ZX-11 95/96, está toda revisada e em perfeito estado de funcionamento. Antes da revisão, fiz média 16 km/l na estrada. Isso que ela estava com os carburadores desequalizados e com as velas
fora da especificação.

Após a revisão, que consistiu apenas em troca de óleo, filtro, velas, limpeza e equalização dos carburadores e outros itens, a média caiu bruscamente. Até aqui não haviam sido modificados os giclês.

Pensando nisso, o mecânico onde faço as manutenções sugeriu uma diminuição na giclagem principal, que no caso
passou para a numeração 150.

Em resumo, não adiantou muito a modificação. A média na cidade faço uns 8 km/l e na estrada de 10.5 a
11km/l. Na estrada, andando moderado, de 120 a 130km/h.
Perguntei se com essa diminuição não resultaria em uma mistura pobre. Pedi para checar as velas e ver se estava com coloração marrom. Após testes, confirmamos uma mistura equilibrada. As velas estavam marrons. Até aí tudo bem.

Os giclês originais são: 160 - 158 - 158 - 160, onde desta mesma forma são dispostos nos carburadores.
Neste caso os dois carburadores do meio ficam com a giclagem menor.

Minha pergunta é a seguinte. A mudança no giclê, ajuda na economia ou o buraco é mais embaixo? É necessário fazer outras modificações?

Meu objetivo não é obter mais performance do que a moto já oferece. Afinal são 150 cv e a configuração original pra mim, já está mais que excelente. Quero que ela tenha a regulagem mais equilibrada entre média e desempenho. Eu uso a moto diariamente. Ando bastante e viajo. Bom, é meu automóvel de duas rodas. Afinal, moto é pra andar e não deixar na sala pra bonito, concordam?

Seria isso amigos.
Grato desde já se puderem contribuir.

[]
Delphiman.