Freio muito esquisito na F750

Salve galera! sou novo no Fórum e primeiramente elogio a ajuda prestada
por todos a quem tem duvida, o qual é meu caso, gostaria que vcs me
ajudasse, minha F750 07/08 esta com o freio dianteiro muito esquisito,
tem hora que o manete fica alto e a frenagem ótima, já tem hora que o
manete fica baixo e borrachudo, já sangrei todo o sistema varias vezes,
troquei o óleo dot 5.1 pelo 4 para ver se resolvia e nada, troquei
pastilhas e também nada, o que vcs acham; outro dia tirei a roda
dianteira para balancear, quando montei as pinças na roda e fui dar um
role o manete ficou alto e ótimo, permanecendo assim um tempo, depois
baixou de novo e ficou borrachudo. Me ajudem!!!

Isso aconteceu ANTES ou DEPOIS de você trocar o fluido por outra especificação e fazer a sangria?

T+

E ai Nero beles! eu troquei o fluido 5.1 pelo o dot4 para ver se resolveria, mas continua do mesmo jeito

primeiramente o fluido 5.1 eh melhor q o 4....

de qquer forma, o 4 atende as especificacoes da F, se nao me engano

bom... mto estranho...
penso q pode ser disco empenado...

vamos esperar quem manja mais postar !

ABRACO e boa sorte...

Ah, SEJA BEM VINDO !!!
(posta umas fotos da menina)

Ola Vytor! acho que não pode ser disco empenado, pois quando ocorre do manete de freio ficar alto e freio ótimo, ele permanece assim por alguns dias depois baixa de novo.

As diferenças mais notáveis entre DOT 5.1 e 4 são viscosidade e ponto de ebulição.

Na frenagem comum, a diferença é bem pouca.

Provavelmente tem ar no sistema. Recomendo vc sangrar de novo, não precisa esgotar o sistema, só sangrar algumas vezes.

Berlinho belesss! Já fiz varias vzs e não adianta, sera que pode ser os
aerokips ou até mesmo cilindro mestre?

A minha GS tá assim tb.... Me deram a dica pra sangrar a parte de cima do aeroquip (usando o banjo como sangrador)... Parece que ali fica ar preso que não sai quando sangra a pinça...

Ainda não testei, mas faz total sentido..

é ar mesmo.

melhor tirar as mangueiras ja completar com fluido para minimizar esse ar no " alto " .

Fala Gas! o que seria o banjo como sangrador?

Banjo é aquela anilha que prende o flexivel no cilindro mestre. Como no cilindro mestre geralmente não tem sangrador, o unico jeito é colocar um pano ali em volta do parafuso, apertar o manete, dar uma liberada no parafuso pro fluido+ar sair do flexivel, então apertar o parafuso novamente e aí sim soltar o manete (repetir umas 3 vezes)....

É o mesmo procedimento da sagragem normal, no sangrador, mas usando o parafuso lá de cima (que não tem buraquinho pra saída do fluido).

Retire todo o fluido. Depois com o uso de uma seringa (a maior que voce encontrar para vender e uma mangueira injete o fluido pelo caminho contrário ou seja desaperte o parafuso sangrador e injete o fluido ali ate ele encher o reservatório lá em cima, o sistema ja ficara quase sem ar nenhum, depois faça o procedimento normal de sangria para eliminar alguma bolha de ar que tenha ficado no sistema! Esse procedimento costuma funcionar!

Ai galera! vou tentar todos os procedimentos que me passaram e ver se vai da certo, logo voltarei a este tópico para falar se deu certo.

Fala galera! é o seguinte; hoje logo cedo peguei a negona para fazer
tudo o que me disseram, fiz refiz, realmente ainda tinha ar no sistema o
qual retirei todo com as técnicas que me passaram, porem o manete esta
baixo, ou seja, deixo ele na posição 6 que é a mais alta, tendo em vista
que minha mão é de Huguinho XXXLL, mas parece que esta na posição 4,
ele continua borrachudo, eu acho que pode ser reparo do cilindro, pois
quando bomba bastante ele não endurece como se tivesse ar no sistema e
sim continua baixo e borrachudo,"elástico". E ai o que vcs acham?

Cara, o mais provavel é reparo do cilindro cansado ou flexivel ruim ou as duas coisas!!!

Ai galera! esta é minha Negona, o que vcs acham?

Esta é a roda e pneu mais largo que coloquei, ficou show de bola, muito mais estável nas curvas, estou deitando mais e acompanhando as 1000.

Pastilhas nova - ok
Flexivéis novos - ok
Ar retirado do sistema - ok
Mola de retorno do cilindro mestre?
Se for igual o sistema usado nos veiculos fica dentro do cilindro, da uma olhada.
abçs e boa sorte

Não tinha pensado neste detalhe, Clayton, mandou bem, vou verificar.

Qtas vezes vc sangrou?

Eu sangro umas 10x, bombo bastante e devagar antes de abrir (sem conotações...rs) e só abro o sangrador qdo já parou de sair bolha no reservatório enqto bombo e com a manete acionada, óbvio.

Uma prática minha é deixar o manete acionado uma noite toda, amarro com corda mesmo, principalmente qdo troco flexível. Se tiver vazamento aparece e me deixa mais seguro pra rodar os primeiros dias, onde tudo vai se acentando. Depois de 2 dias rodando, o freio melhora bastante.

Só vai ficar muito baixa se tiver com pastilha gasta ou ar.

Acho q ñ tem isso de mola não, são pistões opostos da frente e atrás na injetada, é um só q faz força contra a própria pinça.

Berlinho tudo bem! gostei também da sua ideia, porem olha só o que aconteceu hoje; eu e um amigo analisando esta situação fizemos uma vistoria minuciosa na motoca e qual foi a surpresa que encontramos? um pequeno vazamento de óleo nos parafusos sangrador das pinças de freio, quando acionávamos o manete de freio saia umas bolhas de ar bem nas roscas dos parafusos, com isto adotamos os seguintes procedimentos: retiramos os sangradores e aplicamos veda rosca neles, tendo em vista que não encontramos novos para comprar, aproveitamos também e retiramos as pastilhas para quebrar os cantos vivos no intuito do assentamento das mesma serem mais precisa nos discos, pois são novas e os discos já estarem usados, montamos tudo de volta e realizamos a sangria com uma seringa de 20ml, conectada a ela uma mangueira transparente, onde conectei no sangrador e fui puxando o embolo até sair possível bolhas de ar, o qual aconteceu de novo, feito isto, dei uma pequena volta no quarteirão de casa e me pareceu ficar tudo em ordem, mas só poderei afirmar categoricamente no dia seguinte, onde darei uma esticada mais longa afim de sanar qual quer duvidas, após comunicarei a todos se deu certo ou não, espero ter sucesso nas minhas investidas.

Perfeito cara, com crtz tinha ar entrando aí, né?

Agora, troca os sangradores, acho que no site de a HEL Performance tem, deve ser rosca padrão.

Veda rosca não vai aguentar e pode soltar sujeira no fluído.

Galera tudo bem com vcs? comigo nada bem; testei a negona por dois dias e não é que o manete começou a ficar borrachudo e baixo novamente! troquei os sangradores e voltei a colocar o dot 5.1 da varga, refiz a sangria tudo de novo, na hora tudo beleza, rodei até esquentar bem a motoca, no começo sem problemas mas depois de rodar bastante olha o freio borrachudo e baixo, só me resta agora desmontar as pinças e fazer uma limpeza, apesar da moto estar com 15000 KM, ou trocar o cilindro mestre, estou com receio de comprar o cilindro e o problema não for ele, e ai o que vcs acham deste mistério?

Pode estar suja a "camisa" dos pistões da pinça, de modo q entre ar por ali... acho q vale a pena, antes de comprar qualquer coisa, desmontar a pinça e limpar completamente.

Desmontar o cilindro mestre e limpar tb é uma boa.


Enquanto vc limpa procure por rachaduras ou defeitos nos retentores.... O único problema é que se vc desmontar, limpar, e achar um defeito, vai ter q esperar uns 15 dias pra chegar isso na CC, certamente eles não vão ter a pronta entrega o kit da pinça de freio. O cilindro mestre pode ser mais fácil de achar, e vc sempre pode achar um jeito de arrumar o antigo.

Gas, é muito difícil desmontar os pistões? tem algum tuto para isto?