Luz da injeção FI acesa

Relembrando a primeira mensagem :

Galera seguinte. Minha moto é uma B65 2009.
Acabei de instalar o eliminador de para lama e a lanterna de led aqui em casa.. tudo montadinho, tudo funcionando, porém, pra colocar o eliminador, precisei tirar a bateria, suporte, módulo da IE e tudo mais, até ai tudo bem. Montei tudo, pluguei tudo, só que agora a moto nao liga, fica aceso no painel o led vermelho (FI) que fica no conta giros, e no painel fica aceso o "FI" e a moto nao liga. Dei uma olhada no manual e nao fala nada.. só diz se acender o FI no painel a moto nao liga (mas isso eu ja tinha percebido).

Agora a duvida, isso aconteceu só pq tirei a bateria e o módulo da injeção? Apenas ligando tudo de novo a injeção não "se ajeita" ou tenho q resetar ela de alguma forma, configurar algo?

Alguém pode me dar uma luz?

Obrigado

Resolvido

Alex84 escreveu:Resolvido

Gostei do banco!

Galera, hoje à tarde apareceu o erro F1.

Retirei o filtro e verifiquei que as borboletas não estão funcionado.

O que fazer?

Rondinelli Dantas escreveu:Galera, hoje à tarde apareceu o erro F1.

Retirei o filtro e verifiquei que as borboletas  não estão funcionado.

O que fazer?

Fazer o diagnóstico, só procurar o tutorial aqui no fórum

Com a chave pra soltar a tampa lateral direita embaixo do banco e um clipe, vc faz

Descobre qual é a falha (cód do erro) e depois vai na lista de códigos e vê do que se trata

Valeu, Alex.

Local onde fica o conector branco que você precisará fazer o curto com o clipe ou pedaço de fio fino.



Como fazer o curto



Lista de erros

FI FAULT CODE LIST...

C00: None - No defective part
C12: Crankshaft position sensor (CKPS) - Pick-up coil signal, Generator
C13: Intake air pressure sensor #2 (IAPS #2) - For Front cylinder
C14: Throttle position sensor (TPS) - (Note *1)
C15: Engine coolant temp. sensor (ECTS)
C17: Intake air pressure sensor #1 (IAPS #1) - For Rear cylinder
C21: Intake air temp. sensor (IATS)
C23: Tip-over sensor (TOS)
C24: Ignition signal #1 (IG coil #1.1) - For Rear cylinder
C25: Ignition signal #2 (IG coil #2.1) - For Front cylinder
C26: Ignition signal #1 (IG coil #1.2) - For Rear cylinder
C27: Ignition signal #2 (IG coil #2.2) - For Front cylinder
C28: Secondary throttle valve actuator (STVA)
C29: Secondary throttle position sensor (STPS) - (Note *2)
C31: Gear position signal (GP switch)
C32: Injector signal #1 (FI #1) - For Rear Cylinder
C33: Injector signal #2 (FI #2) - For Front Cylinder
C40: Idle speed control valve (ISC valve)
C41: Fuel pump control system (FP control system) - Fuel Pump, Fuel Pump Relay
C42: Ignition switch signal (IG switch signal) - Anti-theft
C44: Heated oxygen sensor #2 (HO2S #2) - For E-02, 19, 24
C46: Exhaust control valve actuator (EXCVA)
C49: PAIR control solenoid valve #2 (PAIR valve #2) - Except for E-03, 28, 33
C60: Cooling fan control system - Cooling fan relay
C61: PAIR control solenoid valve #1 (PAIR #1)
C64: Heated oxygen sensor #1 (HO2S #1) - For E-02, 19, 2

Show de bola, Alex.

Muitíssimo obrigado!

Escapamentos ful que eliminam o uso do mecanismo de atuador da exaustão tendem a acender a luz de FI.
Causa: um motorzinho (geradorzinho) que nem aqueles que tem em carrinhos de controle remoto, ele chega a desgastar ou queimar, pois o mesmo fica trabalhando exaustivamente sem parar devido à sua eliminação.

Solução: ou trocar toda essa caixa do atuador, ou recondicionar este motorzinho. E pronto a luz de FI irá apagar do painel.

Quem souber onde vende este motorzinho vai postando aqui.

Boa noite malta.
Estou a ter um problema na minha Suzuki Marauder. Ligo a mota tudo certo, depois durante a viagem muitas vezes vai me abaixo e acende a luz FI e fica a piscar....nao aguenta ao relentim, por ex numa rampa acontece muitas vezes isso, até agora não descobriram.