Regulagem Pedais GSX650F

Fala galera,

Ontem peguei uma estrada e em alguns momentos usei um G-TECH para medir os 0-100 km/h da minha bixana. Em algumas dessas medições, a transição da primeira para a segunda marcha não foi legal, inclusive em algumas entrou o neutro e não a segunda.

Bom, uma solução que eu penso que seja a melhor é abaixar um pouco o pedal do câmbio, fazendo que o movimento do pé ganhe amplitude de movimento.

Alguém sabe se os pedais ou pedaleiras da 650F ou bandit similar, tem essa regulagem?

Valeu gente, abraço!

Isso acontece muito seguidamente comigo, chego a passar vergonha quando acelero e esta em neutro, fico no aguardo junto com você de uma solução.

Nunca senti isso, mesmo em autódromo. Força na bota aí rapaz! kkk

Sinceramente, sem sacanagem, acho que o problema está no costume de vocês e não na pedaleira.

Tem alguns componentes que podem te ajudar.....

Danoninho, Feijão, Rapadura.....

Zueira...

Falando sério....

Já ouvi algumas pessoas reclamarem que a troca de marcha ficou mais dura, devido à mudança de óleo utilizado no motor.... Não sei se vc mudou o que costuma vir nela ( MOTUL 3000)
Na minha que está com 8.000km rodador sempre usei este, e nunca tive dificuldades.....
Regulagem de manete de embreagem pode ajudar....pois o mesmo pode estar muito duro, não deixando você aperta-lo até o final....

Um abraço!

Outra coisa que acontece que da uma vergonha é quando não entra nem uma marcha nem outra, e isso não é problema de força (hehe) ai eu solto a embreagem e ela cai na marcha que quer.

voce pode regular o pedal da marcha fiz isso na minha pos acontecia a mesma coisa

abraços

Ja vi muita gente relatando isso em outras motos tambem... e oque eu sempre faço pro pessoal fazer na ninjinha e na cb300 (motos que eu tive) é que na varetinha que vai no pedal pra caixa do cambio, tem uma rosca... como se fosse um parafuso... tem uma porquinha pra travar... é só girar um pouco essa vareta que vc regula a altura do pedal do cambio.. geralmente resolve o problema sim...

na gsx nao sei se é assim tambem... mas deve ter pelo menos um sistema de regulagem parecido..

Fala galera, falta de força eu acho que não eh...o problema eh que algumas vezes vc precisa trocar a marcha um pouco mais rápido e esse 1mm que vc deixa de subir o pé faz a marcha não entrar... Andei reparando e vi esse parafuso que o hbauer disse....

vou tentar fazer essa regulagem e volto aqui pra contar como foi... as vezes vale até um how to!

Abraços

A minha fica ruim quando o óleo já está meio ruinzin e quando eu deixo a embreagem muito curta. Com a embreagem muito baixa fica impossível achar o neutro com a moto quente no meio do transito.
Quando levanto um pouco a embreagem, o que eu não gosto, o cambio fica mais macio e preciso.

Também senti isso na B65. Os engates são meio duros. Vou tentar mudar o óleo pra 5100 (falar com a cc antes) e ver se ajuda.

Hbauer, já viu se tem esse parafusinho na GSXF?

Sentia isto também antes de usar Motul 5100. Depois nunca mais...

Tem que ver também o fluído da embreagem, que é um DOT 4 se não me engano, na minha por exemplo estava muito ruim o câmbio, e o visor da embreagem estava sempre mostrando este óleo pretinho, daí troquei (Por um rosa hummmm kkk) e agora ficou bala de novo, no último role que eu fiz com o Guilherme aqui do fórum, não tive dificuldades ao acelerar mais forte...

Na minha o cambio esta otimo, ate qdo tento colocar no neutro, se forçar um pouquinho a mais passa direto para outra marcha. Não sei pelo fato de ela ser muito nova, na revisão de 1000km troquei para o oleo 15w50 semissintetico

rubens vi sim.... e tem...

só que na ninjinha por exemplo ele fica na horizontal e da pra ver ele diretao... na F vc ve a pontinha dele... me parece que tem que tirar a capinha do pinhao e dai da pra mexer nele...


eu estava xando que as trocas de marcha estavam meio brutas mesmo.. faz um baita barulhao... e a embreagem estava pesada... eu até estranhei pois axei que por ser hidraulica ela seria mais macia... mexi naquela rodinha de regulagem e coloquei na posicao 3 e ficou melhor... eu ia deixar na 4 mas vou ver assim primeiro pra num dar uma mudança muito grande... axei melho nessa posicao ja... mais macia...

Eu deixo na 4 e ainda acho dura. Juro que a CB300 tinha embreagem BEM mais leve, mas também, né... parece uma miniatura perto da B65.

Minha moto tá com 1050km rodados, to até evitando rodar pra não perder o prazo da garantia pra 1ª revisão. Vou agendar e conversar antes com o mechânico se não tem problema colocar o 5100. (e o militec quando chegar em casa )

Coloquei Motul desde a 2ª revisão da minha... e rodei mais de 30000 km sem um problema sequer. inclusive ja rodei 1600 km em um unico dia!

Desenterrando o tópico.

Minha B650n tá com o pedal de câmbio baixo e tô precisando subir um pouco pra bota poder encaixar embaixo com mais facilidade.
Como fazer? Simplismente ir na haste da alavanca e girar o parafuso até o ponto ideal?

Acho que a regulagem deve ser feita de maneira que vc tenha facilidade pra trocar as marchas pra cima e pra baixo da mesma maneira... E isso pode variar muito com a estatura da pessoa que está na moto, porque a perna da pessoa pode ficar mais ou menos inclinada!

O meu problema é a bota que encaixa com certa "precisão" entre o pedal e a pedaleira para subir as marchas.