Bandit curvando...

Relembrando a primeira mensagem :

E aí pessoal !

Estou quase trocando minha GS500 numa Bandit, provavelmente a 650N.
Gostaria de saber a opinião de vcs, proprietários (ou ex) de Bandit, sobre o comportamento dela nas curvas, já que aqui perto de Curitiba tem uma serra ótima para fazer curvas com a moto no limite! Se puderem comparar com a GS, agradeço! A GS é até satisfatória em curvas...

Bom, aguardo as opinioes dos amigos, será decisiva para o meu UP !

Abraços

Hans Blackbullet escreveu:...e dá pra acompanhar a galerinha aqui do SOL em Joanópolis e etc...Blackbullet

A primeira vez que fui para Serra Negra com o pessoal do SOL, cheguei em último em cada trecho. Dava medo da Bandit balançando nas curvas.
Na última perna o Fabinho (de Jundiai), deu um "tapa" no posto de gasolina em A. de Lindoia depois de abastecermos.
Nas primeiras curvas deu para perceber que a moto tinha ficado outra. Ela andava shimmando um pouco acima dos 150Km, até isto parou.

Nesta última vez deu para acompanhar bem a galera nas curvas de Morungaba, SN, Lindoia e Socorro.
Até para andar em Sao Paulo ficou mais fácil e responde melhor as mudanças de trajetória.

Acho que foi o Hans que falou em algum lugar, "caindo para dentro das curvas". Estou bem feliz.

Agora se quiser ter emoções fortes, ande numa HD Sportster 883 e vai ver o que é NÃO fazer curva, NÃO frear, NÃO andar, NÃO amortecer e NÃO ter autonomia (o tanque tem 12 litros). Fiquei com uma 1 mês. Sorte que vende fácil.

Saddam escreveu:

Hans Blackbullet escreveu:...e dá pra acompanhar a galerinha aqui do SOL em Joanópolis e etc...Blackbullet

A primeira vez que fui para Serra Negra com o pessoal do SOL, cheguei em último em cada trecho. Dava medo da Bandit balançando nas curvas.
Na última perna o Fabinho (de Jundiai), deu um "tapa" no posto de gasolina em A. de Lindoia depois de abastecermos.
Nas primeiras curvas deu para perceber que a moto tinha ficado outra. Ela andava shimmando um pouco acima dos 150Km, até isto parou.

Nesta última vez deu para acompanhar bem a galera nas curvas de Morungaba, SN, Lindoia e Socorro.
Até para andar em Sao Paulo ficou mais fácil e responde melhor as mudanças de trajetória.

Acho que foi o Hans que falou em algum lugar, "caindo para dentro das curvas". Estou bem feliz.

Agora se quiser ter emoções fortes, ande numa HD Sportster 883 e vai ver o que é NÃO fazer curva, NÃO frear, NÃO andar, NÃO amortecer e NÃO ter autonomia (o tanque tem 12 litros). Fiquei com uma 1 mês. Sorte que vende fácil.

KKKKK Ficou com medo de virar alfaiate? Ainda bem que voce vendeu a máquina de costura...rsrs
É isso mesmo, o trem só anda pra frente e devagar quase parando... dá pra encher a cara, que nem guarda faz teste de teor alcoólico no sangue, porque fica com dó...kkkkk

Hans Blackbullet escreveu:Maluko da Twister acompanha e passa muita SS lá em Joapa...Blackbullet

Quem é esse? Tem mais detalhes?

Maker escreveu:

Hans Blackbullet escreveu:Maluko da Twister acompanha e passa muita SS lá em Joapa...Blackbullet

Quem é esse? Tem mais detalhes?

kkkkk
Esse muleke é bom demais, anda lá em joanólpolis, é do SOL também...
É gente boa, mas é meio doido e cheio de parafuso...kkk
Veja em "Joanópolis quick" no SOL...

Hans Blackbullet escreveu:

Maker escreveu:

Hans Blackbullet escreveu:Maluko da Twister acompanha e passa muita SS lá em Joapa...Blackbullet

Quem é esse? Tem mais detalhes?

kkkkk
Esse muleke é bom demais, anda lá em joanólpolis, é do SOL também...
É gente boa, mas é meio doido e cheio de parafuso...kkk
Veja em "Joanópolis quick" no SOL...

Ele dispensa apresentações... kkkkkkkkkkkkk
O cara da nabo na galera de SS na serra andando de Twister... ai é aonde mais se prova que curva é braço!!!

fiz as regulagem de suspensão conforme orientado no tutorial, vamos ver como fica depois posto aqui.

abs

Bisteka escreveu:

Hans Blackbullet escreveu:

Maker escreveu:

Hans Blackbullet escreveu:Maluko da Twister acompanha e passa muita SS lá em Joapa...Blackbullet

Quem é esse? Tem mais detalhes?

kkkkk
Esse muleke é bom demais, anda lá em joanólpolis, é do SOL também...
É gente boa, mas é meio doido e cheio de parafuso...kkk
Veja em "Joanópolis quick" no SOL...

Ele dispensa apresentações... kkkkkkkkkkkkk
O cara da nabo na galera de SS na serra andando de Twister... ai é aonde mais se prova que curva é braço!!!

Me amarro nessas histórias de Davi X Golias...

Um dia quero presenciar isso...

E ainda pago o almoço depois... hehehe...

Maker escreveu:

Bisteka escreveu:

Hans Blackbullet escreveu:

Maker escreveu:

Hans Blackbullet escreveu:Maluko da Twister acompanha e passa muita SS lá em Joapa...Blackbullet

Quem é esse? Tem mais detalhes?

kkkkk
Esse muleke é bom demais, anda lá em joanólpolis, é do SOL também...
É gente boa, mas é meio doido e cheio de parafuso...kkk
Veja em "Joanópolis quick" no SOL...

Ele dispensa apresentações... kkkkkkkkkkkkk
O cara da nabo na galera de SS na serra andando de Twister... ai é aonde mais se prova que curva é braço!!!

Me amarro nessas histórias de Davi X Golias...

Um dia quero presenciar isso...

E ainda pago o almoço depois... hehehe...

Eu também! Intao fica assim Maker, voce desce de GO(vc mora la né!?) Passa em Bh, Nos descemos para SP damos um role, olhamos o cara da Twister da pau em SS, Almoçamos, Subimos e Chegamos em casa! Que tal! Mais é tudo Bate Volta hein!
Pra isso preciso comprar uma GoldWings!
Abraços!

gregory.rp8 escreveu:

Maker escreveu:

Bisteka escreveu:

Hans Blackbullet escreveu:

Maker escreveu:

Hans Blackbullet escreveu:Maluko da Twister acompanha e passa muita SS lá em Joapa...Blackbullet

Quem é esse? Tem mais detalhes?

kkkkk
Esse muleke é bom demais, anda lá em joanólpolis, é do SOL também...
É gente boa, mas é meio doido e cheio de parafuso...kkk
Veja em "Joanópolis quick" no SOL...

Ele dispensa apresentações... kkkkkkkkkkkkk
O cara da nabo na galera de SS na serra andando de Twister... ai é aonde mais se prova que curva é braço!!!

Me amarro nessas histórias de Davi X Golias...

Um dia quero presenciar isso...

E ainda pago o almoço depois... hehehe...

Eu também! Intao fica assim Maker, voce desce de GO(vc mora la né!?) Passa em Bh, Nos descemos para SP damos um role, olhamos o cara da Twister da pau em SS, Almoçamos, Subimos e Chegamos em casa! Que tal! Mais é tudo Bate Volta hein!
Pra isso preciso comprar uma GoldWings!
Abraços!

Isso aí dá medalhinha lá do IronButt...

Eu tenho outra dica sobre ajuste na Bandit para curvas, levantar a suspenção traseira. Procurem em sites gringos por Jack up kits, instalei na minha um de 30mm, é o máximo que dá pra levantar e ainda continuar usando o descanço lateral e central sem modificar. Tem o mesmo efeito na ciclística de rebaixar a frente só que as pedaleiras e escapamento ficam mais longes do chão.

seiji escreveu:Eu tenho outra dica sobre ajuste na Bandit para curvas, levantar a suspenção traseira. Procurem em sites gringos por Jack up kits, instalei na minha um de 30mm, é o máximo que dá pra levantar e ainda continuar usando o descanço lateral e central sem modificar. Tem o mesmo efeito na ciclística de rebaixar a frente só que as pedaleiras e escapamento ficam mais longes do chão.

Mas levantar a traseira da moto também não levanta o centro de gravidade? Ela não ficaria mais dificil em deitar?

O centro de gravidade fica mais alto e por isso você sente mais o peso dela indo de um lado para outro, mas se baixar a frente, mesmo que fique mais fácil deitar, o ângulo de inclinação vai ficar limitado. Toda mudança que se faz na geometria da moto melhora uma coisa e piora outra.

Edgar escreveu:

MacDonnell escreveu:Faaala YB,

Sua dúvida é exatamente a minha, só que não no quesito curvas

Eu queria um comparativo geral, mas incluindo a GSX-750 F

Pois a mesma tem carenagem e facilita viagens sabe

Algo como potência de motor, CV, torque, e por ai vai..


Penso em uma B6 99/00 ou a F mesmo, mas a patrôa quer uma jaca de Shadow 600 (sem fala que é mais em conta, hehehe)

E surge a dúvida: será que a Jaca acompanha esses nego com moto mais nervosa?

Bom, vamo vê né??

Abçs

A jaca a shadow 600 , Não acompanha nem mesmo uma Gs... ela tem torque mas nada de final... outro estilo de pilotagem...

Já tive e não acompanha!!! É só torque em baixa mesmo....

A não ser que vc mexa nela... conheci um maluco que mexeu numa shadow 600 cara.... fez uma porção de gambiarra lá... embreagem... comando sei lá mais o que... ele empinava a shadow que nem um brinquedo... AHAHAHAHAH!!! E andava mais que CB500 mas sei lá... num é pra isso né!!!

Em se tendo o recurso, em mecânica, tudo é possível...
Mas tem preço e conseqüência...

Galera, desculpem minha ignorância, mas eu tenho uma pergunta boba para vc's:

Do que se trata, exatamente, o ato de "rebaixar a frente da moto"?

Abs.

ata.jb escreveu:Galera, desculpem minha ignorância, mas eu tenho uma pergunta boba para vc's:

Do que se trata, exatamente, o ato de "rebaixar a frente da moto"?

Abs.

Fii, tem a mesa do guidão, que prende também os dois amortecedores dianteiros.
Que oce faz? solta os parafusos, e abaixa a motoca, subindo portanto a cabeça dos amortecedores.
Não é recomendado, pois muda a dinâmica da motocicleta. Ela abaixará o centro de gravidade, ficando
mais perto do chão. Mais difícil de deitar, e o centro de gravidade será deslocado não sómente para baixo, mas para a frente também, o que exigirá, no mínimo, outras regulagens ou mudanças na pilotagem/postura para compensar isto... se é que é possível tal façanha sem muitos testes e cálculos...
Na verdade não é recomendável, embora muitos companheiros tenham recorrido a este recurso e declaram sucesso na empreita, e profissionais da área de engenharia e pilotagem afirmam que o que melhora é a sensação de segurança, uma vez que o cidadão não conseguirá mais "deitar" ou "entortar" a moto nas curvas como fazia antes... então, ele deita menos, sente-se mais seguro, e fala que o recurso ficou bom.
Abraços
Blackbullet.
Abraço

Hans Blackbullet escreveu:então, ele deita menos, sente-se mais seguro, e fala que o recurso ficou bom.

Touché!

Hans Blackbullet escreveu:

ata.jb escreveu:Galera, desculpem minha ignorância, mas eu tenho uma pergunta boba para vc's:

Do que se trata, exatamente, o ato de "rebaixar a frente da moto"?

Abs.

Fii, tem a mesa do guidão, que prende também os dois amortecedores dianteiros.
Que oce faz? solta os parafusos, e abaixa a motoca, subindo portanto a cabeça dos amortecedores.
Não é recomendado, pois muda a dinâmica da motocicleta. Ela abaixará o centro de gravidade, ficando
mais perto do chão. Mais difícil de deitar, e o centro de gravidade será deslocado não sómente para baixo, mas para a frente também, o que exigirá, no mínimo, outras regulagens ou mudanças na pilotagem/postura para compensar isto... se é que é possível tal façanha sem muitos testes e cálculos...
Na verdade não é recomendável, embora muitos companheiros tenham recorrido a este recurso e declaram sucesso na empreita, e profissionais da área de engenharia e pilotagem afirmam que o que melhora é a sensação de segurança, uma vez que o cidadão não conseguirá mais "deitar" ou "entortar" a moto nas curvas como fazia antes... então, ele deita menos, sente-se mais seguro, e fala que o recurso ficou bom.
Abraços
Blackbullet.
Abraço

Tudo entendido, Hans.

Muito obrigado pela atenção aos iniciantes.

Hans Blackbullet escreveu:Em se tendo o recurso, em mecânica, tudo é possível...
Mas tem preço e conseqüência...

Preço! Esta é a palavra.
A K1300R tem a tecla ESA (Electronic Suspension Adjustment) e você escolhe entre as opções Sport, Normal e Comfort com a moto em movimento.


Ficha completa aqui: http://www.sportrider.com/bikes/146_0906_2009_bmw_k1300s/front_end.html