Trocar B65ie por B1250ie zerada vala a pena?

Prezados
Tenho uma B65-S IE 2009 e é a minha primeira moto 4 canecos. Supri de sobra minhas necessidades. Porem como ser humano normal, sempre quero mais. Daí a dúvida: A Suzuki aqui da região tá com uma promoção louca e pensei em trocar a B65-S pela B1250-S zerada. A dúvida é: A direferença entre essas duas motos é gritante a ponto de justificar a troca? Por que na boa, a B65IE é um canhão e mesmo garupado, é possivel andar pertinho da casa dos 200kms sem problemas. Se puderem ajudar, agradeço desde já.
Abraços e boa semana a todos

nilchoajr - olinda - PE

NA 1250 VC TERÁ MAIS FACILIDADE DE PASSAR DA CASA DOS 200KM/H..MESMO COM GARUPA.
AGORA SE PRENDA A SEGURO E CONSUMO,COMBUSTIVEL,PNEUS FREIOS.ETC.

Cara, eu sinceramente não trocaria pq tenho outras motos em vista, investiria numa SRAD 750, q é outro estilo, mas isso é gosto pessoal.

Eu acho q se vc está feliz com a 650 e não pensa em vendê-la tão cedo, não tem necessidade de trocar. Agora, a 1250 vai te levar mais além e se o negócio estiver bom, vai ter uma motássa em mãos. Mas perder dinheiro numa dessas, não valeria a pena.

Depende muito do seu tipo de uso.

Caro colega... não é somente vc que está com esta dúvida.

Tenho uma B65 S 09/10 retirada este ano... Usava a motoca até poucos dias para deslocamento até o trabalho (130 km por dia) Não quiz a 1250 nem a CB 1300 pelo uso diário e custo de seguro, combustível, pneu...

Na revisão, semana passada o vendedor da concessionária me informou o preço de algumas motocas paradas há um tempo na suzuki e não acreditei no preço da 1250 N 09. Para se ter uma ideia, vale uma na outra!!! Ainda estou me controlando para não trocar e mesmo que sair uma diferença pequena. Duas coisas agora me prendem, a B1250 é sem carenagem e já me acostumei com o conforto da minha S e a cor da Banditona é vermelha e eu já gosto mais da preta.... Os prós: agora estou trabalhando a menos de 10 km de casa... motoca somente no final de semana e o torque da 1250 é de levantar o estômago....

Pretendo um dia partir para 600 RR... SRAD OU R1, mas a patroa adora andar de motoca, viajamos bastante, vários bate-e-volta e a unica garupa que ela não reclamou até agora foi da bandit (vamos desconsiderar V-strom, BMW, Varadero).

Resumindo.... estou qse trocando a minha com poucos meses de uso!!! kkkk

Abraço

Essa tambem é minha situaçao. Minha moto é Preta e eles tem uma preta igual a minha, só que 1250. Preciso saber se moto a moto a diferença é muito grande. Acredite, peso 100 kgs e minha esposa 78. Mesmo assim chego fácil, mesmo garupado a 200kms/h. Acho a 650 muito gostosa é o ronco é lindo. E quando passa dos 10mil RPM, ai fica coisa de louco. Preciso da opinião de quem já teve as duas e dizer se é brutal a diferença, pois estão me pedindo R$ 7mil na Bandit 1250 2009/2010 - Preta! A minha é Bandit 2008/2009 IE com 6.700 kms apenas. Revisada na mesma revenda desde que peguei. Minha moto é novinha novinha. Então, estou seduzido pelo motorzão, só voces para me ajudarem.

Abraços,

nilchoajr

Até a casa dos 180 Km/h a 650 faz a mesma coisa que a 1250, desde que com o giro lá no alto.

Com a B12, você pode esquecer pra que serve o câmbio - com giro alto ou baixo ela empurra forte do mesmo jeito. E além disso ela passa dos 230 Km/h, mesmo com garupa.

A dirigibilidade é praticamente a mesma.

Mas o consumo e a manutenção vão subir consideravelmente...

Eu tinha escrito um baita texto aqui, mas perdi tudo!

Bom, mas resumindo!

Troque, sem dó, pois TOP é TOP.

Vc vai conseguir andar em baixo giro e na mesma velocidade da B65, talvez com isso consiga até mais autonomia. Quando precisar de torque vc vai ter de sobra, não precisa andar sempre a 260, mas quando quiser brincar vc vai poder e por aí vai...

Manda bala!

Abraços.

EU SÓ NUM FIZ ESSA TROCA PQ O SEGURO SAIA O DOBRO DA MINHA B65

estou tb na dúvida , só que tenho uma 750f 08 tirada zero e não sei se pego a 1250s ou penhoro o ap e pego logo uma busa nova que é um sonho. abraços.

Amigos

Valeu as Dicas

Essa semana vou conversar com o pessoal da Revenda e fazer uma contra-proposta. Já que a moto ta na promoção, tambem posso fazer uma choradinha básica e ai, se ficar no que tenho disponível para retornar, vou comprar. Em relação a seguro, descidi, desde que peguei a B65 em não fazer. Os preços aqui na região estão absurdos. Mais de 15% do valor da moto! Cerca de R$ 3800,00. Resolvi por um bloqueador + rastreador e rezando pra não cair.rs.r.s

Abraços e assim que tiver novidades da concretização do negocio, posto aqui para compartilhar com voces.

nilchoajr

Olinda - PE

olá pessoal,
a minha dúvida era a mesma, tenho uma b 650 10/10 preta com 3400km e três meses uso e estou querendo trocar, eu vim de uma comet 250cc e estava com medo de pegar uma 1250 de cara, acho melhor passar por uma escola que foi a b650, agora já me acostumei com o enorme torque da nega em relação as 250, e sem sombra de duvida vou trocar daqui uns dias porque a moto he show, apesar de estar super satisfeito com a minha moto; outro detalhe que me fez escolher as bandits foi a garupa pois minha esposa adora viajar comigo para os encontros de mc e esta moto não cansa nem o piloto e nem a garupa, mas a 1250cc é uma moto maravilhosa é meu sonho que agora esta mais perto que nunca, digo novamente que as 650 são otimas mas as 1250 é o top, e digo que gosto muito da cor preta mas vou escolher outra cor porque senão ninguem vai perceber que mudei de motoca porque elas se parecem muito e vcs sabem que não he todo dia que compramos uma joinha dessa e a vaidade fala alto nessa hora, principalmente quando passamos perto de uma turminha de ganchudos e rachudas e eles quebram o pescoço pra ver a motoca quando rocar alto,.
Abraços a todos e espero ter contribuido com os em dúvidas.

Amigos

Consegui de um amigo uma B1250 para uma pequena viagem e após a experiencia desisti da troca. Sem dúvidas é um trator em termos de torque, entretanto adoro Giro Alto (desde que mexia carro aspirado) e na boa, o ronco da minha B650 IE após os 9 mil RPM é muito, mas muito mais prazerozo de ouvir. Em termos de velocidade, realmente a B1250 desenvolve muito rapido e nem precisa reduzir, mas na minha B650 baixar duas marchas e dá o limite é muito mais emocionante. Mesmo com ponteira esportiva, percebi que o ronco da B650 é muito mais emocionante. Acredito que se deva ao giro elevado. E isso é o que me dá mais prazer. Achei o ronco da B1250 IE baixo, mesmo com ponteira, em relacão a minha moto. Não sei se impressão, pois só andei pouco mais de 100 kms. Então por mim, vou manter a B650 em ordem e vou continuar a curtir minha paixão no alto Giro. Seria muito legal um dia ver uma Bandit 1000..rs.rs. Alto Giro da Srad, ronco fascinante e potencia de 185 cv, a exemplo do que fizeram com a Bking..rs.rs. Mas pagar R$9 mil para ganhar 40% torque e apenas 12cv, pra mim num rola mais!

Espero ter ajudado com essa experiencia.

Abraços

nilchoajr

NÃO SEI QUANTO A B125, MAS PELO MENOS A B12 COM FILTRO E ESCAPE, ACERTADA, ANDA DEMAIS. NÃO HÁ COMPARAÇAO COM AS 650

Eu já tive 650 e agora 1200, acho que não é assim tão simples, a diferença é brutal

nilchoajr escreveu:Amigos

Consegui de um amigo uma B1250 para uma pequena viagem e após a experiencia desisti da troca. Sem dúvidas é um trator em termos de torque, entretanto adoro Giro Alto (desde que mexia carro aspirado) e na boa, o ronco da minha B650 IE após os 9 mil RPM é muito, mas muito mais prazerozo de ouvir. Em termos de velocidade, realmente a B1250 desenvolve muito rapido e nem precisa reduzir, mas na minha B650 baixar duas marchas e dá o limite é muito mais emocionante. Mesmo com ponteira esportiva, percebi que o ronco da B650 é muito mais emocionante. Acredito que se deva ao giro elevado. E isso é o que me dá mais prazer. Achei o ronco da B1250 IE baixo, mesmo com ponteira, em relacão a minha moto. Não sei se impressão, pois só andei pouco mais de 100 kms. Então por mim, vou manter a B650 em ordem e vou continuar a curtir minha paixão no alto Giro. Seria muito legal um dia ver uma Bandit 1000..rs.rs. Alto Giro da Srad, ronco fascinante e potencia de 185 cv, a exemplo do que fizeram com a Bking..rs.rs. Mas pagar R$9 mil para ganhar 40% torque e apenas 12cv, pra mim num rola mais!

Espero ter ajudado com essa experiencia.

Abraços

nilchoajr

vale reforçar, coloque o valor dos documentos
a desvalorização da moto no ato que se retira da agencia

o valor final é o que vc tem que pagar...

será que não vale a pena esperar por uma b 1250 carenada e com ABS....?? será que não vale a pena pegar uma hayabusa semi nova?

Apesar de serem esteticamente iguais, são motos completamente diferentes.
Eu tive uma B65N e uma B12N ambas carburadas e a diferença das motos é gritante.

A B12 é outra moto. Muito mais confortável. As suspensões são melhores, os freios, motor, torque, autonomia e arrisco a dizer que a ciclística também.

A Suzuki queimou muito o preço desta moto, mas eu iria sem medo. Só cuide para você não perder muita $$$. Tem B12 2008 por ai por 23k e até mais barata.

EU NÃO GOSTEI DAS BANDITs INJETADAS. ACHO QUE SÃO EXTREMAMENTE PESADAS, E O DESEMPENHO NÃO É TÃO DIFERENTE QUANTO AS CARBURADAS. APESAR DA B125 SER MELHOR QUE A B65, EU INVESTIRIA EM MOTO SEMI NOVA, TALVEZ UMA SRAD, Z750, OU OUTRA QUALQUER. MAS É QUESTÃO DE GOSTO...

Pessoal, eu tive uma B 65-N 2008 carburada, com ponteira esportiva, filtro K&N e velas iridium, e estava super contente, pois como nosso amigo falou, também faço muitos passeios com a minha esposa, e a posição do garupa conta muito. Mas na semana passada apareceu uma troca com uma B1250-N 09/10, e eu abracei.
Ontem sai de rolê com um pessoal só pra sentir a motoka, meu, sem palavras, parece que você está de câmbio automático, é só sentar a mão que ela vai buscar. Concordo que a necessidade de cambiar a B65, e o ronco dos altos giros são empolgantes, mas o torque da B125 é descomunal, sem contar que estava acostumado a olhar no painel e monitorar RPM e velocidade por marchas, e agora quando me dou conta, já estou muito mais rápido. Já tinha feito um passeio com esses amigos, e um deles tem uma CBR-600 F1, e com a B65 ele me passava e sumia, e ontem não teve a mesma sorte kkk. Tô feliz da vida com meu brinquedinho novo.

Então ... eu peguei a minha em julho do ano passado ... na ocasião eu tinha ido pra pegar uma 650N .... fiquei meio ressabiado, mais o vendedor me aconselhou a ir direto pra 1250N ... como tava na promoção ... 2009/2010 a diferença era de 1000 ... saiu por 29300 ... hoje falo proceis ... rs ... depois de acostumar andei numa 650F de um camarada ... meu ... é outa moto ... a 1250 muito mais gostoso de andar ... o conjunto é perfeito ... troca pouco de marcha e tem uma aceleração absurda !!! a minha ta com 14800 ... to feliz da vida de ter ido direto pra ela ... só alegria ... na última revisão coloquei filtro kn, velas de iridium e scape leovince de fibra de carbono ... apaixonei ... ainda vou odar muitos km com ela ... abraço

Eu não trocaria pela $. As lojas estão queimando a 1250 pq vem a nova por aí. Se é pra trocar (e sim, em termos de moto é muita diferença), espera chegar a nova.

Abs

Eu estava na mesma, porem na hora que cotei o seguro ficou de 2.300,00 que pago hje para 4.200,00 desisti......

abraço

Eu trocaria sem dúvida, só olhar minha assinatura... é outra pegada de motor, principalmente pelo torque.. sobre o ronco eu concordo com você a 650grita.... a 1250não.. porém se fosse um carro a 650 seria um civic si... gira alto... e a 1250 um mavecão V8... não é girador mais será se anda e ronca grosso? eu acho que põe respeito....

vou ficar pelo menos uns 2 anos com essa minha atual 1250, estou na 2º 1250 e na 3º bandit... quando a 1250 mudar... ou vier a 1250f aí sim penso em trocar novamente.... meu sonho é a b king.. mais o seguro vai inviabilizar....

Se tiver alguma fonte segura de que a 1250 vai mudar em 2012 eu esperava um pouco para trocar.....

Autoridade no assunto é quem ja teve as duas motos, o coutinho ta com a razao, a bandit 1250 é muito superior em termos do coraçao da moto, ou seja, motor, ele corta a 10 mil rpm, suficiente pra se ter o ronco mais lindo, a minha tem um twobrthers gp, o som fica muito alto e lindo, dentre varias motos de amigos que tem srad e fazem passeios nos fds comigo todos acham o ronco da minha bandit 1250 mais bonito que os das proiproas srad 1000, o ronco deste cano é incrível, pelo relato de vc ter achado baixo o ronco, com certeza a ponteira tem muito abafador por isso nao te deu emoçao. Alem disso a bandit 1250 com S-TRE que tira o limite de potencia + filtro a moto fica com 128 cavalos reais no dyna, e a bandit 650 apesar de declarados 85 no dyna sequer consegue chegar nos 78 reias conforme se percebe em comparativos de varias revistas. Nao tem comparaçao, comparar um motor 650 com motor 1250, vale cada centavo que custa a mais, e ainda acho que a 1250 é barata de mais em comparação com a 650. A 1250 anda tao aliviada na estrada que faz 18 km/l andando a 160 km/h. Ja a 650 anda esguelada e por isso consome mais na mesma tocada. Verifiquem no gearingcommander.com

As mtoos apesar de identicas fisicamente, não são da mesma categoria de moto, por isso essa duvida é sem sentido.

Tiago, 18km/l a 160?

A minha nunca fez mais que 16,4km/l andando em 120/140 sem esticadas......

As minha ex 1250 e a atual 1250 sempre teve esse consumo....

Salve,

Acabei de fazer este up, de B65N para B12N.
O prazer e torque adicional recompensam o gasto extra que vc terá com pneus, combustível e freios.
Eu estou adorando!!!!

Abs
Iadocicco