Bandit com pneu traseiro 190, é possível ?

B12 escreveu:Leandro,

A diferença aparentemente pequena é o sufuciente para aleijar a forma abaulada do pneu, como a roda é mais estreita o pneu fica mais fechado, isso o deixa muuuuuuiiiiiiiito mais abaulado, os problemas decorrentes disso são:

1- Estéticamente o seu objetivo não será plenamente alcançado, pois olhando por trás a moto o pneu irá parecer mais estreito do que o mesmo 190 montado em uma roda feita para ele.

2- Como ele está mais abaulado, ou seja com o raio de curvatura menor, a área de contato fica menor = maior desgaste em linha reta = pneu quadrado mais rápido.

3- Fica impossível usar o pneu até o limite de inclinação.

4- O diametro da roda fica significativamente maior, isso altera a distribuição de peso da moto, a relação, a macaçÃo dos instrumentos fica alterada, pois o velocimetro e odometro são ligados no pinhão.

5- Um pneu montado em sua roda "certa", chega a aumentar até 4cm de diametro com a velocidade devido a força centrífuga, nesse caso o problema é maximizado.

Procure ver alguma moto montada com 190 em roda de 180 e compare com o mesmo 190 em roda para 190 e verás que fica bem diferente, ele nÃo fica tão largo como quando tudo é compatível, na realidade o perfil é que fica mais alto, o que normalmente é sempre indesejável.

abs,

B12