Bandit com pneu traseiro 190, é possível ?

Bom dia a todos, acabei de entrar para o grupo pois estou quase fechando uma Suzuki Bandit 1250 N zerada. Já descobri, infelizmente, que a nova com ABS vai demorar a chegar aqui mas continuo querendo pegar a Bandit. Já tive uma SRAD mas agora com dois filhos pequenos não tenho mais coragem para subir em outra super esportiva, prefiro algo mais moderado. Cheguei a olhar a B King mas o seguro da moto para o Rio de Janeiro me desanimou, não que a Bandit tbm não seja caro mas está mais em conta e o carona não fica tão descomfortável.
Bom, a idéia é pegar a moto, arrancar o acabamento traseiro da placa clocando um mais curtinho, meter um cano mais esportivo e por último, trocar o pneu. Estou a fim de colocar um pneu mais largo, tipo 190, alguém sabe me dizer se cabe na balança da Bandit ? O vendedor disse que sim, mas esse pessoal faz de tudo para vender a moto.

Um abraço a todos e assim que fechar a moto postarei a foto da criança.

pode colocar que cabe sim, a minha é uma 1200, e tem um 190, quanto ao escapamento esportivo, coloca um aí com o seu conterraneo Cleber da Arashi, alem de ser de ótima qualidade o ronco fica maravilhoso e o Cleber é gente finissima boa sorte na moto nova e forte abraço

eu usava 190 na minha fica um pouco mais lerda nas curvas de baixa, mas fica show de bola

São pneus de medidas muito próximas. Não vejo problemas nessa alteração.

Boa sorte.

Leandro

Para a 1250 pode colocar tranquilo, já a 650 eu não aconselharia, pois muda a largura da roda!

Abraços e boa sorte com a menina!

Deus abençoe.

Agradeço a todos pelas dicas, serão bastante úteis. Até o final do mês eu pego a bruta, devo pegar a azul, gosto muito dessa cor e com certeza vou meter o pneu mais largo e o cano esportivo. Depois mandarei fotos a todos.
Um grande abraço,
Leandro Ferraz

Pois é, mas já me falaram que não é bom alterar a medida de fábrica. Veja bem, quando você deitar a moto numa curva a banda da roda traseira estará ainda dentro do limite e a roda da frente já estará acabado, daí é chão ! Ela vai sair de frente.... Procede pessoal ?

Faz todo o sentido, se bem que se eu deitar em uma curva a ponto da banda dianteira acabar, me interna que fiquei maluco !!!! Brincadeiras a parte, faz todo sentido, vou esperar o pessoal mais antigo opinar antes de fechar o pneu.
Valeu pela observação amigo.
Um abraço,
Leandro-RJ

Leandro,

Mudando p/ 190, vc ganha em estética e perde em todo o resto, a moto fica pior de curva, a relação muda ( fica mais longa), a área de contato do pneu tanto em curva como em reta fica inadequada, o pneu fica quadrado mais rápido e por aí vai......

Já assisti a uma palestra sobre pneus com um engenheiro da Michelin, essas são apenas algumas das desvantagens, existem inúmeras outras.

Espero ter ajudado...

Abs,

B12

B12 falou tudo.

Quem gosta de andar forte, curvar, vai sentir muita diferença com pneu maior. Qdo voltar pro original, sente mais ainda e nunca mais volta pra um pneu maior do que vem.

B12, valeu pela dica. Eu até imaginei isso em função tbm do pneu dianteiro, mas fiquei curioso e fui comparar com outras suzuki. GSXR1000
120
190
Hayabusa
120
190
GSXR750
120
180
E o futuro brinquedo - Bandit 1250N
120
180
Todas essas observações que você colocou são válidas mesmo a moto tendo a mesma estrutura(pneu) na dianteira ? Acho a diferença tão pequena para tanto estrago !!!
Valeu pela ajuda e me desculpe continuar no assunto, mas estou negociando a compra da moto junto com a aquisição do pneu instalado sem me cobrarem mão de obra então queria ter 100% certeza para fazer ou para desistir !!
Um grande abraço a todos !
Obs : Quanto as curvas, o cidadão depois que tem dois filhos fica cagão, então isso não será um problema !!!! rsrsrsrsrsrsrs

Caiquec escreveu:Veja bem, quando você deitar a moto numa curva a banda da roda traseira estará ainda dentro do limite e a roda da frente já estará acabado, daí é chão ! Ela vai sair de frente.... Procede pessoal ?

Bro, vc vai perder agilidade nas mudanças de direção, mas com relação ao limite da roda da frente ter acabado, não tem perigo. Se vc observar o pneu dianteiro de qualquer moto esportiva, verá que mesmo no limite da inclinação, o pneu traseiro vai estar comido até a borda, e no dianteiro ainda terá quase 1 dedo de banda. Isso se dá pela diferença na construção do pneu, e também devido ao contra-esterço, pois qdo se contra-esterça se atinge uma área mais central na banda de rodagem.

Leandro,

A diferença aparentemente pequena é o sufuciente para aleijar a forma abaulada do pneu, como a roda é mais estreita o pneu fica mais fechado, isso o deixa muuuuuuiiiiiiiito mais abaulado, os problemas decorrentes disso são:

1- Estéticamente o seu objetivo não será plenamente alcançado, pois olhando por trás a moto o pneu irá parecer mais estreito do que o mesmo 190 montado em uma roda feita para ele.

2- Como ele está mais abaulado, ou seja com o raio de curvatura menor, a área de contato fica menor = maior desgaste em linha reta = pneu quadrado mais rápido.

3- Fica impossível usar o pneu até o limite de inclinação.

4- O diametro da roda fica significativamente maior, isso altera a distribuição de peso da moto, a relação, a macaçÃo dos instrumentos fica alterada, pois o velocimetro e odometro são ligados no pinhão.

5- Um pneu montado em sua roda "certa", chega a aumentar até 4cm de diametro com a velocidade devido a força centrífuga, nesse caso o problema é maximizado.

Procure ver alguma moto montada com 190 em roda de 180 e compare com o mesmo 190 em roda para 190 e verás que fica bem diferente, ele nÃo fica tão largo como quando tudo é compatível, na realidade o perfil é que fica mais alto, o que normalmente é sempre indesejável.

abs,

B12

Obrigado pela aula B12 !!!
Depois disso não tem o que pensar, pneu 190 na Banditi cancelado !! Ainda economizei R$ 800,00 pratas !!!
Assim que tiver fotos da criança postarei para vocês. Um grande abraço a todos e mais uma vez, obrigado pela ajuda.
Leandro - RJ

Cansei de falar pra um amigo q tem uma bandit 600 q fica ruim, não é indicado, e mesmo assim o cabeçudo colocou um 180 na bandit, qdo vc olha parece q ficou mais estreito e muito mais redondo, mas cada um faz o que quer, né.

O 190 é opcional da Bandit 1250 na Europa. A minha tem michellin road II, 190...escapa WWR alumínio Extreme 23cm, e curvas...bom, curvas...ora, curvas...veja no avatar...
abs

lucas.sorocaba escreveu:Cansei de falar pra um amigo q tem uma bandit 600 q fica ruim, não é indicado, e mesmo assim o cabeçudo colocou um 180 na bandit, qdo vc olha parece q ficou mais estreito e muito mais redondo, mas cada um faz o que quer, né.

Cara, eu usava o Corsa III 180/55 na 650 (veio com ele) e ficava bem mais bonita com esses sapatos. Aprendi a curvar a Bandit com eles, o pneu é um chiclete, curvava forte sem muito sofrimento, mas sentia que a moto se jogava pra baixo qdo vinha inclinando e tinha q deitar bem pra fazer as tangentes. Era difícil manter a moto numa inclinação, ou ela queria levantar ou ela queria deitar de vez. Como não tinha parâmetro para o pneu original, não sabia dizer se era comportamento da moto, ou algo ocasionado pelo pneu.

Eis que o pneu acabou (pneu chiclete, acaba rápido) e decidi por colocar o PR2 160/60. Resultado?
A moto ficou tão bonita qto, o PR2 fica bem legal na Bandida, dá a noção de ser mais largo que outros tipo Pirelli Angel, que ficam com aparência mais fina. E em curvas? Nossa, quanta diferença. A moto vem planinha, deita dócil, preciso inclinar MUITO menos pra fazer a mesma trajetória, a mesma tangente e consigo fazer as curvas muito mais confiante e rápido, devido a segurança que o pneu passa e devido ao fato dela não estar tão inclinada. Já poli a banda toda do pneu, agora tá gastando o inscrito 2CT que tem nas bordas do PR2. Quem tem sabe q é o limite da banda.

Já usei 140/70 na GS e na TW, onde ambas usam 130/70. Usei esse 180/55 na Bandida e toda vez q volto pro original tenho a mesma sensação e decisão: nunca mais mexo no diâmetro do pneu original.

Bom galera, vejo que existem opiniões diferentes sobre o mesmo tema mas que todos falaram que comportamento da moto muda com o sapato mais largo. Como estou muito tempo sem moto, mais de 10 anos, vou manter o pneu original por enquanto para me acostumar novamente com a pilotegem e depois faço o teste do pneu no futuro, acho mais prudente no momento. Apesar da moto ficar mais bonita. Uma coisa que vou verificar depois é o tamanho do aro, tudo bem que é 17 mas quero ver a largura do mesmo. Se for a mesma largura da GSXR1250 que vem com 190, ele não deforma. Mas isso direi a vocês depois porque agora estou mesmo é querendo pegar logo a bruta para curtir uma estrada com a minha parceira, minha Vogra(minha esposa foi criada pela avo) de 83 anos que se amarra em moto e já falou que vai subir a serra comigo no final de semana !!!
Valeu pessoal e por aqui só esperando a Bandida e mandarei fotos para vocês da moto e depois do passeio com a Vogra !!! rsrsrsrsrs

Esqueci de comentar, vi a Kawasaki 750 Naked, ficou muito bonita !!! Só não mudei de idéia porque o banco do carona e a posição para o mesmo é bem desconfortável, não daria para levar a "veia" comigo !!! rsrsrsrs
Boa noite a todos.

Tá, agora deixa de papo e vem andar com a gente aqui em São Paulo... SA, SN, Joapa, Suzuka, Socorro, Jaguariúna e muitos outros...
Tá esperando o quê, rapaiz?
Bora!!!

Pode ter certeza de que estou mais tenso que você !!! preciso esperar a data correta para tirar a grana da aplicação para fechar a mardita !!!! Acredito que até o meio do mês que vem já estou com ela !!! Estou na dúvida entre a azul e a preta ! Mas uma coisa é certa, já vai sair da lja com um cano bacana, o original é super silencioso, mas achei "chocho" rsrsrsrs Um ronquinho esportivo nela cai como uma luva !!!
Um abraço a todos !

qual é bom pra Bandit n 650 cc Traseiro ?

Ralexandre Sorocaba escreveu:qual é bom pra Bandit n 650 cc Traseiro ?

PR2 160.

lucas.sorocaba escreveu:Cansei de falar pra um amigo q tem uma bandit 600 q fica ruim, não é indicado, e mesmo assim o cabeçudo colocou um 180 na bandit, qdo vc olha parece q ficou mais estreito e muito mais redondo, mas cada um faz o que quer, né.

2X, fica bem ruim... andei em uma GSX650F com 180... Achei ruim a moto e não sabia o que era... Quando eu fui bater um papo com o cara descobri a cagada... Mas ouvi falar que passar para 170 não afeta... Eu prefiro optar pelo original... Mas já li muita gente falando que o 170 fica igual!!!

Isto vale para a Bandit 650... já para as 1200/1250 acho que é diferente, pois, elas já tem os 180 de série... Passar os pneus da B12 para 190 é uma alteração tão pequena quanto a 650 de 160 para 170...

Eu não colocaria, mas já li que não fica ruim... A B6 com 180 fica ruim... Não gostei quando andei!!!

O problema da alteração do penu esbarra na largura do aro. Veja o aro da Bsa, por exemplo...é 190, mais largo que o da Bandit. Minha Bandit usa o 190 também, mas do lado da Busa, parece menor...porque o aro da minha moto é mais estreito do que da outra...
Isso explica a falta de estabilidade em algumas motos, quando a alteração ultrapassa muito a largura do aro, deformando assim o perfil do pneu, que passa a trabalhar de forma incoerente ao seu projeto...
Quanto à frente escorregar, pode acontecer, eu acho, porque deve ter a ver com o cáster da moto. Em alguns modelos, como as B1250S, a alteração fica jóia...em outros, fica "empurrando" a prente pra fora da curva...
Acredito que seja aquilo que o Bisteka sempre fala: Os peão calculam tudo, vem um tonto e mexe de qualquer jeito...tem que ter pelo menos algum conhecimento e critério, né?