Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
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Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Relembrando a primeira mensagem :
E ai moçada, dá uma olhada nestes comentarios na comu da CB300 , onde tem um artigo sobre mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros K&N.
Tem um cara que "parece" que sabe o que está falando.
http://www.cb300online.com.br/forum/viewtopic.php?f=12&t=623&start=0
E ai moçada, dá uma olhada nestes comentarios na comu da CB300 , onde tem um artigo sobre mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros K&N.
Tem um cara que "parece" que sabe o que está falando.
http://www.cb300online.com.br/forum/viewtopic.php?f=12&t=623&start=0
Gerson- Participante
-
Idade : 58
Data de inscrição : 24/03/2010
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
É verdade, Hans, as vávulas devem segurar. Mas se vc tem um um escape muito aberto em CARROS aspirados (agora estou falando de carro porque é o que conheço), o motor fica xoxo em baixas rotações. Não lembro muito bem o porque disso (já tem um certo tempo que sai das oficinas onde acompanhava meus mecânicos). Mas sei, com certeza, que isso acontece. Se quiserem uma explicação pra isso, posso correr atras, sem problemas. Sei bem disso porque lembro de várias discussões que tinhamos no Clube do Marea sobre qual grossura do cano usar nos carros turbo, e chegou-se a conclusao (com ajuda de preparadores experientes) que em carros turbo quanto mais grosso melhor, pois a turbina faz o trabalho de não deixar os gases sairem muito rápido. Bom, isso é o que eu me lembro.
Abraço,
Glauco
Abraço,
Glauco
glauco- Participante
-
Idade : 48
Data de inscrição : 24/03/2010
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Então, Brou...
Nestes casos, é porque o motor atinge uma faixa de rotação muito acima do que as molas de válvulas conseguem suportar, e acontece a famosa flutuação...
Nestes casos, é porque o motor atinge uma faixa de rotação muito acima do que as molas de válvulas conseguem suportar, e acontece a famosa flutuação...
Hans Blackbullet- Participante
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Idade : 59
Data de inscrição : 15/02/2010
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Hummm, certo. Entendi. Blz então. Ta explicado...
Abraço,
Glauco
Abraço,
Glauco
glauco- Participante
-
Idade : 48
Data de inscrição : 24/03/2010
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Ai
Não sou tão técnico quanto voces, mas já que estão falando de valvulas, já ouviram sobre o "desmodromico"(não sei se é assim exatamente) é para tratar essa situação não é?
abs Gil Costa
Não sou tão técnico quanto voces, mas já que estão falando de valvulas, já ouviram sobre o "desmodromico"(não sei se é assim exatamente) é para tratar essa situação não é?
abs Gil Costa
Gil Costa RJ- Participante
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Idade : 59
Data de inscrição : 11/06/2009
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Bom unica coisa que sei é que nada sei.
mas tenho cereteza que se vc deixar o motor respirar melhor e deixar ele queimar melhor depois deixar ele soltar seus gazes melhor ele vai render mais...
Visto que tenho um dl650 com filtro KN e 4 velas iridium, com dois escapes de R1.
Ela anda muito tem uma boa final e seu consumo é menor que uma moto semelhante porém original.
(aprovo isso pois tenho um amigo com uma original que andamos juntos nas estrada, inclusive tem um 1000 que anda junto e fala a mesma coisa.)
Tenho certeza que existe muita diferença quando se pega um moto maior....
Agora achar que uma 125 vai andar mais porque colocou ar condicionado .. ou aerofolio .. hehehehe
é dificil .... ver 5% de diferença quando se tem muito pouco CV. com certeza que podes ver uma diferença em motos acima de 150CV .
Fui
mas tenho cereteza que se vc deixar o motor respirar melhor e deixar ele queimar melhor depois deixar ele soltar seus gazes melhor ele vai render mais...
Visto que tenho um dl650 com filtro KN e 4 velas iridium, com dois escapes de R1.
Ela anda muito tem uma boa final e seu consumo é menor que uma moto semelhante porém original.
(aprovo isso pois tenho um amigo com uma original que andamos juntos nas estrada, inclusive tem um 1000 que anda junto e fala a mesma coisa.)
Tenho certeza que existe muita diferença quando se pega um moto maior....
Agora achar que uma 125 vai andar mais porque colocou ar condicionado .. ou aerofolio .. hehehehe
é dificil .... ver 5% de diferença quando se tem muito pouco CV. com certeza que podes ver uma diferença em motos acima de 150CV .
Fui
marcio affonso- Participante
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Idade : 45
Data de inscrição : 31/05/2009
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
[quote="Hans Blackbullet"]O pessoal, alguém aeh tem as cotações para:
Velas originais (jogo)= $
Velas Iridium (jogo) = 50,00 cada - na oficial de limeira
Filtro de ar original = $
Filtro de ar K&N = $ 310,00 - oficial de limeira
ambas para dl 650
AHHHH ... en falar em texto...
acredito que aquele texto deve ter sido tirado de um engenheiro da CMRACING.com.br
este cara é fod.... ele é eng . eletronico ......
Velas originais (jogo)= $
Velas Iridium (jogo) = 50,00 cada - na oficial de limeira
Filtro de ar original = $
Filtro de ar K&N = $ 310,00 - oficial de limeira
ambas para dl 650
AHHHH ... en falar em texto...
acredito que aquele texto deve ter sido tirado de um engenheiro da CMRACING.com.br
este cara é fod.... ele é eng . eletronico ......
marcio affonso- Participante
-
Idade : 45
Data de inscrição : 31/05/2009
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
marcio affonso escreveu:Bom unica coisa que sei é que nada sei.
mas tenho cereteza que se vc deixar o motor respirar melhor e deixar ele queimar melhor depois deixar ele soltar seus gazes melhor ele vai render mais...
Visto que tenho um dl650 com filtro KN e 4 velas iridium, com dois escapes de R1.
Ela anda muito tem uma boa final e seu consumo é menor que uma moto semelhante porém original.
(aprovo isso pois tenho um amigo com uma original que andamos juntos nas estrada, inclusive tem um 1000 que anda junto e fala a mesma coisa.)
Tenho certeza que existe muita diferença quando se pega um moto maior....
Agora achar que uma 125 vai andar mais porque colocou ar condicionado .. ou aerofolio .. hehehehe
é dificil .... ver 5% de diferença quando se tem muito pouco CV. com certeza que podes ver uma diferença em motos acima de 150CV .
Fui
Márcio, concordo com vc. Só estou dizendo que em se tratando de ganho real de potência, toda essa parafernália (filtro, velas e escape) não vai adiantar muita coisa. Façam o teste! Coloquem a moto em dinamômetro antes e depois e verão a diferença. Notem, estou falando de ganho REAL, e não de sensação! Realmente, a sensação de ter obtido ganhos colocando essas coisas é grande. Parece que o motor fica mais eláticos, anda mais, tem mais final, e todos esses sintomas que vc citou. Principalmente quando se usa injeção, e não carburação, pois é possível mudar a curva de torque no remapeamento, aumentando a sensação de mais potência. Mas no final, a potência REAL não teve um aumento considerável.
Abraços,
Glauco
glauco- Participante
-
Idade : 48
Data de inscrição : 24/03/2010
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Tá. A discussão já tá dando looping.
Posso resumir?
Bom, lá vai:
O importante é enrolar o cabo e ser feliz.
O resto é detalhe.
Abraço a todos.
Blackbullet
Posso resumir?
Bom, lá vai:
O importante é enrolar o cabo e ser feliz.
O resto é detalhe.
Abraço a todos.
Blackbullet
Hans Blackbullet- Participante
-
Idade : 59
Data de inscrição : 15/02/2010
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Boa!
Abraço,
Glauco
Abraço,
Glauco
glauco- Participante
-
Idade : 48
Data de inscrição : 24/03/2010
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Quer uma moto com mais potencia? Compre uma moto com mais cavalos, ahahaqh
rtsantanna- Participante
-
Idade : 43
Data de inscrição : 25/09/2009
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Aí já é outro objetivo, demanda disponibilidade financeira e vontado de mudar de moto...rtsantanna escreveu:Quer uma moto com mais potencia? Compre uma moto com mais cavalos, ahahaqh
Hans Blackbullet- Participante
-
Idade : 59
Data de inscrição : 15/02/2010
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Ai da pra comprar um BKING ... colocar um capaçete e ser feliz . . . ou uma HAYA ...
marcio affonso- Participante
-
Idade : 45
Data de inscrição : 31/05/2009
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Acho que as 1000 esportivas já tem potência de sobra: o torque é enorme em todas as rotações( depois de 3000rpm), a cavalarias acima de 175cv já permitem velocidades finais de 299 com facilidade, até nos testes das revistas pode-se ver que as diferenças reais de desempenho são mínimas, praticamente no uso diário e mesmo em umas aceleradas em rodovias e track days dificilmente será notada uma diferença de 5 ou 10cv, a diferença mesmo será na técnica e coragem do piloto acelerar a máquina até os seus limites, a poucos dias vi um cara de srad750 carburada 2001 dando coro em um monte de 1000 zerada injetada( inclusive 2 bmw) e olha que os caras aceleram pra valer.
O cara começa a trocar filtro de ar, vela de iridium, escape, PC, rapid bike, TRE, gasta uma grana alta e no final um outro com mais "braço" bota ele no bolso, o consumo aumenta, a moto fica braba demais dificultando a pilotagem e aumentando o risco de quedas, o painel vira um show pirotécnico de luzinhas acendendo; melhor investimento, acredido eu, será uma boa gasolina tipo podium ou outra, manutenções em dia, um bom óleo tipo um motul 5100 ou 7100, roupas de proteção top, capacete top, e treinamento rodando muito na moto para pegar braço.
Já para os prós que competem aí a coisa é outra, qualquer cv a mais sempre é bem vindo, mesmo assim com ressalvas, li em uma revista um comparativo de algumas 1000 com algumas 600 e as 600 chegam a fazer melhores tempos que as 1000 dependendo do tipo de pista.
O cara começa a trocar filtro de ar, vela de iridium, escape, PC, rapid bike, TRE, gasta uma grana alta e no final um outro com mais "braço" bota ele no bolso, o consumo aumenta, a moto fica braba demais dificultando a pilotagem e aumentando o risco de quedas, o painel vira um show pirotécnico de luzinhas acendendo; melhor investimento, acredido eu, será uma boa gasolina tipo podium ou outra, manutenções em dia, um bom óleo tipo um motul 5100 ou 7100, roupas de proteção top, capacete top, e treinamento rodando muito na moto para pegar braço.
Já para os prós que competem aí a coisa é outra, qualquer cv a mais sempre é bem vindo, mesmo assim com ressalvas, li em uma revista um comparativo de algumas 1000 com algumas 600 e as 600 chegam a fazer melhores tempos que as 1000 dependendo do tipo de pista.
srad2012- Participante
-
Idade : 51
Data de inscrição : 17/10/2011
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Alguém sabe a potência da bobina das bandit? Pois no decorrer do tópico no cb300 eles chegaram a conclusão de que, trocando a bobina da cb a moto ficou mais esperta.
Douglas Rocha- Participante
-
Idade : 47
Data de inscrição : 28/04/2011
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Hans Blackbullet escreveu:Até onde eu sei, a injeção vai calibrar a quantidade de gasolina a ser injetada de acordo com a leitura da quiema dos gases expelidos. Significa que se tiver pouco ar, vai apresentar leitura de mistura rica (pouco ar, muita gasolina). Como consequência, a injeção irá calcular a quantidade correta para obter a proporção de mistura ideal (programada). Ninguém é responsável por mandar ar para o motor, é o pistão que faz pressão negativa e puxa, ou succiona o ar atmosférico. (nos sistemas de forced induction, têem-se o sistema de RAMAIR, como em algumas SS, ou até turbinas..., mas é outro caso). Um filtro esportivo tem os poros mais abertos, num tipo de construção de malha que retém o mesmo tamanho e quantidade de grãos de poeira, mas com uma passagem de fluxo maior. Consequência: com a mesma pressão negativa (vácuo) exercida pelos pistões, se fornece mais quantidade de ar (volume por cm. cúbico). Assim, a queima apresentará inicialmente excesso de ar, e consequentemente pouco combustível. Desta forma, a injeção complementará o faltante em combustível, tendo como resultado maior quantidade de mistura dentro da mesma câmara de combustão, ocasionando uma explosão mais forte, e maior força no motor. O resultado disso tudo se transcreve em: mais força - mais potência - maior consumo. Isto é melhora em todas as faixas de rotação aproveitáveis do motor.
As velas de IRIDIUM propiciam uma queima melhor, centelha mais forte. Isto garante sómente que toda a mistura injetada nos cilindros será queimada. Portanto, estas velas não dão mais potência, mas evitam que se hajam percas.
Abraços
Blackbullet.
Adoro respostas diretas e tecnicas com fundamento. Valeu Hans....
vyniciuz- Participante
-
Idade : 46
Data de inscrição : 22/12/2009
Douglas Rocha- Participante
-
Idade : 47
Data de inscrição : 28/04/2011
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Olha só, o mais importante é saber a micragem do filtro pois, o tamanho da partícula que passar no elemento é que vai determinar a vida útil do motor.
Pode até ser, não sei, que o K&N tenha a mesma de um elemento original de papel, o que garante um aproveitamento maior da área é a malha de aço que segura as plissas na posição aberta.
Pode até ser, não sei, que o K&N tenha a mesma de um elemento original de papel, o que garante um aproveitamento maior da área é a malha de aço que segura as plissas na posição aberta.
Velcy Izolan- Participante
-
Idade : 70
Data de inscrição : 15/12/2009
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Continuo perguntando, qual a potência da bobina das bandit?
Douglas Rocha- Participante
-
Idade : 47
Data de inscrição : 28/04/2011
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Douglas, boa pergunta.Douglas Rocha escreveu:Continuo perguntando, qual a potência da bobina das bandit?
Inclusive, se voce reparar, a Bandit é meio maluca quanto a Bobina, e não tem cabos de vela, posso estar falando besteira, mas parece que tem quatro pequenos amplificadores de voltagem antes de cada vela, isso procede?
Hans Blackbullet- Participante
-
Idade : 59
Data de inscrição : 15/02/2010
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
Hans Blackbullet escreveu:Douglas, boa pergunta.Douglas Rocha escreveu:Continuo perguntando, qual a potência da bobina das bandit?
Inclusive, se voce reparar, a Bandit é meio maluca quanto a Bobina, e não tem cabos de vela, posso estar falando besteira, mas parece que tem quatro pequenos amplificadores de voltagem antes de cada vela, isso procede?
verdade, a bandit tem 4 bobinas, uma pra cada vela, ligada diretamente sobre cada vela. É uma bobina rígida, parece um cachimbo de vela... acho bem difícil conseguir uma bobina compatível no tamanho, porém mais potente.... teria que ver a possibilidade de se utilizar alguma de carro...
GuiGold- Participante
-
Idade : 34
Data de inscrição : 07/08/2011
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
tudo palhaçada..
Josias Alves B. Junior- Participante
-
Idade : 47
Data de inscrição : 10/02/2015
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
No casoJosias Alves B. Junior escreveu:tudo palhaçada..
O que seria sério em seu ponto de vista?
Hans Blackbullet- Participante
-
Idade : 59
Data de inscrição : 15/02/2010
Re: Mitos ou verdades sobre Velas Iridium e Filtros esportivos
minha moto sempre fez 13,14 e no maximo 15,depois que coloquei velas e filtro,passou a fazer 17 e até 18,vale lembrar que andando normal ! em minha opnião ficou mais economica mesmo.....essa semana vou a Saquarema ,120 km e vou ver quanto fez na estrada!
Bellizzi- Participante
-
Idade : 66
Data de inscrição : 04/08/2014
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