troca de oleo b65 no brasil é um roubo

como diz no manual técnico em inglês da bandit 650 a troca é feita de 6 em 6 mkm usando oleo 15w40 que seria o motul 5100
aqui no brasil é feita a troca a cada 3 mkm usando qualquer oleo que vc coloque
ou seja aqui nos somos roubados pela j.tolento e suas concessionária e a troca de filtro tb é outra que no manual da moto diz pra ser trocado junto com o oleo e no manual técnico a cada 12mkm

eu particularmente troco a cada 5 ou 6 mkm e filtro uma vez sim e outra nao
e vcs do forum como fazem as trocas ?
ah so uso motul 5100

link onde ta o manual http://www.4shared.com/file/32018002/5e30f4cc/Suzuki_GSF_650-650_S_K5_05_-_Service_Manual.html
seção 1-5, 2-2 e 2-9

Cara la eles tem gasolina, aqui temos solventes q ferram o oleo, se o motor for a alcool o oleo dura uma eternidade. O correto e de 3000km no max 5000km estourando.

olha só para efeito de comparação as motos da bmw aqui e la na europa a troca de óleo é a cada 10mkm
e ta certo que se colocar gasolina batizada o óleo vira um pudim mais dai é outros 500 pq é só a cada abastecida verificar como que ta a condição do óleo

troco de 3 em 3mkm, uso o Castrol Actevo, não tenho o q reclamar, custa 20,00 o litro e o filtro, uso o Fram PH-6018 uma sim e outra não!!!

Bandido, eu troco a cada 3000, e filtro a cada 6000. Tenho usado o Motul 3000.

abs

é florida!!

Mas me diz o q aki no Brasil não é caro comparado la fora?

Realmente o Brasil é o pais dos impostos!!

nao é o problema de ser caro mais sim ser roubado pela j.tolento fazendo as revisoes em intervalos mais curtos do que la fora

na concessionária o oleo utilizado na bandida é o motul 3000....

por enquanto as trocas tem sido feitas na concessionária... um roubo 150 paus... com o filtro...

tenho o motul 3000 por 14 reais... compro de caixa fechada.

Pelo menos até acabar a garantia , tem que fazer as revisões de 3 em 3 mil. depois faço como na outra B12 , troco o óleo a cada 3000 e a cada 6 mil mando pra revisão , onde já troca o filtro junto com o óleo.

Tá na garantia ainda, então é de 3 em 3 mil. Mas o óleo, sou eu quem forneco, pois pago 11 reais no Motul 3000 (compro no nome de oficina) e o filtro ainda vai ser o girinal. Agora, quando vencer a garantia, o filtro vai ser fram. O óleo continuo com ele no mesmo intervalo. Acho que vale a pena.

alguem sabe onde encontro um filtro de oleo bom que não seja o original para a B65?

aopenna escreveu:alguem sabe onde encontro um filtro de oleo bom que não seja o original para a B65?

filtro Fram, modelo PH-6018, esse é o da Bandit 600/650

Eu uso 100% sintético, e troco a cada 6000Kms, como é feito lá fora....mas só uso gasolina podium, ou premium....só se não tiver opção vou na aditivada mais cara que tiver, por achar que não tem solvente......

é isso ai...

Abs

Numa boa, acho o filtro muito barato. 20 reias um Fram. Troco sempre que trocar o óleo. Não alterno não.

O filtro original em SP na concessionária estava em média uns R$ 76,00 e o Motul 3000 por volta de R$ 18,00/litro.

Os caras se empolgam nos valores, é difícil de aceitar isso.

A minha B65 tá com 3000 kms. Uso 100% sintético Repsol 4T Racing desde a primeira troca com 1000kms. Pago 19,50 no litro caixa fechada com 12 unidades. pretendo manter a troca a cada 3 mil kms juntamente com o filtro por causa da nossa gasolina de merda. Dependendo da coloração do óleo, posso extender a troca para 4 mil kms.

quanto a óleo e filtro não tem miséria pra mim... é o sangue do motor

Eu não me conformo.... acho isso um Cartel formação de quadrilha, um assalto à mão armada. Não acho necessário a troca do filtro junto com toda troca de óleo. Não acho necessária a troca de óleo a cada 3 mil, mas.................... fazê-lo-ei durante a vigência da garantia, depois só filtro da Fram e óleo sintético com troca a cada 5 mil. Ah, o Yamalube é um excelente óleo. Pretendo experimentar na B65 tb!

Na B65...

Olhem os cenários:
Trocar o óleo mineral a cada 1500km
ou
Trocar o óleo 100% sintético a cada 3000km

??????????????????????????

e o filtro a cada 3mil....

Tem uma legião de pessoas que defendem demais o óleo mineral!

abrasssss

exec escreveu:Na B65...
Olhem os cenários:
Trocar o óleo mineral a cada 1500km
ou
Trocar o óleo 100% sintético a cada 3000km
abrasssss

Não é bem assim... com o óleo mineral a troca é a cada 3000!!!! Olhe no manual e verá isso.
Com nenhum óleo a troca é com apenas 1500, de onde vc tirou isso???
No exterior a mesma moto, com o mesmo óleo a troca é a cada 6000 e o filtro é a cada 3 trocas de óleo.
Mas como os brasileiros são ricos e tem dinheiro pra jogar fora, a Suzuki resolveu que aqui podemos trocar óleo a cada 3 mil e filtro também, pagando a bagatela de 75 reais no filtro original (tem que ser o original pois senão perde a garantia) e 21 reais no litro de óleo MOTUL 3000.
Deixei hoje minha B650 IE na concessionária pra fazer a troca de óleo+filtro, saiu 140 reais... 3 litros motul 21,80 cada + filtro 75,00.

Aê pessoal, acho quea cada 3.000 km é uma boa rodagem para a troca do óleo, se considerarmos o nosso clima (maior parte do ano calor) e combustível (no geral ruim).

Eu uso o Yamalube, mas acredito que se trocado o óleo a cada 3.000, dá pra usar qualquer 20w50.

O filtro paralelo é barato, então dá pra trocar junto com o óleo.

TROCA ÓLEO NO MÁXIMO A CADA 3 MIL E FILTRO A CADA 6 MIL...ACHO QUE NÃO DÁ PRA ARRISCAR...AFINAL NÃO SOMOS ESPECIALISTAS EM GASOLINA...

Fiz a revisão de 1000km na minha e gastei somente 30 reais = 3 litros de GP LUBRAL API SL e 28 reais no filtro FRAM. Mão de obra não foi cobrado nada. Achei o preço muito bom. Todo o material eu comprei fora e levei pra concessionária.

Grande Jonathan....seja muito bem vindo...

Ao postar cuidado pra não desenterrar tópicos...esse tópico era de 2007...

E casualmente foi aberto por um companheiro que, tragicamente, faleceu sobre as duas rodas (necron)...

Não leva a mal o pitaco ok?! Só pra alertar mesmo!

Grande abraço!

Aqui no Brasil todos os derivados de petróleo são processados pela PETROBRAS e distribuídos para as companhias afins. O que eu levo em consideração é a especificação recomendada pelo fabricante da motocicleta. A Yamaha recomenda o Yamalube, a Honda o Mobil, a Suzuki o da Petrobras (inclusive até a gasolina Podium, pode?). Eu tenho uma XT 660 R e uma Bandit 650 n, uso qualquer um desde que tenha as especificações recomendadas. Troco o óleo a cada 5k km e intercalo a substiuição do filtro de óleo do motor. O elemento filtrante do ar deve ser limpo com mais periodicidade sempre que se trafegar em estradas sem pavimentação ou quando perceber alterações de consumo. Deixo uma dica que vai instigar muitos motociclistas: os sistemas atuais de injeção necessitam de limpeza de bicos; eu adiciono no tanque de combustível (muito raramente nas motocicletas) meio litro de querosene para um tanque cheio. Fica excelente e não DÁ problema nenhum. Falo isso com propriedade pois, hoje em dia encontra-se aditivos que são lançados nos reservatórios dos automóveis, sem a necessária remoção dos bicos injetores. Se alguem tiver dúvida é só se dirigir a um posto de abastecimento e verificar com o frentista se tem algum frasco de aditivo aberto/usado. Com cuidado "cheire" o frasco e perceba que é querosene aromatizado. FUI.