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Trocando filtro de ar Bandit 650 N.

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Mensagem por Rick_ em Sex 12 Jun 2009, 11:24

Pessoal

Este feriado minha B650 N esta respirando melhor... troquei o filtro de ar está agora com o K&N.

Pra quem quer trocar o filtro de ar da Bandit 650 N segue um tutorial ai pra galera.

Primeiramente coloque a B650 no cavalete para evitar acidentes e ter uma maior segurança quando tiver mexendo.

Trocando filtro de ar Bandit 650 N. P6110035-1

Primeiro passo: Retire o banco.

Trocando filtro de ar Bandit 650 N. P6110036

Apos retirado o banco, solte os dois parafusos que prendem o tanque, o tamanho da chave é 10..

Trocando filtro de ar Bandit 650 N. P6110039

Depois do tanque solto, levante com cuidado a parte de baixo do tanque onde tem os dois parafusos que vc retirou e retire com cuidado o plug que passa o combustivel, o plug do chicote e as duas mangueiras do respiro...


Depois solte os 2 parafusos superiores e 2 parafusos na parte de baixo...
Aconselho uma chave grande pois é um pouquinho grande a distancia dos outros 2 parafusos de baixo e nao da para passar a mao no vao.

Trocando filtro de ar Bandit 650 N. P6110040


Depois de desparafusar os 4 parafusos, retire o protetor que cobre o filtro de ar....

Trocando filtro de ar Bandit 650 N. P6110041


Retire o filtro original...

Trocando filtro de ar Bandit 650 N. P6110042


Aproveite para dar uma limpadinha...

Trocando filtro de ar Bandit 650 N. P6110045


Pegue o novo filtro...

Trocando filtro de ar Bandit 650 N. P6110043

Trocando filtro de ar Bandit 650 N. P6110044


Coloque no lugar do original...

Trocando filtro de ar Bandit 650 N. P6110046


Pronto...Agora é so fechar a caixa do filtro de ar, colocar o tanque novamente, na esquecendo de ligar o plug do chicote, do combustivel e respiro..
Aperte bem os dois parafusos q prendem o tanque e confirindo sempre se nao esqueceu de nada...
Coloque o banco e prontoooooo...
Agora é so colocar pra andar..

Grande abraço espero ter ajudado...
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Mensagem por RaFa AgOsT em Sex 12 Jun 2009, 15:09

BOOOA RICK, MANDOU BEM... APESAR DE SIMPLES, É BOM PRA GALERA TER UMA NOÇAO, DE COMO AS CC ROUBAM A GENTE.... HEHEHE
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Mensagem por Wil em Sex 12 Jun 2009, 15:46

legal Rick, bom ver vc já bem animado com a motoka, bom serviço, espero que agora ela lhe responda como deseja.

abraços
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Mensagem por Rick_ em Sex 12 Jun 2009, 15:53

Wil escreveu:legal Rick, bom ver vc já bem animado com a motoka, bom serviço, espero que agora ela lhe responda como deseja.

abraços


Valeu Will..

abraços
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Mensagem por Rick_ em Sex 12 Jun 2009, 15:54

RaFa AgOsTiNhO escreveu:BOOOA RICK, MANDOU BEM... APESAR DE SIMPLES, É BOM PRA GALERA TER UMA NOÇAO, DE COMO AS CC ROUBAM A GENTE.... HEHEHE

é o meu primeiro Tuto...rs qndo eu mexer mais uma vez na menina eu posto um tuto mais ajeitado rs..

abraços
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Mensagem por Jesus em Sex 12 Jun 2009, 18:27

Beleza Rick.
Esse filtro é muito melhor que o original?
Deve ser trocado de quantos em quantos kms?
Qual o preço dele e do original?
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Mensagem por Luis Claudio em Seg 15 Jun 2009, 14:52

Valeu, brou, é o que o Rafa falou: é simples mas muita gente não sabe.

Sem dúvida é melhor que o original, Jesus, mas custa mais ou menos o dobro: 250 a 300 contra 130-150 do original. Comprei o meu lá fora por 48 dólares. A vantagem é que não precisa trocar NUNCA, apenas lavado! Pelo menos segundo o fabricante, que dá garantia de 1 milhão de km. Vem até um adesivinho pra colocar na moto, alertando o mecânico de que se trata de um "lifetime filter"...
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Mensagem por Alexandre (PENHA) em Seg 15 Jun 2009, 15:51

Ótima iniciativa. Serviço simples de se fazer mas vamos combinar...eita lugarzinho bão que arranjaram p/ "esconder" o filtro de ar né?!
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Mensagem por festeves em Seg 15 Jun 2009, 16:30

Ótimo tuto!

Parabéns!!

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Mensagem por Convidad em Seg 15 Jun 2009, 17:37

Boa mesmo, facil, facil!!!!

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Mensagem por Rick_ em Seg 15 Jun 2009, 22:20

Alexandre (PENNHA) escreveu:Ótima iniciativa. Serviço simples de se fazer mas vamos combinar...eita lugarzinho bão que arranjaram p/ "esconder" o filtro de ar né?!

obrigadooo..

verdade, os dois parafusos de baixo sao os piores se nao tiver uma chave philips comprida nao tem chance de tirar..

abs...
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Mensagem por Rick_ em Seg 15 Jun 2009, 22:20

festeves escreveu:Ótimo tuto!

Parabéns!!

obrigado...
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Mensagem por Convidad em Sab 27 Jun 2009, 16:39

Vc precisou fazer algum acerto pra andar com o K&N?

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Mensagem por Augusto Schimidt em Sab 27 Jun 2009, 20:46

Muito bom mesmo Rick, e a motoca mudou algo com o filtro, tá mais solta, mais rápida, algo assim?

Será que a carburada também é só trocar e pronto, ou deve ser feita alguma regulagem?

Parabéns pelo tuto e abraço.
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Mensagem por mano em Dom 28 Jun 2009, 17:16

rick parabéns kra, realmente como dito ai por alguns não tenho habilidade nenhuma além do medo d fazer merd@ ...
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Mensagem por Rick_ em Dom 28 Jun 2009, 23:16

Augusto Schimidt escreveu:Muito bom mesmo Rick, e a motoca mudou algo com o filtro, tá mais solta, mais rápida, algo assim?

Será que a carburada também é só trocar e pronto, ou deve ser feita alguma regulagem?

Parabéns pelo tuto e abraço.

E ai Augusto...

entao ainda nao andei com ela pois eu troquei e como estou com o doc preso ainda entao nao coloquei a bandida na rua rs...mas depois q eu fizer a revistoria ai queri ir num passeio pra pegar a estrada e sentir a diferença...

o rafa disse q a dele ficou mais "soltinha"....

como a minha é injetada eu acho q nao irei precisar fazer nenhum ajuste...

pelo q eu li a sua moto esta super economica em rs..

abraços...
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Mensagem por Rick_ em Dom 28 Jun 2009, 23:30

Berlindo escreveu:Vc precisou fazer algum acerto pra andar com o K&N?

nao fiz nenhum acerto...pois como estou com o doc da moto aprendido entao nao andei com ela ainda...

talvez sexta feira ja esteja na minha mao o doc e ai talvez eu pegarei uma estrada com ela pra testar porem como ela é injetada na minha opiniao acho q nao irei precisar fazer nenhum acerto...

abs..!
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Mensagem por Playmaster em Sab 29 Ago 2009, 21:13

Fala rick, e aí cara, como ficou a motoca com o filtro novo?

O codigo desse filtro aí eh 6505 ?
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Mensagem por Convidad em Ter 01 Set 2009, 13:28

cara, filtro K&N fica bao nessas motokas??? ouvi falar que só com srads ou carburadas eles dao desempenho. carburada esse né!!! se fro, tem de mandar regular.

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Mensagem por meskol em Ter 01 Set 2009, 13:55

Tô pensando em comprar o meu K&N pra 650F no ebay... 70 doletas...

Deve ser exatamente o mesmo que vc usou na Bandida..
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Mensagem por Playmaster em Qua 02 Set 2009, 09:39

meskol escreveu:Tô pensando em comprar o meu K&N pra 650F no ebay... 70 doletas...

Deve ser exatamente o mesmo que vc usou na Bandida..

Qual o código correto do filtro?? Su-6505 ?
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Mensagem por Jota Dallapé em Qui 10 Set 2009, 09:28

Valeu pela boa informação. Abraços
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Mensagem por Rick_ em Qui 10 Set 2009, 09:56

Playmaster escreveu:Fala rick, e aí cara, como ficou a motoca com o filtro novo?

O codigo desse filtro aí eh 6505 ?

Desculpa a demora pra responder, mas é esse codigo sim..

sobre a moto, eu percebi q ela ficou mais "soltinha" porem se eu colocar escap esportivo talvez de pra perceber melhor a diferença...

a minha é injetada entao nao precisei fazer nenhum ajuste...

abs
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Mensagem por Rick_ em Qui 10 Set 2009, 09:59

meskol escreveu:Tô pensando em comprar o meu K&N pra 650F no ebay... 70 doletas...

Deve ser exatamente o mesmo que vc usou na Bandida..

Eu paguei no meu 220,00

caso de algum problema e pare na alfandega sera q nao sairia mais caro?

abs.!
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Mensagem por Playmaster em Qui 10 Set 2009, 11:02

Comprei o meu no ebay, vmo ver se zica na alfandega..... já com frete ficou 70 dolares!
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