Suzuki Bandit 1250 S - 2009 - falhando quando quente

Olá pessoal, tudo bem?
Nobres, apenas gostaria de tirar uma dúvida com vocês.

Tenho uma Suzuki Bandit 1250S 2009, injetada.

O que já fiz nela: Troca de óleo do motor, filtro de óleo, fluído de arrefecimento, velas, retificador (trocado em recall na Suzuki) e óleo nas bengalas.

Problema que está ocorrendo: Ela começa a falhar depois de quente. Porém liga normal, não fica difícil de fazer pegar. Só que falha bastante e muitas vezes apaga.

Gostaria de saber se os amigos tem uma direção do que posso verificar. Muito dos problemas eu mesmo resolvo, até para evitar troca de peças desnecessárias.

Grato se puderem contribuir.

Vc tem que ver todo sistema de injeção, desde bicos, TPS, limpeza do corpo de IE, teste de pressão e vazão da bomba de combustível.

Olá Berlindo, agradecido pelas informações.
O problema são as bobinas de ignição (cachimbos ou terminais de vela). Eu desmontei em casa a moto e constatei que os cachimbos foram "ajustados" pelo mecânico sabidão. Ele alegou que o isolante dos terminais estava ressecado e quis fazer novos, que no caso ficou um lixo. Enfim, estragaram as bobinas e vão me reembolsar pela fiasqueira.

A moto está impecável, como antes da revisão tudo funcionava perfeitamente e percebi que o problema era de ignição comecei pelo mais simples, checando as velas. Já no tirar o cachimbo percebi o isolamento a moda gambiarra que foi feito. Daí isolei um pouco melhor eles com fita teflon e as falhas pararam bastante. Constatei então que o problema era somente nos cachimbos.

Só estou esperando chegar as novas bobinas e vou substituí-los.

Eu ia postar a resposta aqui, mas estava esperando finalizar o caso.

delphiman escreveu:Olá Berlindo, agradecido pelas informações.
O problema são as bobinas de ignição (cachimbos ou terminais de vela). Eu desmontei em casa a moto e constatei que os cachimbos foram "ajustados" pelo mecânico sabidão. Ele alegou que o isolante dos terminais estava ressecado e quis fazer novos, que no caso ficou um lixo. Enfim, estragaram as bobinas e vão me reembolsar pela fiasqueira.

A moto está impecável, como antes da revisão tudo funcionava perfeitamente e percebi que o problema era de ignição comecei pelo mais simples, checando as velas. Já no tirar o cachimbo percebi o isolamento a moda gambiarra que foi feito. Daí isolei um pouco melhor eles com fita teflon e as falhas pararam bastante. Constatei então que o problema era somente nos cachimbos.

Só estou esperando chegar as novas bobinas e vou substituí-los.

Eu ia postar a resposta aqui, mas estava esperando finalizar o caso.

essa é novidade, que bom q de descobriu! #mexanicos

Pois é Charger. Não é fácil. Como você disse. #mexanicos

delphiman escreveu:Olá Berlindo, agradecido pelas informações.
O problema são as bobinas de ignição (cachimbos ou terminais de vela). Eu desmontei em casa a moto e constatei que os cachimbos foram "ajustados" pelo mecânico sabidão. Ele alegou que o isolante dos terminais estava ressecado e quis fazer novos, que no caso ficou um lixo. Enfim, estragaram as bobinas e vão me reembolsar pela fiasqueira.

A moto está impecável, como antes da revisão tudo funcionava perfeitamente e percebi que o problema era de ignição comecei pelo mais simples, checando as velas. Já no tirar o cachimbo percebi o isolamento a moda gambiarra que foi feito. Daí isolei um pouco melhor eles com fita teflon e as falhas pararam bastante. Constatei então que o problema era somente nos cachimbos.

Só estou esperando chegar as novas bobinas e vou substituí-los.

Eu ia postar a resposta aqui, mas estava esperando finalizar o caso.

caramba cara, cada uma! foi alguma oficina daqui da região de Campinas?

Olá Berlindo, tudo certo?
Só vi sua mensagem agora. Desculpe.
Foi uma oficina aqui da minha região, em Chapecó-SC.
É uma concessionária Yamaha. Como eu tinha uma Fazer 600 antes da Bandit, criei uma amizade com o pessoal da oficina. Levei então a Bandit para fazer um pequeno serviço lá, pois já conhecia o pessoal.

Mas daí fizeram e o que fizeram e as relações comerciais foram encerradas. Ainda que consegui reaver o valor das bobinas que adquiri, caso contrário o prejuízo seria enorme.