GSX650F com a marcha lenta oscilando muito

Bellizzi escreveu:Quem manja muito de injeção é o Berlindo!! porém acho que deveria ser averiguado a pressão da bomba assim como também a sonda lambda.
boa sorte ai.

Charger escreveu:sintomas de bico injetor sujo, quando vc acelera some o problema??

Berlindo escreveu:kkk manjo nada, só sou palpiteiro.

Foi feita a limpeza do corpo de IE e dos bicos? Me parece sujeira do corpo de IE. Precisa ver se o atuador de marcha lenta não tá doidão atuando a todo momento e mudando a rotação, mas se passou o scanner e não deu erro, deve ser sujeira.

Limpe os bicos e o corpo de IE.

Berlindo escreveu:Seria bom medir pressão e vazão da bomba de combustível também, para tirar a dúvida. Aí já se limpa o corpo da bomba e deixa tudo zeradinho.

Vamberto escreveu:Sergio, a minha 2011 começou assim, fiz tudo isso, limpeza de bico, corpo de IE, etc... até que em uma viagem perto, parou de vez. Reboquei para a oficina e o mecânico colocou o refil da bomba de uma lander 250. Funcionou no ato, já rodei uns 1.000 km , estiquei a 220 km/h e a única diferença que sinto é uma pequena oscilação quando está parada. Essa oscilação pode nem ser devido a troca do refil...pode ser resquícios da limpeza ou alguma entrada falsa de ar. O mais importante é que está rodando legal.

Sérgio Vargas escreveu:

Vamberto escreveu:Sergio, a minha 2011 começou assim, fiz tudo isso, limpeza de bico, corpo de IE, etc... até que em uma viagem perto, parou de vez. Reboquei para a oficina e o mecânico colocou o refil da bomba de uma lander 250. Funcionou no ato, já rodei uns 1.000 km , estiquei a 220 km/h e a única diferença que sinto é uma pequena oscilação quando está parada. Essa oscilação pode nem ser devido a troca do refil...pode ser resquícios da limpeza ou alguma entrada falsa de ar. O mais importante é que está rodando legal.

. Ok!!A minha tá rodando bem, acima de 4 mil giros é show, porém na lenta oscila bastante no scanner chega a marcar de 900 a 1300 giros. Mas já tá agendado para uma limpeza geral. O difícil por aqui é um mecânico bom. Mas agora achei um que tem todo o equipamento necessário para a limpeza.

Charger escreveu:

Sérgio Vargas escreveu:

Vamberto escreveu:Sergio, a minha 2011 começou assim, fiz tudo isso, limpeza de bico, corpo de IE, etc... até que em uma viagem perto, parou de vez. Reboquei para a oficina e o mecânico colocou o refil da bomba de uma lander 250. Funcionou no ato, já rodei uns 1.000 km , estiquei a 220 km/h e a única diferença que sinto é uma pequena oscilação quando está parada. Essa oscilação pode nem ser devido a troca do refil...pode ser resquícios da limpeza ou alguma entrada falsa de ar. O mais importante é que está rodando legal.

. Ok!!A minha tá rodando bem, acima de 4 mil giros é show, porém na lenta oscila bastante no scanner chega a marcar de 900 a 1300 giros. Mas já tá agendado para uma limpeza geral. O difícil por aqui é um mecânico bom. Mas agora achei um que tem todo o equipamento necessário para a limpeza.

Agora que vi aqui você eh aki do Alegre, moramos quase que do lado um do outro rsrsrs, quem ta mexendo pra você? Qualquer coisa chama no privado. Abraço.

Bellizzi escreveu:Salve amigo Sergio,então irmão,já tive ai em sua linda cidade por várias vezes......sou conhecido do Gilberto da ótica,marido da Rosa ! estive também hospedado na casa da estação ,visitei a cachoeira da fumaça e muitos outros lugares legais.....cidade muito lega ,acolhedora e de pessoas muito hospitaleira.parabéns e abraços a todos ai......

Sérgio Vargas escreveu:Olá galera!!!Pedindo uma ajuda urgente!!!!Tenho uma GSX 650F ano 2009, e de uns vinte dias pra cá, ela começou a  oscilar na marcha lenta e falhando. A princípio foram trocadas as velas e o filtro de ar, porém o problema persiste. Levei a outro mecânico, que passou o scanner, e acusou que o relé da bomba de combustível estava com erro, foi colocado um novo, e mesmo assim o problema persiste, sendo que foi passado novamente o scanner e o mesmo acusou o erro do relé. A lenta dela oscila entre 1000 e 1.400 giros, um funcionamento horrível e quando reduz dá vários pipocos. Mas nenhum mecânico da minha região está achando o problema. Já estou ficando chateado, pois adoro minha GSX.