ajuda na escolha,zx10r 2010????

Relembrando a primeira mensagem :

galera sei q aki nao é o forum da kawasaki só q estou pensando em comprar uma zx10r 2010,e agostaria de saber td q for possivel sobre ela como pçs,manutençao td ,caso algum amigo tenha p me dar uma luz .vlw

não rodei nem 1000km

Tenho uma pergunta: se um pistão queima por falta de combustivel, o par dele necessariamente queima junto?
No meu caso, o pistão 4 queimou, mas o 1 não queimou.

Tipo, considerando o cenário de falta de combustivel, é obrigatorio queimar os 2 pistões, ou só 1?

A primeira coisa que o mecanico falou foi: "sua biela ta torcida e seu pistão ta queimado"

Considerando o cenário de defeito de fabricaçao: se a biela do 4 pistão falhou, isso levaria ele a queimar? porque?

Não manjo de mecanica

Alias chegou o orçamento de conserto: 20 mil reais rsrs...tem de rir

O que seria "pistão queimado"? Seria derretido? Pistão geralmente vai derreter o que estava mais quente no momento do problema. Se fosse só a biela torta eu apostaria em calço hidraulico por bico trancado aberto. Como estava os bicos deste cilindro e a vela? Ela derreteu?

posso ta falando besteira, mas só com o relatorio delese vc mandando para um mecanico de sua confiança pra refazer e ver direito isso que se pode tirar a duvida. vc tirou fotos do motor aberto? leva em um mecanico bom, manda ele fazer um relatorio, tira fotos.
nao conheço kawa, mas é só ver qual o cilindro mestre. se nao foi ele que queimou, naofoi por falta de gasolina. e mais, falta de gasolina nao estoura assim facilmente nao. vc teria de sentir a moto presa, e assim forçando ela, que a merda estoura toda.como a moto tava estilingando bem, é coisa de se analisar vc mesmo. vale a pena pegar mais provas.

é bem estranho estar com biela torta, e ao memso tempo o pistao queimado (eu entendo como pistao queimado, o derretimento por mistura pobre)

nao necessariamente teria que ser danificado os outros pistoes, creio que alguma falha no bico do cilindro 4 possa ter ocasionado o problema, se travou fechado, da falta e queima o pistão, mas ai é estranho a biela estar torta, só se chegou a um aquecimento tão grande que a dilataçao do pistão gerou resistencia suficiente para entortar biela..

outra possibilidade seria falha na lubrificação do cilindro 4

derreter pistao costuma ser falta de combustivel ,assim aumenta a temperatura na camara de combustao e o pistao nao aguenta e derrete.mto provavelmente ter sido falta de combustivel e dependendo a rotaçao q a moto estava ela só da uma leve amarrada e ja era pistao ja foi.mas procure um bom mecanico

Zero, o que a Motonil disse a respeito do ocorrido?

Se a Kawa for irredutível e não revogar o cancelamento da sua garantia (eles não vão arrumar sua moto, tenho certeza disso), dá uma pesquisada no partzilla.com

Lá você consegue comprar todos os pistões, bielas e bronzinas da sua moto por uns US$ 1.200,00. E são peças das ZX10 vendidas nos EUA, não essas que a Kawa do Brasil anda colocando nas nossas motos. Na Partzilla algumas peças tem indicados somente os preços oficais (MSRP), mas o preço real é uns 25% menor.

E quanto ao mecânico pra arrumar isso, leva no Spiga. Ele já arrumou outras ZX10 que apresentaram problemas.

Boa sorte.

as fotos seriam decisivas hem, escutar só CC é fria.

zer0code escreveu:não rodei nem 1000km

Tenho uma pergunta: se um pistão queima por falta de combustivel, o par dele necessariamente queima junto?
No meu caso, o pistão 4 queimou, mas o 1 não queimou.

Tipo, considerando o cenário de falta de combustivel, é obrigatorio queimar os 2 pistões, ou só 1?

A primeira coisa que o mecanico falou foi: "sua biela ta torcida e seu pistão ta queimado"

Considerando o cenário de defeito de fabricaçao: se a biela do 4 pistão falhou, isso levaria ele a queimar? porque?

Não manjo de mecanica

Alias chegou o orçamento de conserto: 20 mil reais rsrs...tem de rir

Respondendo a pergunta: Não acredito que *OBRIGATÓRIAMENTE* tenha que queimar o dois, pois quando o pistão 1 está na admissão por exemplo, o pistão 4 está na explosão, que é aqui onde provavelmente onde eu acho que o pistão vai pro saco.

A biela entortou provavelmente porque o pistão dilatou com o excesso de calor, ele fundi com a parede da camisa (Por isso o termo "O motor fundiu") e depois com a força que a biela exerceu ou seja lá porque, ele soltou novamente.

Henricao escreveu:Zero, o que a Motonil disse a respeito do ocorrido?

Se a Kawa for irredutível e não revogar o cancelamento da sua garantia (eles não vão arrumar sua moto, tenho certeza disso), dá uma pesquisada no partzilla.com

Lá você consegue comprar todos os pistões, bielas e bronzinas da sua moto por uns US$ 1.200,00. E são peças das ZX10 vendidas nos EUA, não essas que a Kawa do Brasil anda colocando nas nossas motos. Na Partzilla algumas peças tem indicados somente os preços oficais (MSRP), mas o preço real é uns 25% menor.

E quanto ao mecânico pra arrumar isso, leva no Spiga. Ele já arrumou outras ZX10 que apresentaram problemas.

Boa sorte.

Valeu Henricão! Vou pesquisar isso
Tem de fazer muita coisa mesmo, inclusive retifica de cabeçote, mas de boa, através do partzilla, pode demorar, mas o custo será bem menor, até mesmo menor que o mais barato do brasil
fora a qualidade das peças
Pena que não tem "like" aqui, mas , toma meu like hhehehe

  

Valeu Zero!

Agora, aos entendidos de mecânica daqui do fórum, peço que avaliem estas bielas retiradas de uma ZX10R 2013. Pelas fotos dá para ver que as partes dela não se encaixam, os "degraus" nas emendas são nítidos. Além disso, a diferença de peso de uma para outra é de 2g. Essas são as peças que a Kawasaki do Brasil está colocando nas nossas motos.

Hoje vi essa moto pronta. O ronco tá liso como eu nunca vi, não tem tec-tec e tá com quase 200 vc na roda (com RB Racing).

rapaizzzzz, isso ta nitido que ta uma bosta desde a fundição das peças, até a usinagem. parece que tao passando lima cega. retifica podre. nusssss, tipico de usinagem de povo porco. é coisa de lisarb mesmo. nao é possivel ter esse tipo de serviço la fora.é muito grotesco. a kawa ta fabricando e montando essas peças aqui mesmo? nao é possível, nem a china faz umas merdas dessa.

LIXO, isso é descaso com a qualidade mínima exigível para um motor de alta performance, um dia desses tive que abrir o motor do meu cortador de grama trapp chinês e te afirmo que a parte de força é muito melhor acabada do que isso. A Kawasaki caiu no meu conceito.

Zero se vc quiser conheco um cara nos states que pode conseguir todas as peças q vc quer direto na kawa eua.

qualquer coisa me manda uma mp que a gente se fala....

ja comprei muito com ele