ajuda na escolha,zx10r 2010????

Relembrando a primeira mensagem :

galera sei q aki nao é o forum da kawasaki só q estou pensando em comprar uma zx10r 2010,e agostaria de saber td q for possivel sobre ela como pçs,manutençao td ,caso algum amigo tenha p me dar uma luz .vlw

Tato racing de ribeirao preto????se for só levo moto nele,nao compro sem antes levar p ele dar uma olhada,qro só ver o q ele vai me falar qdo eu for perguntar p ele o q ele axa...pelo jeito parece q vai ser coisa boua pelo q vcs estao dizendo

acabou de sair e olha ae: tudo por aqui ta sendo zuado, nao é possível. O tal ''pião'' no lisarb ta dificil de fazer algo certo. não se faz mão de obra como antigamente. CBR500F recall. uhahuauhauhauha
http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2014/03/honda-convoca-recall-de-cb-500f-e-cbr-500r-no-brasil.html

ta ficando complicado mesmo viw

zx10r è do caralho
mas muito agressiva...
preferia a srad 750 em termos de ciclistica

mas a minha è feita no jp. as italianas vem de la ja montada.
entao nao tem peça de 1,99

E então eu volto com um retorno

Kobe motors abriu o motor, quarto pistão estava queimado, biela do 4 pistão danificada pra caralho, junto do virabrequim
Tive sorte dessa merda não quebrar por inteiro e voar pelo bloco, eu tava sem proteçao naquele dia, teria tomado um chão homérico

Bom, aí a fabrica me liga e diz: senhor, estamos ligando pra dizer que cancelamos sua garantia (é isso mesmo) em virtude de preparações internas do motor

- quais preparações
- não sabemos senhor, o laudo é do DT (Departamento Técnico)
- ok

Ligo na Kobe, e o mecanico diz que não achou indicios externos de quebra, pra ele, foi falha de biela. Daí, ele teve de preencher um relatorio com perguntas que a kawasaki manda, como por exemplo: cor do oleo no momento da abertura, consistencia, etc

Ele preencheu que estava tudo OK, e quando questionado se a moto apresentava algum tipo de preparação, respondeu que não.

Porem, por causa do escape akrapovic, eles cancelaram a garantia. E por conta de "adesivos" hahahaha, esse Brasil ta cada vez pior

Liguei na fabrica e falei "quero o laudo do DT", me disseram pra ligar na concessionaria. Ou seja, NEM O DT sabe porque que so queimou o QUARTO e não queimou o PRIMEIRo (que sobe junto). Foi o que a causa da quebra? Defeito de fábrica, mas vamos aproveitar q a moto tem escape e socar na bunda do consumidor, q pagou 60 pau nela. Até mesmo a concessionaria está com o pé atras de me mandar esse laudo

Esse pais ta cada dia melhor pra se viver rs...Adeus kawasaki, foi bom enquanto durou

se foi a alma da KAWA Lisarb. e eu aqui tentando contato com SAC ou ouvidoria( se alguem souber o numero, me passe por favor) e nem ae pra atender. caiu denovo no que me disseram, se for pegar moto montada aqui, sai fora que ta ficando PHODA. seguuuuura lisarb. vai sobrar nada. meu sonho de chegar da ninjinha ate a 10 foi-se.   

cara, da um jeito de conseguir esse laudo a qualquer custo, com ele em maos é só abrir uma ação contra a kawasaki que vc tem causa ganha.

Se nâo quiserem problemas, Sradinha 750 na cabeça.

Caraleooooooo

Que uruca hein Zero? Tem que tomar banho de arruda, pqp....

Esses fdp's vao tomar uma enrabada, alem de devolver o $$ ainda vai ter que te dar danos morais, relaxa, é uma poupança

Lamentável...

Infelizmente sempre aparece merda onde brasileiro coloca a mão...

Vamos piorar um pouco a situação

A Kawasaki do Brasil esta SE NEGANDO A FORNECER O LAUDO TÉCNICO ONDE CONSTA O "PORQUE" DO CANCELAMENTO DA GARANTIA
Disseram pra eu ligar na concessionaria onde levei a moto e pedir a eles o laudo, já que eles tem uma copia

E não para por aí, fica um pouco melhor

A KOBE MOTORS, autorizada kawa de ribeirão preto, NÃO RESPONDE meus emails, e agora a moça que sempre me atendia está fazendo corpo mole, estão mandando mecanicos atender o telefone e dizer que ela está ocupada, e por aí vai

É pra perder as esperanças de vez rsrs...mas tá de boa, já tenho um plano pra isso!

vixe, KOBE é, peguei a ninjinha numa revenda deles. agora to entendendo umas bagaceiras aqui. manda no reclameaqui pra ajeitar uma dor de cabeça pra eles. parece nada, mas ajuda a kgar na alma deles.

PROCON mano

Eu iria me informar com um bom advogado. Afinal de contas, não são alguns reais, é um valor considerável que está em jogo.

É caso de queimar a imagem deles em todos os fóruns, principalmente no KNB. E entrar na Justiça e acionar o Procon. É obrigação da Kawasaki te fornecer por escrito a justificativa pela qual cancelaram sua garantia!

Vendo os relatos é fácil perceber que qualquer máquina principalmente de alta performance pode e vai dar algum problema, algumas tem um determinado calcanhar de aquiles mas todas trabalham no limite podendo ter danos variados, já vi colegas com srads, cbr, zx, bm... sem nenhum problema e outros com as mesmas motos com vários problemas; o problema não é dar problema, é quando dá problema como seremos tratados por esses canalhas das concessionárias, tudo é motivo para cancelar garantia, na hora de vender o acessório( filtro, escape...) eles tentam nos convencer mas depois alegam que o acessório danificou a moto, bando de canalhas safados, FDP. Quando pego a moto zero amacio corretamente e mando um monte de KM no ano de garantia, sentando o cacete, se tiver peça fora do padrão ou falha estrutural o troço vai quebrar dentro da garantia, se não quebrar em 10-15k provavelmente a bagaça é bem feita e não vai dar dor de cabeça grande no futuro, só depois da garantia é que coloco acessórios para evitar esses safados me roubarem.

Só uma dúvida, esta ZX 10 R não é a que vc fez o acerto com o rapid bike, e era um mapa estranho? Posteriormente fazendo reprogramação direto na ECU? Não há a minima possibilidade do acerto errado (digamos mistura pobre) ter ferrado este pistão? Ja aciona elea judicialmente e coloca alguns laudoa de bons mecanicos rebatendo este laudo deles e pede perícia judicial (mais um mecanico).

Abraço e boa sorte.

a possibilidade do RB ter fudido o motor é grande. dificilmente alguém vai afirmar isso. agora, é mais fácil a kawa dizer que comprometeu a garantia por ter feito o reflash no ecu e o escape full. isso é foda de esconder. mesmo que nao seja nada a ver com o ecu, os fdps usam isso pra alegar, tipo '' mexeram no rev limiter da moto, ''aaaa, a moto tava com escape full'''' ja era. prato cheio pros vagabundos negar. eu conversei com o zero antes de ele ir fazer o reflash, ele tava sabendo da possibilidade de perder a garantia com esse esquema do reflash. o RB, nunca alguém vai acusar essa porcaria, ja que quando desconectado, a moto volta ao normal. sem deixar vestígios.
complicado a situação. grande probabilidade de ser um defeito de fabrica. briga boa essa.!

Decapa, você sabe quantos kms (+ ou -) foram rodados após o reflash da ECU?

Sei nao. Ele logo responde.

não rodei nem 1000km

Tenho uma pergunta: se um pistão queima por falta de combustivel, o par dele necessariamente queima junto?
No meu caso, o pistão 4 queimou, mas o 1 não queimou.

Tipo, considerando o cenário de falta de combustivel, é obrigatorio queimar os 2 pistões, ou só 1?

A primeira coisa que o mecanico falou foi: "sua biela ta torcida e seu pistão ta queimado"

Considerando o cenário de defeito de fabricaçao: se a biela do 4 pistão falhou, isso levaria ele a queimar? porque?

Não manjo de mecanica

Alias chegou o orçamento de conserto: 20 mil reais rsrs...tem de rir

O que seria "pistão queimado"? Seria derretido? Pistão geralmente vai derreter o que estava mais quente no momento do problema. Se fosse só a biela torta eu apostaria em calço hidraulico por bico trancado aberto. Como estava os bicos deste cilindro e a vela? Ela derreteu?

posso ta falando besteira, mas só com o relatorio delese vc mandando para um mecanico de sua confiança pra refazer e ver direito isso que se pode tirar a duvida. vc tirou fotos do motor aberto? leva em um mecanico bom, manda ele fazer um relatorio, tira fotos.
nao conheço kawa, mas é só ver qual o cilindro mestre. se nao foi ele que queimou, naofoi por falta de gasolina. e mais, falta de gasolina nao estoura assim facilmente nao. vc teria de sentir a moto presa, e assim forçando ela, que a merda estoura toda.como a moto tava estilingando bem, é coisa de se analisar vc mesmo. vale a pena pegar mais provas.

é bem estranho estar com biela torta, e ao memso tempo o pistao queimado (eu entendo como pistao queimado, o derretimento por mistura pobre)

nao necessariamente teria que ser danificado os outros pistoes, creio que alguma falha no bico do cilindro 4 possa ter ocasionado o problema, se travou fechado, da falta e queima o pistão, mas ai é estranho a biela estar torta, só se chegou a um aquecimento tão grande que a dilataçao do pistão gerou resistencia suficiente para entortar biela..

outra possibilidade seria falha na lubrificação do cilindro 4

derreter pistao costuma ser falta de combustivel ,assim aumenta a temperatura na camara de combustao e o pistao nao aguenta e derrete.mto provavelmente ter sido falta de combustivel e dependendo a rotaçao q a moto estava ela só da uma leve amarrada e ja era pistao ja foi.mas procure um bom mecanico