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Rapid Bike: Evo ou Racing???

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Rapid Bike: Evo ou Racing??? Empty Rapid Bike: Evo ou Racing???

Mensagem por zer0code Qui 13 Fev 2014, 17:50

A ZX10 ta indo saindo pra preparar amanhã

Vou colocar o rapid bike mas não sei qual modelo eu compro, Evo ou Racing?

Existe alguma diferença em termos de potencia final dos 2 modelos instalados? Pq o racing custa 1000 reais a mais q o Evo...e eu sou novo nessa area rs

Alguem me ajuuuuuuda rsrs, abraços!
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Mensagem por Acastro Qui 13 Fev 2014, 18:10

Se puder vai de evo.
Tem opções de mudar mapa no guidão e muito mais parâmetros de regulagem..
Porém pelo que custa o evo eu iria de Bazzaz..
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Mensagem por zer0code Qui 13 Fev 2014, 18:34

Então seria o RACING né acastro? rsrs

Mas, referindo-se a cavalaria final da moto, existe diferença entre Evo e Racing? Tipo, Evo te da +5hp (supondo), e o Racing te da +10hp (supondo tb)

Era isso que queria saber, precisamente

Abraço e obrigado pelas dicas!!!

ps: a idéia é o Racing, mas eu queria saber mais sobre ele, eu vi que tem parametros a mais de regulagem e tal, só queria saber se justifica o preço

Bazzaz ta fora de questão, eles não tem isso la na Snake Motors, e é la que ela vai ser preparada
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Mensagem por Henricao Qui 13 Fev 2014, 19:10


Dá uma olhada aqui:

http://www.rapidbike.com.br/pesquisa_produtos.pdf

Se você não for competir, acho que não vale a grana a mais no Racing.
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Mensagem por zer0code Qui 13 Fev 2014, 19:12

Henricao escreveu:
Dá uma olhada aqui:

http://www.rapidbike.com.br/pesquisa_produtos.pdf

Se você não for competir, acho que não vale a grana a mais no Racing.

É, a unica diferença q eu notei foi o avanço/atraso do ponto de ignição que tem no Racing e não tem no Evo (fora mudança de mapa on the fly, essas coisas q não vão ser mto úteis)

Avançar/Atrasar o ponto de ignição vai me ajudar em alguma coisa?
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Mensagem por zer0code Qui 13 Fev 2014, 19:24

Ué...o site do fabricante diz que é possivel aumentar o RPM limiter da moto com o rapid bike
Mas a especificação que vc passou em pdf não mostra nenhum número em RPM LIMITER (deveria ser 500,1000)

Agora fiquei confuso..
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Mensagem por Acastro Qui 13 Fev 2014, 21:27

Com o racing vc consegue mais potência também, ponto faz muita diferença..
O que acontece é que quanto mais parâmetros pra acerto mais depende do conhecimento do preparador..
Sempre ouvi falar bem da Snake, troca uma ideia com o preparador..
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Mensagem por v3nt0 Qui 13 Fev 2014, 21:56

zer0code dá uma olhada nesse vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=-de40sXOJV4

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Mensagem por Henricao Qui 13 Fev 2014, 22:51

zer0code escreveu:Ué...o site do fabricante diz que é possivel aumentar o RPM limiter da moto com o rapid bike
Mas a especificação que vc passou em pdf não mostra nenhum número em RPM LIMITER (deveria ser 500,1000)

Agora fiquei confuso..

Em alguns modelos de algumas marcas é possível aumentar os RPMs com o Rapid Bike. No caso da ZX10R não é possível.
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Mensagem por zer0code Qui 13 Fev 2014, 23:29

Obrigado por todas as informações pessoal. Vcs me ajudaram bastante Very Happy
Agora é preparar e ver como fica!!!

Abração
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Mensagem por Henricao Qui 13 Fev 2014, 23:36

E quanto ao escape?
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Mensagem por zer0code Qui 13 Fev 2014, 23:37

Vai ser o akra full Henricão
De acordo com o ZX-10r.net e a comunidade de donos de ZX & BMW S1000 RR = mais torque em low-mid
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Mensagem por Henricao Sex 14 Fev 2014, 00:17

Vai ficar show de bola!!!

Se você puder, posta depois os resultados dos testes no dino!

Abraço!
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Mensagem por zer0code Sex 14 Fev 2014, 00:19

Henricão, eu sou do tipo de cara que não curte criar expectativas pq se o barato sai do meu planejamento, eu fico decepcionado rs
Dai eu prefiro esperar e pagar pra ver (literalmente hahaha)

Mas vou tirar fotos sim, vídeos, prometo um show completo assim q voltar

Abraço!
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Mensagem por Danilo Bruneli Sex 14 Fev 2014, 11:01

aguardo o show....rs na espectativa...rs
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Mensagem por Pikes Peak Sex 14 Fev 2014, 11:20

passa antes e depois no dinamometro. E de preferencia anota a potencia na roda.

Abraço

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Mensagem por zer0code Sex 14 Fev 2014, 12:05

Bom, pedi pra passarem no Dino original pra saber a potência. O Jerry puxou apenas a quarta, uma única vez, desceu 159 CV pra roda. Fiquei bem decepcionado e encucado, pois até as ZX americanas devem 167 e são restritas. Enfim, o negocio eh esperar
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Mensagem por zer0code Sex 14 Fev 2014, 12:05

Onde está devem, deveria ser 'descem'
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Mensagem por Acastro Sex 14 Fev 2014, 12:09

Varia muito de Dinamômetro o importante é ver quanto vem de quarta depois do escape e Rapid Bike..
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Mensagem por zer0code Sex 14 Fev 2014, 12:15

Sim André, essa foi a primeira coisa q pensei, mas o dino eh dynojet, bom, na mão, dirigindo, não aparenta isso nunca, nem original, andei lado a lado com bmw com escape. Ele não deveria ter puxado todas as marchas ao invés de só uma? Qdo puxei com a antiga bmw foi e primeira até sexta e baixou 183 no barretos motorcycles. A sensação de dirigir a antiga bm e essa eh praticamente igual rsrs
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Mensagem por zer0code Sex 14 Fev 2014, 21:00

Bom, td instalado, a moto rendeu 175 HP no Dino. O q me fez ficar alerta foi uma haya com escape ter rendido apenas 173,então acho q eh a correção do dino q eh mais severa. De resto amei o som do escape, os novos 15 HP adicionais, e td. Valeu a pena Smile
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Mensagem por Pikes Peak Sex 14 Fev 2014, 22:22

Se a potencia apresentada é da roda, não tem correção. Se fosse potencia do motor em um dyno de rolo ai haveria "correção" para chegar aos teoricos hps do motor.

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Mensagem por Pikes Peak Sex 14 Fev 2014, 22:23

Ah, eu acho mais "correto" medir em uma marcha apenas pois o grafico fica mais linear. Mas na teoria nao é pra mudar mto a potencia acelerando todas as marchas.

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Mensagem por zer0code Sex 14 Fev 2014, 22:53

Pikes Peak escreveu:Se a potencia apresentada é da roda, não tem correção. Se fosse potencia do motor em um dyno de rolo ai haveria "correção" para chegar aos teoricos hps do motor.

Sim, tem correção

http://www.gmhightechperformance.com/tech/ghtp_1109_fact_and_fiction_of_dyno_correction_real_wheel_horsepower/
http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/121270-dyno-correction-factors-sae-std-stp-etc-explained.html
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Mensagem por zer0code Sex 14 Fev 2014, 22:59

Pikes Peak escreveu:Ah, eu acho mais "correto" medir em uma marcha apenas pois o grafico fica mais linear. Mas na teoria nao é pra mudar mto a potencia acelerando todas as marchas.

A pratica se aplica, não muda nada mesmo. A haya em questão desceu 167/171 e 172.9 no ultimo pull tudo em quarta
Puxando até sexta, manteve

A ZX10 idem.
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