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Duvidas sobre a GSXR 1000 ano 09/09

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Duvidas sobre a GSXR 1000 ano 09/09 Empty Duvidas sobre a GSXR 1000 ano 09/09

Mensagem por LG Dornellas Ter 03 Dez 2013, 12:19

Galera, sou novo aqui no forum e venho por meio deste tirar algumas duvidas com voces.

Seguinte, eu comprei a 2 semanas uma srad 1000 ano 09/09 com 7.500km rodados, na qual ficou 2 anos parada na loja.
Dito isso, eu pergunto:

- Trocar o oleo a cada quantos km e qual oleo usar?
- quais outros itens devem ser observados e ir trocando a cada quanto tempo?
- comprei o par de pneus Michelin Power Cup 120/70 e 200/55 qual a calibragem correta a se usar visando segurança/durabilidade (eu sei que nao é um pneu que dura muito)
- Foi colocado filtro de ar K&N e ponteira jardine gp1, levando ela para o dinamometro ela bateu 171cv na roda e 304kmh de final, é isso mesmo ou esta meio fraca ainda? Pois em primeira ela só desenvolve legal depois dos 6 mil giros mais ou menos (levar em conta que eu sou segundo dono e o antigo era um senhor que aparentemente nao acelerava muito e claro ela ficou 2 anos parada)

Por enquanto é isto, caso tenha outra coisa na qual eu nao falei e que é importante saber eu agradeço muito.

Desde ja, obrigado!

LG Dornellas
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Duvidas sobre a GSXR 1000 ano 09/09 Empty Re: Duvidas sobre a GSXR 1000 ano 09/09

Mensagem por Daniel H13 Ter 03 Dez 2013, 13:38

Tinha uma 2008 com jardine tb
Como rodava toda semana e muito colocava motul 5100 a cada 3000km
Pneus calibrava 42 tras. e 36 diant.
Isso na minha moto e nunca tive dor de cabeça.
Trocar fluido do radiador tbm.

Deopis de 2 anos parada e colocar no Dyno no meu caso não faria. Dava uns belos rolês e depois quem sabe
Daniel H13
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Duvidas sobre a GSXR 1000 ano 09/09 Empty Re: Duvidas sobre a GSXR 1000 ano 09/09

Mensagem por LG Dornellas Ter 03 Dez 2013, 13:52

Opa, obrigado por sua resposta Daniel, eu esqueci de comentar que o fluido de radiador foi trocado tbm, quanto ao Dyno ela só foi porque quando a peguei ela estava com aquele problema de perde potencia aos 7 mil giros e foi constatado que era bico sujo (se é que tem como né) dai entao foi trocado vela e filtro de AR para entao ir para o Dyno e ver se o problema tinha parado e PARO, mas nao foi eu quem escolheu levar, foi os caras da concessionaria da Kawasaki na qual comprei ela que levaram e depois me falaram.

LG Dornellas
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