X-TRE Faz diferença?

Relembrando a primeira mensagem :

Olá Galera!

Estou querendo colocar um X-TRE na minha BK.

A galera que já andou em motos com esses aparelhos que tiram a limitação, poderia me ajudar com essa dúvida?

O pessoal que tem BK alterada como fica o consumo da moto e o gasto do pneu depois de colocar esse tipo de aparelho?

Estou perguntando pq ela original gasta pneu pkct e bebe bem!

Obrigado.

foxbrrj escreveu:Porra a moto do hatebreeder nao conta kkk!!! Isso e um foguete em duas rodas !! Sera que se eu colocar o X-tre terei que levar no dyno?

Cara tem um aparelho que não sei o nome da Yoshimura próprio para Suzuki,é só plugar na moto que da pra fazer o capeta na moto sem por filtro e nada com ela original mesmo tu libera muita coisa que faz a moto ficar o cão,segundo o pessoal aqui da Ventura motos não precisa nem por toda essas parafernalha que a minha moto tem para liberar a potência dela,dá pra chipar a moto só mudando com esse aparelho,eu não sabia da existência disso até semana passada ver eles usando isso em uma Srad que viro no capeta haha

Consegue descobrir o nome desse treco?

Esse treco (X-TRE) tem pra Srad 1000 - 2004???? Alguém tem idéia de preço???

Abs

Parada se tiver para k4 morre em uns 450,00 reais para trazer!!

Da uma olhada no site!!

foxbrrj escreveu:Consegue descobrir o nome desse treco?

No site da Yoshimura eu encontrei só para as SRAD's, é como se fosse uma ECU modificada pela Yoshimura e que vc pode alterar a moto inteira a gosto do freguês... até o freio motor dá pra customizar.

Em contrapartida, o custo é altissímo, U$ 1800,00 só na ECU e vc ainda precisa comprar o chicote separado.
Eu não teria coragem de comprar um desses e instalar na minha moto aqui no Brasil, pois precisa de regulagens e não sei se teria algum preparador aqui no Brasil que REALMENTE saiba extrair 100% desse módulo. Pode inclusive colocar o motor em risco se não souber o que está fazendo.

http://www.yoshimura-rd.com/t-engine_management_empro.aspx

Caraca.....R$450,00 é puxado!!!hehehe Mais um pouco da pra comprar um Power!!! No Ebay não achei pro ano dela, mas, calculando, com o frete, sai esse preço mesmo!!!! Era só curiosidade mesmo, ta bom do jeito que ta!kkkk
Esse da Yoshimura então....ainda bem que não tem pro ano da minha moto, se não ja tinha comprado!kkkkk


abs

Aqui na loja os mecânicos tem um kit de cabos que servem em todas as motos,acabei de falar com eles e me falaram que a maioria das motos da Suzuki tem uma entrada para conectar esse aparelho um exemplo é a Srad1000 2012 é na parte de traz em baixo do banco do carona,sobre mudar o freio motor da moto eles desconhecem porém os caras receberam um curso só sobre isso sabem bastante,eles falaram que consegue extrair toda a potência da moto,só consegue tirar mais mesmo só com um módulo de competição tipo o Rapid bike e power comander só que é um baita custo beneficio,ele conecta e mexe na moto em minutos e sai barato,na casa dos 200.00 reais pra mexer,até sobre o limitador de giro da para tirar e desabilitar aquela borboleta que fica no coletor do escape,por que tem muita gente que arranca ela fora para ficar "full" nem tem a necessidade é só programar que ela fica sempre aberta.

Hatebreeder escreveu:passa do ponto do "legal" haha

Taí uma coisa que gostaria de saber como é...kkk

Berlindo escreveu:

Hatebreeder escreveu:passa do ponto do "legal" haha

Taí uma coisa que gostaria de saber como é...kkk

HAHAHA

Não sei qual a palavra que posso usar mas a sensação é essa,ela sobe a velocidade TÃO rápido que chega a te dar um ruim com o tamanho a força,aquela sensação " que legal" vai embora e fica só o medo e o cu na mão HAHA... Não sei dizer se é normal de motos mechidas ser assim violentas pois eu nunca andei com outra moto mechida e das originais que eu andei a mais forte foi a Bandit 1250 que originalmente ao lado da minha é muiito fraca,tão fraca que quando eu andei e enrolei o cabo deu inveja de sentir a sensação gostosa de poder enrolar o cabo com gosto e sem medo de sair a traseira ou a moto erguer e virar.

Comprei o X-TRE!!!!! Deve chegar no final do mês assim que colocar e estiver vivo depois!kkkkkk

Coloco meus comentários!!

foxbrrj escreveu:Comprei o X-TRE!!!!! Deve chegar no final do mês assim que colocar e estiver vivo depois!kkkkkk

Coloco meus comentários!!

Se prepara pra levar muita S1000rr e Srad1000 agora leva froxo IHAUIIUAHAUUHIAHIHUI

Pra quem quiser conferir, neste vídeo, eu dou uma puxada com outra hayabusa sem o X-TRE.

as outras modificações são semelhantes (filtro K&N, escape full). a maior diferença é realmente o X-TRE pois a outra limitou 5ª e 6ª, e eu continuei acelerando sem cortar giro.

https://youtu.be/QoEunlr9BKQ

Se eu mostrar isso para o bordallo (um usuário aqui do fórum que tem uma Busa 2012 e é tarado por torque! Ele tb esta colocando um X-tre) kkkk

Monstro tu ta empinando a 300?

foxbrrj escreveu:Monstro tu ta empinando a 300?

Nem to, só o ghost rider mesmo pra fazer isso a 300, kkkk, uso a camera no capacete (queixo) e as vezes pode dar essa impressão pelas ondulações na pista. mostre os outros vídeos do meu canal pro seu amigo da haya, ele vai gostar.

abraço e obrigado por assistir.

Ele ja viu !! Kkkk vai te encher o saco!!! Kkkkk

Caralho a haya é um foguete!!!!

Opa, cheguei!

Cara a moto fica muito animal mesmo, show de bola o vídeo.

eViRuZ, tu colocou Quick Shifter na sua moto?

gbordallo escreveu:Opa, cheguei!

Cara a moto fica muito animal mesmo, show de bola o vídeo.

eViRuZ, tu colocou Quick Shifter na sua moto?

Vai a lista dos equips instalados: quickshift HM, velas brisk AR10ZS (original é iridium, a brisk é mais forte), Filtro K&N, Escape full Power escapamentos, pneu traseiro 190/55-17 (original eh 190/50-17), kit relação 17/45 (original é 17/43), X-TRE healtech.

Tá aí as modificações.

Abraço e use com moderação.

Gostei do "Abraço e use com moderação." kkkkkkkkk

Passou no dyno para regular ou colocou e foi acelerar?

foxbrrj escreveu:Gostei do "Abraço e use com moderação." kkkkkkkkk

Passou no dyno para regular ou colocou e foi acelerar?

Motonil em Araras-SP e Mytoy racing em São Carlos-SP.

mas foi só pra constatar que está tudo ok, não foi preciso regular nada. pois o X-TRE já usa o mapa da 5ª marcha da moto pra todas as marchas, porém no painel é exibido normalmente a marcha correta engatada.

pra alterar o pneu e a relação eu usei o site http://www.gearingcommander.com/ como referencia. o que eu perdi na relação de final eu ganhei no pneu.

Uma dúvida: Quando instala o X-TRE modifica alguma coisa no seletor A e B?

MadMax600 escreveu:Uma dúvida: Quando instala o X-TRE modifica alguma coisa no seletor A e B?

Na minha moto não funciona mais o módulo de pilotagem,sempre fica no A.

O X-tre tira o retardo e não afeta o indicador de marcha! Creio que se afetar seja pouco, por que o modo B da BK deixa a moto lerda PKCT!!! Se usar o modo B para andar na estrada seu consumo deve subir, pq a moto parece que ta andando com o freio acionado demora muito para pegar velocidade.

Quando instalar o meu é que vou saber!

O teu é o X-tre ou rapid bike Hatebreeder?