SRAD presa na Blitz da policia....dúvidas!!!

Relembrando a primeira mensagem :


Pessoal, minha moto foi apreendida numa blitz por estar com a placa levantada......na hora da raiva nem consegui pensar muito pra argumentar, mas depois conversando com uns colegas me veio a dúvida.....se a irregularidade puder ser sanada no local, por ex uma lampada queimada que vc troca na hora, a placa levantada bastando abaixar, etc.....o policial ainda assim pode mandar guinchar???

Outra coisa, estou pensando em manter o telefone de alguns advogados no celular e caso aconteça novamente ligar pra algum deles comparecer no local, voces acham q isso ajuda??

Se alguém souber algo a respeito e puder ajudar

valeuzz

eduardosjc escreveu:Eu acho FDP simplesmente pelo motivo que ele poderia ter deixado a irregularidade ser sanada no LOCAL e liberado o sujeito, só por isso

Fazer um cara que mora a 800km de distancia ter que retornar pra retirar a moto é no mínimo uma INSANIDADE. Tanto é que meu vizinho entrou com processo contra eles e já ganhou em primeira instancia....só de danos morais serão 10mil reais + todo o prejuizo que ele tomou....se todo mundo fizesse isso, garanto que eles pensariam 2x antes de sair guinchando o cidadão por motivos torpes e o tratando como um bandido comum.

Entendo EDU, mas infelizmente se a Autoridade foi pelo Artigo 230 do Código de Transito Brasileiro, ele não poderia simplesmente liberar seu vizinho, sob pena de cometer o crime de PREVARICAÇÃO, previsto no artigo 319 do Código Penal Brasileiro.

Art. 230. Conduzir o veículo:

I - com o lacre, a inscrição do chassi, o selo, a placa ou qualquer outro elemento de identificação do veículo violado ou falsificado; Citado por 29

II - transportando passageiros em compartimento de carga, salvo por motivo de força maior, com permissão da autoridade competente e na forma estabelecida pelo CONTRAN;

III - com dispositivo anti-radar;

IV - sem qualquer uma das placas de identificação;

V - que não esteja registrado e devidamente licenciado;

VI - com qualquer uma das placas de identificação sem condições de legibilidade e visibilidade:

Infração - gravíssima;

Penalidade - multa e apreensão do veículo;

Entendeu parceiro?

Pessoal, complementando a pesquisa do amigo budha74, tava fuçando no CTB e nas resoluções do CONTRAN e vi o seguinte:
"Art. 98. Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica." Porém se o proprietário SUBSTITUIR, por exemplo, o suporte de placa por outro, nao vai descaracterizar seu veiculo, no caso a motocicleta, isso porque a Resolução 14 menciona quais equipamentos sao de uso obrigatório numa motocicleta e nesta não consta suporte de placa, portanto, creio que nao procede multa ou recolhimento da moto nesse caso. Vi também que nem no CTB, nem na Resolução 227, que trata de requisitos de iluminação e sinalização, há qualquer menção quanto a obrigatoriedade de retrorrefletor (vulgo olho de gato) nas motocicletas, ou seja, podemos abolir, sim, o suporte de placa original e ridículo de nossas motos!!! (Essa foi apenas uma consulta, posso estar muito errado) mas, existem muitas "lendas" no mundo das motos que nao procedem como, por exemplo, que as viseiras espelhadas ou fume sao proibidas mesmo durante o dia...

Pessoal, que e proibido todos sabemos.

Porem minha revolta e a mesma do Eduardo, porque a POLICIA, nao entra na favela atras de motos roubadas ou fecha as lojas na General.

A resposta e simples e mais facil ficar parando cidadoes inocentes ( pegando pelo e ovo) e aplicando multas para cumprir metas ou ate mesmo abusando de sua autoridade.

Sou favoravel a todo tipo de blitz ou comando, deste que tenha o motivo de capturar veiculos roubados e ladroes.

No final do ano, fui parado em um dos pedagios da bandeirantes e adivinha patio, nao pelo eliminador de parama e nem pelo escapamento esportivo, mais sim pelo pneu. Esta com um super corsa e todos sabemos que nesse pneu nao possui aquela marca que limita o final da vida util do pneu, logo o pneu esta com menos de 1000 km praticamente novo ( a proposito ninquem e maluco de andar com uma esportivo com pneu ruim).

Conclusao 5 dias de patio, mas multa , mas guincho.

Ainda posso expor, muitos aqui ja conhecem ou sabem de alguem que foi roubado parado em semaforo em Sao Paulo. Logo sou favoravel sim em dobrar a placa e nao parar em nenhum semaforo, logico, deste que de que fure o farol com seguranca para nao cuasar um acidente e envolver outro cidadao inocente.
Eu nao preciso dobrar a placa, pois ja estou com a pontuacao estourada, logo, assim que for renovar ficarei suspenso.

E ao contrario do que muito foi dito aqui, ladrao nao anda com a placa dobrada, mesmo porque a moto que ela realiza os roubos ja foi produto de um furto ou roubo, logo, esse sim anda com tudo em ordem. Parabarro original, escapamento original... E nao sao parados em blitz...

Atualmente quem anda de moto tem um dilema se correr o governo pega e se ficar o ladrao pega.

Fica registrado minha revolta.

Abracos.

Fiquei sabendo de um caso de pátio aqui na minha cidade por pneu supercorsa também.....o pneu era novinho e o IMBECIL IGNORANTE do policial achou que o pneu estava careca e mandou guinchar.

Como disse anteriormente, esses filhos da puta possuem METAS de apreensão e a blitz tem hora pra acabar, se o capitão responsável pela blitz nao tiver conseguido cumprir a meta de apreensões até determinado momento e voce for parado justo nessa hora, pode ter certeza que ele vai arrumar um motivo pra prender sua moto......não tem escapatória

Cara entrei de gaiato na conversa e, vou tentar ficar ISENTO de qualquer coisa que LI e não gostei... afinal opinião é igual bunda, cada qual com a sua!

Tudo o que ha em nossos veículos existe uma norma, resolução ou regulamento aprovando determinado item, as vezes não é facil de localizar porem esta la!
Todos os itens de segurança em veículos nacionais ou nacionalizado tem que estar dentro das ISOS e, em sua grande maioria ter o selo atestado pelo Inmetro...

No caso dos Pneus, salvo engano ja li (e com ja li quero dizer que vou procurar a fonte, seja qual for, e vincular posteriormente aqui) que ha necessidade da marcação lateral do limite de segurança assim como outras tantas informações... LOGO se um Pneu não tem o código de Velocidade, Capacidade, Tamanho ou essa de "GASTO/Segurança", ele é e esta irregular, passivel de o condutor/proprietário do veículo receber autuação...

Bem, isso não se aplica somente a Pneus, se aplica a setas, farois, cinto de segurança, escapamento, bancos, paineis, freios, rodas, etc etc etc....

Portanto, se vc comprou uma MOTO/CARRO nova na loja e, foi parado com ela em uma blitz, com certeza não será alvo de multas... Porem como todos nós fazemos alterações em nossos veículos, estamos sujeito a elas!

Agora o Policial, que muitas vezes (e conheço varios assim) que vem la do matinho, nunca viu uma CB500 quem dira uma Super Street Naked Top Power 2.500cc e, é treinado para ver determinados itens, ao encontrar voce nesse avião, vc acha que ele vai saber se a moto é quadrada ou redonda?! (e isso nao é ignorancia, muito menos imbecilidade...) Se o Pneu é original ou vindo do PY sem passar pelos critérios brasileiros?

Ele é treinado pra ver se a seta funciona, se o farol ta dando luz alta e baixa, se a luz de freio ta tudo ok, se o chassis estao batendo e etc.... E, qualquer problema que ele achar, ira sim fazer sim a multa...


Agora vai de nós, sermos auto criticos o suficiente para saber se ele esta indo alem das atribuições dadas pelo Estado ou não, se tiver indo alem é simples, não precisa de muito, é só discar 181 ou parar no primeiro posto policial pedindo para falar com o responsavel... Faça a denuncia que COM CERTEZA ela será devidamente esclarecida!...

Uma coisa que aprendi é que no militarismo não tem aquele passada de mão na cabeça (diferente as vezes de outras policias)

Clatyler (que nome feio!), sua colocação foi.. tipo assim... bastante polida, rs, mas bastante direta também.

REFRESCATUM ANUS PATORI LACUNA EST.

Quem refresca cu de pato é lagoa.

Na Polícia Militar não tem acocha, vacilou, rodou.

wreps escreveu:Pessoal, que e proibido todos sabemos.

Porem minha revolta e a mesma do Eduardo, porque a POLICIA, nao entra na favela atras de motos roubadas ou fecha as lojas na General.

A resposta e simples e mais facil ficar parando cidadoes inocentes ( pegando pelo e ovo) e aplicando multas para cumprir metas ou ate mesmo abusando de sua autoridade.

Sou favoravel a todo tipo de blitz ou comando, deste que tenha o motivo de capturar veiculos roubados e ladroes.

No final do ano, fui parado em um dos pedagios da bandeirantes e adivinha patio, nao pelo eliminador de parama e nem pelo escapamento esportivo, mais sim pelo pneu. Esta com um super corsa e todos sabemos que nesse pneu nao possui aquela marca que limita o final da vida util do pneu, logo o pneu esta com menos de 1000 km praticamente novo ( a proposito ninquem e maluco de andar com uma esportivo com pneu ruim).

Conclusao 5 dias de patio, mas multa , mas guincho.

Ainda posso expor, muitos aqui ja conhecem ou sabem de alguem que foi roubado parado em semaforo em Sao Paulo. Logo sou favoravel sim em dobrar a placa e nao parar em nenhum semaforo, logico, deste que de que fure o farol com seguranca para nao cuasar um acidente e envolver outro cidadao inocente.
Eu nao preciso dobrar a placa, pois ja estou com a pontuacao estourada, logo, assim que for renovar ficarei suspenso.

E ao contrario do que muito foi dito aqui, ladrao nao anda com a placa dobrada, mesmo porque a moto que ela realiza os roubos ja foi produto de um furto ou roubo, logo, esse sim anda com tudo em ordem. Parabarro original, escapamento original... E nao sao parados em blitz...

Atualmente quem anda de moto tem um dilema se correr o governo pega e se ficar o ladrao pega.

Fica registrado minha revolta.

Abracos.

Concordo plenamente....falou tudo e mais um pouco

Gostaria muito de acreditar que os policiais são corretos e que são poucas maças podres na cesta, mas o simples fato de terem METAS pra autuação e apreensão, mostra que uma blitz conduzida por essa corporação vai feder de um jeito ou de outro....não tem salvação, isso é Brasil!!!!

Pessoal, segue resposta da Pirelli quanto a demarcaçao da vida útil dos pneus:

Pneu “careca” representa perigo iminente ao motociclista, seja na hora de acelerar, frear e contornar curvas. Em piso molhado, então, piora ainda mais. Entre as diversas funções dos sulcos dos pneus está a drenagem da água. Os sulcos pouco profundos não drenam a água corretamente e uma simples frenagem pode causar uma queda em dia de chuva. Dessa forma, pneus em boas condições são fundamentais para garantir a segurança do motociclista.
O TWI é um ressalto de borracha disposto transversalmente entre os sulcos do pneu.

Pensando em facilitar a vida de todo e qualquer motociclista, a Pirelli dotou seus produtos de uma maneira simples e eficaz de se averiguar se está na hora de substituí-los. Trata-se do TWI, um dos limites para o uso dos pneus de moto. A sigla vem do inglês Tread Wear Indicator, que significa indicador de desgaste da banda de rodagem. Todo pneu conta com o TWI, um filete de borracha – ressalto – disposto transversalmente entre os sulcos em alguns pontos da banda de rodagem. Quando esse filete ficar aparente, no mesmo nível da banda de rodagem está na hora de trocar o pneu.

A disposição desses indicadores de desgaste pode ser facilmente localizados nos flancos (lateral) dos pneus, onde geralmente há a inscrição TWI ou ainda alguma indicação como, por exemplo, uma seta ou o logotipo do fabricante.
Nessa direção, o motociclista vai encontrar o filete de borracha indicando a altura mínima de uso do pneu.

O TWI pode ser localizado pela sigla na lateral do pneu, seta ou até o logotipo do fabricante.

A Pirelli recomenda seja trocado o pneu da moto quando a profundidade do sulco seja igual ou inferior a 2 mms, enquanto que por lei, o limite é de 1 mm.

Mas é bom lembrar que a troca do pneu só estará vinculada ao TWI se o pneu estiver em boas condições. Bolhas, cortes ou desgastes irregulares também podem condenar o pneu. Se houver algum desses defeitos, mesmo que a banda de rodagem não tenha atingido a profundidade mínima, o pneu deve ser substituído por outro novo, nas mesmas medidas indicada pelo fabricante da motocicleta.
E, não esqueça: para garantir uma maior vida útil aos pneus da sua moto, verifique semanalmente a calibragem.
Além da falta de segurança, pneu careca é passível de multa.

Lexxxx escreveu:Pessoal, segue resposta da Pirelli quanto a demarcaçao da vida útil dos pneus:

Pneu “careca” representa perigo iminente ao motociclista, seja na hora de acelerar, frear e contornar curvas. Em piso molhado, então, piora ainda mais. Entre as diversas funções dos sulcos dos pneus está a drenagem da água. Os sulcos pouco profundos não drenam a água corretamente e uma simples frenagem pode causar uma queda em dia de chuva. Dessa forma, pneus em boas condições são fundamentais para garantir a segurança do motociclista.
O TWI é um ressalto de borracha disposto transversalmente entre os sulcos do pneu.

Pensando em facilitar a vida de todo e qualquer motociclista, a Pirelli dotou seus produtos de uma maneira simples e eficaz de se averiguar se está na hora de substituí-los. Trata-se do TWI, um dos limites para o uso dos pneus de moto. A sigla vem do inglês Tread Wear Indicator, que significa indicador de desgaste da banda de rodagem. Todo pneu conta com o TWI, um filete de borracha – ressalto – disposto transversalmente entre os sulcos em alguns pontos da banda de rodagem. Quando esse filete ficar aparente, no mesmo nível da banda de rodagem está na hora de trocar o pneu.

A disposição desses indicadores de desgaste pode ser facilmente localizados nos flancos (lateral) dos pneus, onde geralmente há a inscrição TWI ou ainda alguma indicação como, por exemplo, uma seta ou o logotipo do fabricante.
Nessa direção, o motociclista vai encontrar o filete de borracha indicando a altura mínima de uso do pneu.

O TWI pode ser localizado pela sigla na lateral do pneu, seta ou até o logotipo do fabricante.

A Pirelli recomenda seja trocado o pneu da moto quando a profundidade do sulco seja igual ou inferior a 2 mms, enquanto que por lei, o limite é de 1 mm.

Mas é bom lembrar que a troca do pneu só estará vinculada ao TWI se o pneu estiver em boas condições. Bolhas, cortes ou desgastes irregulares também podem condenar o pneu. Se houver algum desses defeitos, mesmo que a banda de rodagem não tenha atingido a profundidade mínima, o pneu deve ser substituído por outro novo, nas mesmas medidas indicada pelo fabricante da motocicleta.
E, não esqueça: para garantir uma maior vida útil aos pneus da sua moto, verifique semanalmente a calibragem.
Além da falta de segurança, pneu careca é passível de multa.

Falou, falou, falou e não disse nada. rs.

Ernani escreveu:Clatyler (que nome feio!)

Bem isso é nick usado desde a época do BBS, acabou ficando... rs Claudio e Tyler (nao me pergunte pq pois nem me lembro)
kkk, Ernani sim que é bonito! kkkkk
Zueira a parte, quando se esta do lado de cá tudo é mais dificil (apesar de não parecer)...

O Militar no geral não tem vida própria, ele pertence e sempre pertencerá ao ESTADO, no caso do policial então nem se fale (tem regras e punições mesmo após aposentado, aff)

Bem, alguem ai falou sobre laranjas podres e sim, existe MUITOS dentro da policia assim como a maioria no Senado, na Camara, nas Prefeituras, em Hospitais, em Escolas e, pasme, até aqui dentro do Fórum deve ter as Laranjas Podres...
Resta saber qual é o seu lado, esta do lado certo ou errado?

Mencionei em outro tópico sobre isso...
É facil ver a coisa de fora e opinar sobre o dificil é fazer na hora diferente....

A marcação TWI você encontra na lateral do pneu, procure pela sigla TWI ou um triângulo na lateral, encontrando olhe para os sulcos do pneu nessa posição e vai ver que no fundo deles existe um ressalto de borracha (um "morrinho"), veja que ele é mais fundo que a banda mas é mais alto que o fundo do sulco. Conforme a gente vai rodando com o pneu ele vai se desgastando até que esse ressalto fica aparente, ou seja, a banda de rodagem desgastou tanto que chegou nele e igualou. Nesse momento o pneu deve ser substituído pois já está sendo considerado pneu liso ou careca, sujeitando o motorista à multa e retenção do documento do veículo até a regularização.

Pois, é, Ernani, só se salvou a suposta demarcação da Pirelli pra argumentar com o agente e tomar multa mesmo assim...

Respeito a todas as opinioes descritas, mas falarem que tem meta numa blitz da PM so se for referente ao tipo de veiculo a ser abordado...
Ocorre de antes do bloqueio atraves das estatisticas, ser escolhido q tipo de veiculo sera abordado na ocasiao. Ex Na sexta-feira, as 23h, um "comando" sera realizado na Av Ataliba Leonel, onde serao parados os carros com mais de 4 ocupantes e taxis, tendo em vista a lei seca e o furto e roubo a taxis; logico que isso nao vai isentar se vc passar por la com cara de louco, cara de embriagado, que fatalmente cairá na malha.
Longe de defender a classe da PM, mas se reparar, ha um padrão nas blitz da militar, coisa q nao eh muito seguida pela Civil

[]