Consumo da B12

Relembrando a primeira mensagem :

Minha B12 07 na cidade está fazendo 11,7 KM/L, isso é normal?
Quero saber o consumo das B12 do SOL.

Atualizando...

A minha tá relativamente excelente!

Mantendo as 5.000 rpm na estrada tá fazendo 17km/l.

Outro dia fiz um rolê de 150km bem na manha, entre 80 e 100 km/h, sem esticar marchas...fez 20 km/l!

Nada mau!

Abs

ta me dando uma inveja...
se eu andar nessa velocidade de vcs com minha gs eu faço 16
mas e a demora pra chegar nos mesmo 180?? hahaha

Pô quem faz 18 ou 20 anda empurrando ou sei lá ,depende muito de como faz a verificação gente acredito que a melhor forma de fazer uma media seria abastecer sempre na mesmo posição ,ou seja a moto sempre no cavalete central,observar que o frentis coloque sempre a gasolina no mesmo ponto do tanque ou seja vc tem que marcar um ponto visual dentro do tanque.Ai vc abastece varias vezes e vai marcando depois de pelo menos umas 6 abastecidas vc faz a media ai sim vc chega bem proximo do real pq tem gente que faz a media da seguinte forma: enche o tanque ate a boca pega uma Rodovia tipo imigrantes desce a Serra a 80 km/h e depois abast dinovo e não enche o tanque da mesma forma ate a boca ai fica Ruim não é?

Opa, sou super criterioso nesse sentido. Abasteço sempre no mesmo posto, na mesma bomba e sempre ao mesmo nível do tanque.

Minhas médias são reais.

Mas pra vc ter idéia, voltei de Foz do Iguaçú num dia só e mantive velocidades sempre acima dos 210km/h. A média ficou em 9,6km/l...

Opá ai sim 9,6 km/l nesta velô é bem real ,a minha tem feito sempre entre 13,5 andando não tão forte assim entre 160 e uns picos a 200 .
Fiz uma viagem de Ribeirão Preto a Olimpia e de olimpia a poços de caldas neste trageto andei dez minutos cravados a 200km/h era uma reta interminavel neste dia tbem fez média 12km/l.

É isso aí mesmo! A sua tá afinadinha também.

As médias entre 18 e 20 são casos atípicos onde eu ando beeeeeeeeeeeem na manha mesmo, a fim justamente de testar o consumo.

Abs

A minha falecida b12 original fazia 13km/l... depois das alteracoes passou a fazer 10km/l... com dynojet stg 1 e alteracao no sistema de alimentacao de combustivel.... com a mesma alteracao no sistema de combustivel, mas usando dynojet stg 3, ela passou a incriveis 8km/l hehehe.. por isso voltei para o stg 1.

no comeco eu tinha a mesma preocupacao.... lia relatos de b12 fazendo 20km/l, 18km/l. 16km/l... a minha nunca fez isso... hehehe....

[]sss

Essa discussão de consumo, é um caso sério. Até agora não conheci nenhum dono de carro ou moto que consumisse mais combustível que eu.

Essa discussão de consumo, é um caso sério. Até agora não conheci nenhum dono de carro ou moto que consumisse mais combustível que eu.

Pois é. O consumo vai de acordo com as possíveis alterações feitas na moto, bem como na manutenção (filtros, velas, carburação, calibragem dos pneus e etc) e principalmente no modo de condução.

Abs

nova informação.

14,9 km/l na cidade

acho que a gasolina dos postos que ficavam perto da minha residência antiga era de qualidade duvidosa...

A minha tá na média de 17, andando 30% cidade e 70% estrada.

algumas médias de consumo interessantes mostrando que realmente meu problema era com a gasolina:

abasteci na sexta-feira, depois de uma semana indo e voltando pro trampo com a B12 todo dia, ainda gasolina comum:

200,1 km
11,98l (abastecendo até a boca, ou seja, até a borda interna da tampa do tanque como eu sempre faço)

16,7 km/l!!!!!

sábado fiz uma viagem bate-e-volta pra goiânia com alguns amigos do M@D mas ainda não medi o consumo.

domingão a patroa foi fazer prova do ministério da fazenda, aí aproveitei que tinha um posto com podium perto e completei, como fiquei com a tarde toda livre resolvi sair sem rumo e fazer um passeio diferente, um circuito de "circunavegação do DF".

saí do guará, deixei minha esposa na asa norte pra prova. Entrei no Lago Norte, Varjão, peguei a estrada do Paranoá e atravessei a barragem. Passei do posto da polícia rodoviária no Lago Sul e entrei na via de acesso ao Altiplano Leste, porém sentido Jardim Botânico. Passei o Jardim Botânico e a entrada da penitenciária, seguindo até o Catetinho, por um caminho que eu não conhecia. Peguei um trecho de três km de estrada de chão (por causa de obras) no caminho pra Taguatinga, passei pelo Recanto das Emas e pelo centro de Samambaia, saindo na QNL em taguatinga. Desci pro centro de taguatinga, peguei o pistão norte e segui na BR-080 sentido Brazlândia. Parei em Brazlândia pra tomar uma água e descansar um pouco (já tinham ido 130km desde que saí de casa, 110 desde o abastecimento), e segui sentido Sobradinho. Fui parado pela Polícia Rodoviária e informado que a estrada para Sobradinho não era asfaltada, era chão e dos ruins, então voltei para Taguatinga, só que por outro caminho. Passei pelo incra7, incra 8 , Incra 9, saí na BR-070, peguei a Estrutural e voltei pra Asa Norte pra pegar minha mulher. Chegamos em casa, no total rodei ontem 220 km, somados aos 460 de sábado no passeio pra Goiânia, tive um final de semana de 680km muito bem rodados.



a média de consumo no passeio de ontem (não calculei ainda as da viagem pra goiânia, minha mulher sumiu com os cupons fiscais onde eu tinha anotado a quilometragem kkkkkkkkkkk) foi a seguinte:

220,8km (ainda tinha duas barrinhas no marcador)
12,17litros
18,14 km/l (mandei mais podium, a moto ficou bem mais "lisa" com ela).

ritmo andando a 120/130 km/h, com alguns trechos mais lentos (peguei um trecho de chão), alguns trechos urbanos (pára e anda por conta de sinal e lombada), lembrando que minha moto tem bauleto pra dar arrasto.

eu SEMPRE abasteço do mesmo jeito, até a gasolina chegar na borda interna do tanque.

agora sim a moto está com um consumo decente. me lembro da época que ela não chegava nem a 13.

É pessoal, acho que tô bem na fita: minha B12 tá com 14.000 Km, faz na estrada 21 Km/l andando na faixa de 120, 130 Km/h. Puxando mais um pouco, 150, 160 Km/h cai para 18 Km/l.
Na cidade tenho média de 17 Km/l.
Normalmente uso gasolina Premiun (Ipiranga), Podium (BR) ou aditivada se for de outras empresas.
Quando abasteço misturo em torno de 0,5% de óleo 2 tempos na gasolina.
Minha teoria é que com isso lubrifico as partes altas do motor (sede das válvulas e anél de compressão do pistão) e o próprio carburador, além disso aumento um pouco a densidade do combustivel empobrecendo um pouco a mistura.

Caraca, essa de misturar óleo 2T eu nunca tinha ouvido falar...

Caraca TOMAZ!
Esta de botar 2T é phoda mesmo ... tenho também uma DT180 e sei muito bem o que faz o óleo 2T quando tem que descarbonizar o motorzinho!
E se tiver que descarbonizar o motorzão da Bandida?
Na minha B12N/08(6.000km), tenho conseguido fazer até 20km/l mas não pode passar de 4.000rpm e nem acelerar forte nas ultrapassagens, senão baixa pra 14km/l ... mesmo!
Na B12, creio que o consumo tá atado no punho mesmo

katatau escreveu:Na B12, creio que o consumo tá atado no punho mesmo

Qualquer moto ou carro, consome de acordo com a aceleração, né?

A minha Lander fazia de 18 a 38 km/l, dependendo da tocada. Os extremos da minha B12 são 9 e 20.

Abs

Padumi escreveu:

katatau escreveu:Na B12, creio que o consumo tá atado no punho mesmo

"Qualquer moto ou carro, consome de acordo com a aceleração, né?
A minha Lander fazia de 18 a 38 km/l, dependendo da tocada. Os extremos da minha B12 são 9 e 20.
Abs

Certamente que o consumo é diretamente proporcional a aceleração pois é um princípio básico da física! ... O que observei na B12 é totalmente diverso das curvas de consumo/desempenho das outras motos que tenho.
Na XT600 cheguei a fazer 22 km/l na estrada levando leve, em compensação, com a garupa cheguei a fazer 10 km/l
Vou fazer mais uma km na B12 pra poder avaliar melhor esta variação exponencial!

Caraca, 10 km/l na XT é flórida, hein!

Katatau,

Concordo com o que o punho manda muito no consumo!!!
Sobre o óleo 2 T na gasolina gerar carbonização, faço o seguinte comentário baseado em minha própria experiência:
1 - O óleo 2T tem uma facilidade muito grande de se misturar com a gasolina e de queima total (ele foi projetado p/ isso);
2 - A proporção óleo X gasolina que eu uso é baixissima;
3 - Sempre usei o 2T nas minha motos de motor 4 tempos e nunca tive problema de carbonização. Cito como exemplo minha CB 450 TR 87 (esta com meu filho agora) que esta com 143.000 Km, pistões e anéis originais, taxa de compressão dentro dos limites. Neste motor a unica coisa trocada foi o tensor e a corrente de comando. Até os discos de embreagem são originais.
Para mim tem funcionado, pretendo continuar usando pois a razão custo X beneficio é favorável.

Um abraço,
Tomaz

Hummm! ... TOMAZ! ... gostei da tua experiência! ...
Vou testar ...na estrada!

A minha B12 na estrada andando entre 120 km/h e 140 km/h faz algo entre 16 e 17 km/l, agora se torcer o cabo ela faz 13km/l.

Na cidade eu não sei, pois não ando com ela na cidade, só para pegar a estrada é claro...rsrsrs.

Abraço.

Bati meu próprio recorde negativo...rs...

Voltei de GO pra SP no último feriado. Até Ribeirão Preto, mative velocidades entre 230km/h e 240km/h, com garupa e bauleto cheio!

Média de 7,4 km/l.

E a moto tá afinadinha! Andando na boa (140 km/h) tá fazendo 17.

Abs

Padumi escreveu:Bati meu próprio recorde negativo...rs...

Voltei de GO pra SP no último feriado. Até Ribeirão Preto, mative velocidades entre 230km/h e 240km/h, com garupa e bauleto cheio!

Média de 7,4 km/l.

E a moto tá afinadinha! Andando na boa (140 km/h) tá fazendo 17.

Abs

Que moto é a sua?
Ou melhor, que avião é esse?

Caracas, 7,4 km/l??? Aí é druris de sustentar a menina....rsrsrsrs....