Lubrificação da corrente - o q vcs usam ?

Relembrando a primeira mensagem :

E ae cambada !
Tive lendo o "manuel" esse fds e tem lá especificação pra usar óleo 90 na corrente da bandida (b6n). Porém, tive vendo em outros foruns, e tem muita gente usando um lubrificante da MOTUL (chain não sei oq), q custa, em média, 40,00.

Queria saber oq q vcs andam usando em suas motos ? Graxa branca, graxa grafitada, chain lub, óleo de cozinha, KY....... enfim, q q a negada anda botando na relação aê ?!?!?!?!

[]'s

Diogo, usar o 140 vai diminuir um pouco o problema de sair da corrente, mas esteja certo que vai sair também. Isso que vc colocou de que ele esquenta e entraria nos elos não vai acontecer, pois o conjunto corrente, coroa e pinhão tendem a expulsar o oleo para fora.......

Procure um oleo especifico para corrente em lojas que vendem pela net.
Acho que tem na Prover Motos ( http://www.provermotos.com.br/loja/produto_detalhe.jsp?p=589 ) e sair por 45conto.

A lavagem da corrente deve ocorrer quando necessário. Normalmente o Motul que uso, mantem a corrente relativamente limpa, mas lembrando que não pego estradas de terra ou praia (areia). A limpeza é necessária quando há muita sujeira aderida à corrente e isso vc pode ver atraves de uma inspeção visual.

A periodicidade de lubrificação faço de acordo com a necessidade. Vejo se a corrente ainda tem óleo (se ainda apresenta um aspecto "umido") e deixo mais um pouco. Se estiver com aspecto "seco", passo o lubrificante.
De qualquer modo, faço uma inspeção semanal em vários itens da moto, sendo um deles a corrente.....

Se vc mantiver a corrente com uma boa lubrificação, não vai precisar nem ficar ajustando-a. Desde que peguei a B6, já rodei quase 10mil Km e ainda não sei o que é esticar a corrente. Sempre dou uma olhada, mas não preciso mexer......

Hoje comprei o Motul Chain Lub na GO paguei R$ 45, de boa tava cansado de lavar a motoca colocar óleo na corrente e pronto melecava tudo de novo ... rsrsrs ... vamos ver agora ...

EduCorreia escreveu:

Diogo A. escreveu:E a corrente, toos lavam com querosene tb ou usam algum outro produto específico ???

To bastante inclunado a usar o ólo com grafite, mas esse motul tb ta parecendo uma boa opção. Mas como disse o amigo lá pra cima, quem tem tempo e espaço pra fazer uma lubrificação com óleo+grafite TODA SEMANA, pegando chuva ou não, lavando a corrente ou não, andando ou não, acho que supriria tranquilamente as necessidades da corrente... sem contar que é extremamente mais barato ! Se levar em conta esses relatos da galera q usa o óleo e a corrente tb dura bastante, a duvida fica maior ainda !

Mas então, querosene pra lavar a corrente ???

Eu uso Querosene ...

Corrente com retentor não é bom usar Querosene, Gasolina,....

Eu passo WD pra soltar as sujeiras e lavo com agua e sabao neutro usando pincel.
Por fim WD de novo e Motul Chain Lube.

Quando limpa, passo Motul Chain Lube uma vez por semana!!

Tem isso tb, tava vendo a lata do WD (na verdade é na loctite; mesma coisa) e tem foto de correntes de motos/bicileta...
Vou dar uma limpada com WD pra assegurar e lubrificação e vou sair a caça do chainlub.
Porra, ontem de noite sai com a merda do capacete "coquinho" (o meu tava reformando) e ouvi o ruido da corrente.... nao parece estar lubrificada !

Só pra acrescentar, encontri o lubrificante da repsol a 15,00; ja omprei. Vou lavar novamente a relação toda e aplicar o novo produto !

[]'s

Este fim de semana dei um trato na corrente. Lavei com querosene, tirei o ecesso, passei WD, encerei a motoca é por fim Motul Chain Lube. A princípio a corrente ficou branca assim que andei ficou normal e não fez a indesejável sujeira ... este método de lubrificação da corrente e incomparável a outros que já tinha usado eficiência e qualidade... eu recomendo ...

Querosene = 5 (Litro)
WD = 10
Motul Chain Lube = 45

Falta saber quanto dura, lubrifico toda semana assim que souber posto...

Poutz...

Eu usava aqueles Lub chain de 10 pillas que vendia na GO....agora uso o Repsol de 400ml....tô com uma lata de Motul, mas não usei ainda...vou deixar qdo acabar o Repsol...he he!

Esses sprays são bem praticos, na hora que vc passa ele é fino...mas depois de um tempo ele fica mais denso. E são BEM mais práticos de aplicar com a moto num cavalete central.

- Passava 1 vez por semana (usava a moto todos os dias)
- Antes de passeios ou na volta
- Depois de tomar chuva
- Quando lavava a moto, sempre limpava a corrente com querosene, e depois lubrificava.

P/ tirar estes restos de Spray que ficam na roda, só passar um WD40, limpa que é uma beleza! Foda é quando cai no pneu.

Nunca testei a mistura de óleo 90 + Grafite, mas tem uma galera que elogia.

E pra tirar o excesso de querosene antes de aplicar o spray ? Como fazem ? Tiram com água,na pressão ???

J., o óleo+grafite é muito bom, porém sai muito fácil ! Depois que me informei (mesmo q pouco) do preço duma relação nova, não vou dar mole com a minha nem a porrada !!!

Diogo A. escreveu:E pra tirar o excesso de querosene antes de aplicar o spray ? Como fazem ? Tiram com água,na pressão ???

J., o óleo+grafite é muito bom, porém sai muito fácil ! Depois que me informei (mesmo q pouco) do preço duma relação nova, não vou dar mole com a minha nem a porrada !!!

Então Diogo para tirar o excesso eu liguei a Vap e mandei água na corrente o chão ficou uma merda e o pneu nem se fala ... tiver que ir andar com ela praticamente reta por uns km pq o pneu tava um sabão ... rsrsrs

Uma estopa teria sido bem melhor ...

hahahah
Imagino o estado do pneu !

Pergunto tb pq queria saber se é prejudicial aplicar o chainlub por cima do querosene...

Diogo A. escreveu:hahahah
Imagino o estado do pneu !

Pergunto tb pq queria saber se é prejudicial aplicar o chainlub por cima do querosene...

tipo o querosene e para limpeza esporádica é não sermanalmente, passei WD-40, uma meia hr depois apliquei o motul...

Se não me engano, querosene ataca borracha!!!.. corrente com retentor.. não vira....

Juliano escreveu:Se não me engano, querosene ataca borracha!!!.. corrente com retentor.. não vira....

Depende da borracha usada nos retentores, mas a grosso modo acho que usam borracha nitrilica, que é resistente a óleos e graxas, mas não se dá muito bem com hidrocarbonetos......

Ari escreveu:

Juliano escreveu:Se não me engano, querosene ataca borracha!!!.. corrente com retentor.. não vira....

Depende da borracha usada nos retentores, mas a grosso modo acho que usam borracha nitrilica, que é resistente a óleos e graxas, mas não se dá muito bem com hidrocarbonetos......

Eita bixiga!! Agora ficou claro em!! HAuHGAuAHuHA..

oque ser hidrocarbonetos!?

Exato ?
What porra is that ?!

Mas ja ta com o lubrificante repsol spray

Hidrocarboneto

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Os hidrocarbonetos naturais são compostos químicos constituídos apenas por átomos de carbono (C) e de hidrogênio (H), aos quais se podem juntar átomos de oxigênio (O), azoto ou nitrogênio (N) e enxofre
(S) dando origem a diferentes compostos de outros grupos funcionais. São conhecidos alguns milhares de hidrocarbonetos. As diferentes características físicas são uma conseqüência das diferentes composições
moleculares. Contudo, todos os hidrocarbonetos apresentam uma propriedade comum: oxidam-se facilmente liberando calor. Os hidrocarbonetos naturais formam-se a grandes pressões no interior da terra (abaixo de 150 km de profundidade) e são trazidos para zonas de menor pressão através de processos geológicos, onde podem formar acumulações comerciais (petróleo, gás natural, carvão etc). As moléculas de hidrocarbonetos, sobretudo as mais complexas, possuem alta estabilidade termodinâmica. Apenas o metano, que é a molécula mais simples (CH₄), pode se formar em condições de pressão e temperatura mais baixas. Os
demais hidrocarbonetos não são formados espontaneamente nas camadas superficiais da terra.

Hidrocarbonetos líquidos geologicamente extraídos são chamados de petróleo (literalmente "óleo de pedra") ou óleo mineral, enquanto hidrocarbonetos geológicos gasosos são chamados de gás natural. Todos são importantes fontes de combustível.

Hidrocarbonetos são de grande importância econômica porque constituem a maioria dos combustíveis minerais (carvão, petróleo,gás natural, etc.) e biocombustíveis como o plásticos, ceras, solventes e óleos. Na poluição urbana, esses compostos - juntamente com NOx e a luz solar - contribuem para a formação do ozônio troposférico.

eu compro 1L de óleo 140, guardo ele em um pote menos e mais facil de aplicar! Fica bom e não suja a roda!
fora o perço né....R$4 o litro, dura a vida toda

Eu estou usando um spray da Vaz de graxa branca (acho eu)... é bom, não faz sujeira e custa uns 15 a lata...

Abraços,

Ice

Então cambada, to usando o spray da repsol e to gostando !
Não tenho base de comparação com o motul, então nao sei se é melhor ou pior, mas to satisfeito por enquanto !
A principio nao confiei muito na lubrificação, mas pela aparencia do q por qq outra coisa, mas depois, rodando com a moto, da pra ouvir (ou NÃO ouvir) a suavidade da relação trabalhando ! Fora a higiene, incomparavel...

Anrtes de aplicar o produto, dei mais uma dakelas limpadas com querosene, aplicando logo em seguida WD40, pra retirar o excesso. Apliquei mais WD, deixando umas 5 horas de intervalo antes do passar o spray da repsol.
Passei o spray e nesse dia não sai de moto... No dia seguinte passei mais spray repsol, e deixei uma hora + ou - antes de sair com a moto... ficou "gringa" a corrente !!!

A mobil tem um óleo que se chama mobilube HD-A 85W-90 e custa em torno de 18 reais o litro. è especial para lubrificação de correntes e indicado para motos. Eu uso o Lub Jet para lubrificar automaticamente a corrente.

Até

Pessoal, o óleo, o spary, seja lá oq vcs utilizam na corrente da moto de vcs, vcs aplicam sempre após a completa lavagem da mesma, ou aplicam por cima da anterior mesmo sem qualquer limpeza, deixando esse trato para uma vêz por mês apenas?

Comprei o spray da motul e fiquei com dúvida se aplico por cima da graxa que já está na corrente, nova, ou lavo bem prá depois aplicar!!!!

Carvasi escreveu:Pessoal, o óleo, o spary, seja lá oq vcs utilizam na corrente da moto de vcs, vcs aplicam sempre após a completa lavagem da mesma, ou aplicam por cima da anterior mesmo sem qualquer limpeza, deixando esse trato para uma vêz por mês apenas?

Comprei o spray da motul e fiquei com dúvida se aplico por cima da graxa que já está na corrente, nova, ou lavo bem prá depois aplicar!!!!

Eu aplico por cima mesmo. Só lavo a corrente se estiver muito suja.

Ari,

Valeu!!!

wd 40

Eu ouvi tres receitas e gostaria de ouvir as suas opiniões: (É serio)

1) Passar oleo Bardal B12 que limpa e ajuda na lubrificaçao;

2) Esse oleo 140 que o Psycho-Crazy disse;

3) Passar Oleo de carro mesmo, aquelas sobras e depois bota o spray Repsol ou Vaz, mas de leve ou economicamente.

Eu preciso encontrar uma forma barata para a motoca do dia a dia, pois assim, poupo recursos financeiro para quem anda 100km a 200km por dia.

Ufa, valeu...