Chave GSXR 1000

Bom dia meu povo,

A minha história é a seguinte, eu perdi a chave original da minha moto, e comecei a usar a chave reserva. Mas pra nao ficar só com ela, eu comprei uma "blank key" pra a GSXR 1000 no ebay.

Eu ouvi do meu mecânico que uma mera cópia liga a SRAD numa boa, mas eu ainda to meio encucado com a necessidade de codificar o chip, ou colocar um chip codificado na chave compatível com o código da moto.

Queria saber qual informação procede? uma mera cópia ja é suficiente? ou preciso mandar fazer a codificação com chip?

Abs,

Marcelo Lacerda

Nossas motos nao tem isso nao, vai num chaveiro , 10 conto e pede faze a copia, ele vai usar a da gs ou da w

Cara... na minha Antiga Hornet, eu mandei fazer uma chave reserva, sem a codificacao a moto não liga! Pode tentar! Quando vc desliga a moto fica uma luz vermelha piscando, isso significa que ela está "bloqueada" e só ligará se reconhecer o chip proximo da moto. É o sistema Básico anti furto. Se você fizer a chave reserva sem ele, você vai ficar na mão da mesma forma.

Abs!

Suzuki não tem isso. Não que eu saiba.

Galera,

As Srads 1000 não têm chave codificada então dá pra resolver o problema no chaveiro, desde que você leve a chave reserva e uma chave "virgem" de Srad. A Suzuki tem essa chave, Mercado Livre e e-bay também.

qdo a minha foi roubada e achada, os malas sumiram com a chave. ai fui usando a reserva. fui na cc e eles pediram uma chave "lisa" da suzuki, ai mandaram no chaveiro desenhar usando a reserva.
agora se a que pediram é codificada não sei. vou testar amanhã cedo a chave nova pra ver se funciona.

Reis as 1000 nao tem certo?

Eh, o meu mecânico ja testou e disse que não precisa codificar. E os caras da Suzuki quiseram me vender essa codificação, uma pequena fortuna... Tem pulha na jogada. To pulando fora dessa, a chave lisa no ebay custa U$D 5,99.

é só ver se a chave que vc está usando tem o IMO (pecinha como se fosse uma memoria de pc, só que sem as perninhas e do tamanho de um feijão), caso tenha com certeza precisa, caso sua chave não tenha tal peça, ela é simples, aí é só seguir a dica do nosso amigo Well New.

vidal escreveu:Reis as 1000 nao tem certo?

Certo Vidal!
As Srads 1000 brasileiras não tem imobilizador na chave. Perdeu a chave é só ir no chaveiro com a reserva...
Mas olha só que interessante: já as Srads 1000 européias, têm imobilizador.... Não sei quais, mas acredito que seja da K5/K6 em diante...
Doido dimais, né? rs

quer dizer então que a Srad 750 08(brasil) é codificada?? to no sal !!!

Tenho uma srad 1000 08/09 e tive que trocar a ECU e junto com a nova ECU tive que mandar codificar com as minhas duas chaves pois as Srad 1000 apartir de 08/08 tem imobilizador na inginição conforme manual de serviço k8 pg 374.

DIAS_MARCELLO escreveu:Tenho uma srad 1000 08/09 e tive que trocar a ECU e junto com a nova ECU tive que mandar codificar com as minhas duas chaves pois as Srad 1000 apartir de 08/08 tem imobilizador na inginição conforme manual de serviço k8 pg 374.

Fala Dias Marcello,

Amigo, infelizmente eu tenho uma notícia ruim pra você: se sua moto for uma Srad 1000 K7 ou K8 (2008 ou 2009) importação oficial (J. Toledo), ela não tem chave codificada nem imobilizador. É fácil de você ver se sua Srad tem imobilizador. Basta verificar se a Luz do Imobilizador do seu painel funciona. É uma luz que fica entre a luz de reserva de combustível e a luz do farol alto. Vale lembrar que na Europa, Inglaterra e Austrália, as Srad 1000 K8 têm o imobilizador na chave, consequentemente Portugal também. Por isso o imobilizador está presente no manual de serviço em português. Mas a verdade é que a Srad 1000 K8 importada oficialmente para o Brasil não tem imobilizador nem chave codificada. Se trocaram sua ECU é porque alguém se enganou.

Devo ainda dizer que acho difícil deu estar enganado à respeito disso porque minha moto é igual a sua, foi comprada 0 Km na maior concessionária Suzuki daqui da cidade. E eu tenho uma relação muito próxima não só com o dono, como também com mecânicos e vendedores da referida concessionária. Eles inclusive relataram casos de proprietários de Srads que perderam suas chaves e o problema foi solucionado simplesmente com a compra da chave "virgem" na Concessionária e chaveiro.

Confesso que não estou nem um pouco à vontade de te passar essa informação, mas acho importante relatar a verdade justamente para evitar que outras pessoas passem pelo que você passou.

Um abraço.

Reis, a minha SRAD 750 2009 não tem essa luz espia não.
Estranho....

tao simples de testar

facam uma copia num chaveiro vagabundo
(vao gastar menos de 10 reais)

e testem se liga a moto
(com a chave original LONGE da moto)

mas, pelas informacoes.. acho q o REIS sabe o q esta falando
e tem "espertoes" ganhando grana nas costas dos outros
isso eh o q mais vemos por todos os cantos do mundo...

[lê] SRAD escreveu:Reis, a minha SRAD 750 2009 não tem essa luz espia não.
Estranho....

A minha também não tem não ...

Lê e Marco,

Sobre a Srad 750, eu só consegui apurar a verdade agora. E a verdade é que Srad 750, importada oficialmente não tem imobilizador nem chave codificada. O interessante é que algumas até têm a luz no painel, mas mesmo essas, se forem importadas oficialmente, não têm imobilizador nem chave codificada.

Se ninguém se opor, pra não confundir as pessoas que futuramente busquem esse tópico, eu vou editar meu post mais antigo onde erroneamente eu passei uma informação diferente dessa.

Vytor,

Para aqueles que ainda estão em dúvida, sua solução é muito boa. A única dificuldade é que tem que comprar a chave "virgem" na Suzuki ou no e-bay, já que os chaveiros normalmente não têm essa chave. Um caminho mais simples é levar a chave para um grande chaveiro. Os grandes chaveiros normalmente têm uma máquina que faz a leitura da chave para descobrir se ela é codificada ou não.

Espero ter ajudado.

Abraço pra todos.

No problem !!!!! , eu nem sabia desse esquema aí, bem que poderiam ter importado a moto na íntegra né, que cambada....

Reis, muito obrigado pela informação brother! Tambem nao sabia desse esquema ai, é bom pra ficar esperto!

Reis troquei a central da minha moto srad 1000 08/09, devido a minha ecu original ter queimado então comprei uma ecu usada de uma seguradora instalei na moto e ela faz cheking so que nao arma a bomba de combustivel devido ao imobilizador pq se ela nao tivesse o imobilizador ela funcionava na hora. agora preciso mandar a ecu que comprei com as duas chaves da minha ecu antiga para um chaveiro reprogramar.

tlvz, qndo colocou a ECU usada... ela era de uma moto importada NAO OFICIAL....

Na minha não tem Imobilizador nem a Luz indicadora pelo que eu vi.
deve ser o que o Vytor falou mesmo , de a Peça ser Importada.

Aconteceu comigo, a autorizada tentar me vender uma "codificação" + chave, por 195,00. Tenha santa paciência, de onde eu venho isso se chama fuleragem!

DIAS_MARCELLO escreveu:Reis troquei a central da minha moto srad 1000 08/09, devido a minha ecu original ter queimado então comprei uma ecu usada de uma seguradora instalei na moto e ela faz cheking so que nao arma a bomba de combustivel devido ao imobilizador pq se ela nao tivesse o imobilizador ela funcionava na hora. agora preciso mandar a ecu que comprei com as duas chaves da minha ecu antiga para um chaveiro reprogramar.

Fala Dias Marcello,

Amigo, existem várias possibilidades para você estar enfrentando esse problema aí. Uma delas já foi relatada pelo Vytor. É claro que a chance de você ter dado o azar de achar justamente uma ECU européia é muito pequena... Mas olha só algumas outras causas possíveis:

- ECU que você comprou pode estar com problemas. Essa possibilidade é elevada, primeiro porque a ECU que você comprou é de moto sinistrada. Normalmente nesses casos o sinistro é de perda total que significa acidente sério com grandes danos na moto. Isso poderia ter danificado também a ECU que você comprou. Uma outra possibilidade é que sua moto pode estar com um problema elétrico, o que poderia ter queimado a primeira ECU e danificado a segunda também. Lembro que queima de ECU não é um defeito comum de Srad. Nem nas 750 que às vezes têm problemas com retificador de voltagem. Por isso algum fator externo à ECU pode ser a causa da queima da sua ECU original. Uma dessas causas pode ser um problema elétrico.

- O mecânico pode ter feito um diagnóstico errado. Esse aqui é o mais provável. Já aconteceu com todo mundo. Solução: levar a moto para um outro mecânico.

É claro que essas aí são só algumas das possíveis causas do problema que você está enfrentando. Mas uma coisa é certa: Srad 1000 K8 importação oficial original não tem imobilizador. Isso não sou só eu quem estou falando. Tem outros companheiros de forum que já descobriram isso também.

Se nós pudermos fazer algo pra te ajudar a resolver esse problema, não deixe de nos avisar.

Boa sorte pra você.

Um abraço.

Grato pela ajuda dos amigos. Minha moto esta na revenda suzuki MOTOVEMA, A moto foi comprada na revenda ou seja importaçao oficial. Nao sei mas o que fz.