Diferença Bandit 1250 K7, K8 e K9

Nas 650 tem a K5/K6 (carburada), depois veio a K7/K8 (injetada) e agora a K9 (injetada modelo novo).
Alguém sabe a diferença entre as Bandits 1250 K7,K8 e K9?

RDO escreveu:Nas 650 tem a K5/K6 (carburada), depois veio a K7/K8 (injetada) e agora a K9 (injetada modelo novo).
Alguém sabe a diferença entre as Bandits 1250 K7,K8 e K9?

A dúvida teve origem nesta postagem, sobre o cabo #23 da ECM da Bandit:
http://www.motonline.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=17198&PN=1&TPN=3

a k8 ainda tem carburada!!! RDO
nas 650

Vc comentou as 650 mas o titulo e sobre as 1250? E isso mesmo?

ate mais

MORAES(TL) escreveu:a k8 ainda tem carburada!!! RDO
nas 650

Vc comentou as 650 mas o titulo e sobre as 1250? E isso mesmo?

ate mais

Firmeza Moraes! Era sobre a 1250 mesmo, mas já resolvi aqui.
Um amigo estava querendo eliminar a sonda lambda (e o diagrama elétrico não estava batendo), mas consegui convencê-lo a deixar a moto original.

Na net tem muito tutorial sobre eliminar a sonda lambda e os resultados práticos foram satisfatórios. A moto trabalha em uma taxa padrão de ar/combustível sem influência do Pair ou turbulências na descarga...mas acho que só vale a pena para quem instalou algum módulo de controle de injeção (PC, FIT, etc). Neste caso é necessário eliminar a sonda para evitar correções automáticas contra as novas regulagens que serão parametrizadas.