bandit 1200 ?? gostei nao

Relembrando a primeira mensagem :

galera perdaoo

mas fiquei assustado com os numeros

bandit 1200

98cv?? para empurrar 220 kilos?

tomar pau da hornet??

bandit 1200 foi feita para brasileiro com PENSAMENTO de brasileiro,ou seja,so olha cilindrada



perdao mas tive que compartilhar meu pensamento com vcs

gb.ruschi escreveu:NH6 ou H6 é para os fracos pagarem de poser

Exatamente! rs,,,,

Mas os caras tem q ter peito heim , pra rodar a mais de 200 km/h numa naked , eu com minha humilde Cb500 , nao consigo andar nem um segundo em 200 no painel , ate 140 vai , depois disso , so com sangue nos zoio e abaixado no tanque !!!!! Os caras de SS ate entendo andar acima de 200 numa boa ... mas vcs donos de 600 4cc ou b12 como conseguem tal façanha ?
Sem ficar moido???

Voltando ao topico , ta bom dimais ....

B12 é b12 né , se o cara tem bolas pra enrolar o cabo a mais de 230 , parabens , eu nao tenho hauhauahuahuaha

vamos ver a hora q pegar uma carenada , ai acho q rola essas velocidades insanas q vcs chegam ...

Meus IDOLOS .... VRummmmmmmmmmmmmm!!!!!!!!!!!!!!!!

Topico bom esse , adoro os causos contados ....

só vejo h6 no meu retrovisor

Maker escreveu:Se eu tivesse feito um 'test-drive' na minha B1250 eu teria comprado uma Hornet.

A B1250 é um troço assustador pra mim... ando tenso o tempo todo.

Não teria comprado se eu soubesse que era braba assim...

Maker, concordaria com seu comentário há 5 meses, mas depois de fazer um curso de pilotagem, minha B 1250 virou bicicleta. Posição de pilotagem, pernas pés mão, mudei tudo na minha condução e olha que tenho moto há 26 anos. Recentemente voltei dos EUA e trouxe o equipamento completo pois pretendo aprimorar em track days e novos cursos. Mas deixo claro que respeito sua opinião, pois a B 1250 assusta mesmo...

Mosca.

Fabio Carleial escreveu:

Maker escreveu:Se eu tivesse feito um 'test-drive' na minha B1250 eu teria comprado uma Hornet.

A B1250 é um troço assustador pra mim... ando tenso o tempo todo.

Não teria comprado se eu soubesse que era braba assim...

Maker, concordaria com seu comentário há 5 meses, mas depois de fazer um curso de pilotagem, minha B 1250 virou bicicleta. Posição de pilotagem, pernas pés mão, mudei tudo na minha condução e olha que tenho moto há 26 anos. Recentemente voltei dos EUA e trouxe o equipamento completo pois pretendo aprimorar em track days e novos cursos. Mas deixo claro que respeito sua opinião, pois a B 1250 assusta mesmo...

Mosca.

Tudo oq eu queria era um curso...

Mas o povo parece que não curte muito 'o' Goiás...

Em Brasília de vez em quando tem... mas eu fico naquela história do ovo ou galinha saca?

Preciso do curso para viajar, mas preciso viajar para fazer o curso...

Maker escreveu:

Fabio Carleial escreveu:

Maker escreveu:Se eu tivesse feito um 'test-drive' na minha B1250 eu teria comprado uma Hornet.

A B1250 é um troço assustador pra mim... ando tenso o tempo todo.

Não teria comprado se eu soubesse que era braba assim...

Maker, concordaria com seu comentário há 5 meses, mas depois de fazer um curso de pilotagem, minha B 1250 virou bicicleta. Posição de pilotagem, pernas pés mão, mudei tudo na minha condução e olha que tenho moto há 26 anos. Recentemente voltei dos EUA e trouxe o equipamento completo pois pretendo aprimorar em track days e novos cursos. Mas deixo claro que respeito sua opinião, pois a B 1250 assusta mesmo...

Mosca.

Tudo oq eu queria era um curso...

Mas o povo parece que não curte muito 'o' Goiás...

Em Brasília de vez em quando tem... mas eu fico naquela história do ovo ou galinha saca?

Preciso do curso para viajar, mas preciso viajar para fazer o curso...

Maker, posta um tópico do dia que voce quer descer pra cá.
Dae, o pessoal vai te buscar ae. Voce desce de boa, faz o curso, e sobe confiante.
Além do que, deve ter um pessoal do SOL ae perto de voce, que poderia descer junto pra cá,
assim voce estaria mais confiante.
A Bandida 1250 é realmente assustadora em relação à peso e potência, mas é só mpressão,
a ciclística dela é tão competente quanto ela pesa.
Voce está preocupado com a segurança e isso é muito bom. Aos poucos, isso vai se transformando
em confiança, e assim voce começará a sentir prazer no lugar do receio.
Tente sair mais longe, de preferência acompanhado de um amogo que tenha mais experiência, assim
voce estará bem amparado. Se voce chegou numa B1250, e anda com ela, não é tão ruim assim, certo?
Abaço

Ae, fii, sem contar que os cv da h6 são contados na saída do motor, enquanto da B12 é na roda mesmo...
Põe a H6 no dyno e mede a roda pra ver se dá tudo isso mesmo...

Hans Blackbullet escreveu:
Maker, posta um tópico do dia que voce quer descer pra cá.
Dae, o pessoal vai te buscar ae. Voce desce de boa, faz o curso, e sobe confiante.

Putz man!

Sem palavras pra agradecer o carinho... valeu demais.

Vou ficar de olho em algum curso no interior de SP, na capital não tenho coragem de ir... mto roubo e tal.

Assim que possível vou mesmo.

Hans Blackbullet escreveu:Além do que, deve ter um pessoal do SOL ae perto de voce, que poderia descer junto pra cá, assim voce estaria mais confiante.

Cara o pior é que tem MESMO.

Era até uma relação muito boa, franca ao menos da minha parte, mas aí descambou para um lance muito sinistro... agora estamos os dois com moto grande recém compradas e sozinhos no mundo, cada um pro seu lado.

Mas a vida é assim mesmo.

O que não te mata, te fortalece.

Curso Speed Master em Piracicaba dia 12 de dezembro!!

Abraço,

Fabio

Outra coisa que eu esqueci de dizer e que pode enriquecer a discussão aqui:

Não se esqueçam que o motor da Bandit 1250 é o mesmo da Hayabusa, só que eles amansaram um pouco senão o chassi da Haya parte no meio!

Abraços,

Fabio

Os motores das primeiras Bandits (1996) tiveram origem das GSXR-1100 sistema SACS (Ar e Óleo), os 1.250 foram desenvolvidos somente para as Bandits.
As Hayabusa nasceram com motor refrigerado a água em 1999. Projeto mais rescente que das Bandits.

http://translate.google.com.br/translate?hl=pt-BR&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Bandit_Series&ei=h73iTLWGLcGs8Abdxvn6Dw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=10&ved=0CFcQ7gEwCQ&prev=/search%3Fq%3DSUzuki%2Bbandit%26hl%3Dpt-BR%26biw%3D1308%26bih%3D546%26prmd%3Div

Edit....

Elton escreveu:Os motores das primeiras Bandits 1.200 (1996) tiveram origem das GSXR-1100 sistema SACS (Ar e Óleo), os 1.250 foram desenvolvidos somente para as Bandits.
As Hayabusas nasceram com motor refrigerado a água em 1999. Projeto mais rescente que das Bandits.

http://translate.google.com.br/translate?hl=pt-BR&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Bandit_Series&ei=h73iTLWGLcGs8Abdxvn6Dw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=10&ved=0CFcQ7gEwCQ&prev=/search%3Fq%3DSUzuki%2Bbandit%26hl%3Dpt-BR%26biw%3D1308%26bih%3D546%26prmd%3Div

O cara ficou quieto... deve ter andando numa Bandit.... kkkkkkkk

Bem, o relato a seguir serve para tirar qquer dúvida:

Tenho uma B1250 e viajei de Goiânia/GO para o 8º Motorcycle em Ponta Porã/MS no final de semana passado.
Próximo de Campo Grande/MS encontrei a galera do meu motoclube que vinha de Cuiabá (cidade que eu mora antes de me mudar para Goiânia). Bem, eles estavam em 04 Hornet's novas e 01 CB1300 SF. Depois da confraternização de praxe fomos para a estrada, que estava em ótima conservação, e aceleramos forte e o resultado foi que as Hornet's sumiram de vista no retrovisor logo nos primeiros kms, ficando somente eu e o Brother da CB1300SF, que tava acelerando muito forte, eu acompanhei ele por uns 50 km até que resolvi ultrapassá-lo, mas só consegui quando já estava a 255 KM/H, mesmo assim ele ficou na cola tenatando me ultrapassar, mas não conseguia porque a B1250 tinha mais final.
Ou seja, as hornet's não deram nem pra sair, e depois que chegamos todos comentaram do desempenho da Bandit e reconheceram que a B1250 anda mais forte, inclusive o Brother da CB1300SF.

Bom, é isso, Velew!!!

Minha experiência contra as NH6 foi assim...

Eu, com garupa, andava colado com a NH6 em 5a. Deixava os caras do lado e passava pra 6a. Não dava nem pro cheiro.

Nego ficava loco pra ficar no vacuo e passar... mas nao dava nao... kkkkkk

Eu acho q As Bandits anda muito,ja tive tres modelos 1 600n 02/02 Final 220km h , 1200s 07/07 265 km h, atual 650s 07/07 cheguei a 230 km h!!!!
Neste Fim de semana fiz uma viagem curta de 110 km ida e + 110 km de volta onde q na volta para minha cidade de origem trombei com um conterraneo de H6 estava voltando tambem,onde q eu + esposa na garupa e o cara de H6 das nova simplesmente sozinho ! !! Só para vc ter uma idéia dos 110 km de volta ele não conseguiu me lagar nem por uns 10 metros!!! simplesmente vim numa distancia de 2 metros colado !!! Ficamos sempre chegando no limite,claro q não consegui larga o cara + q eu não desgrudei da cola dele!!! isso sim!!! Isso q ele estava sozinho não me deixou!!!! chegamos a 228 km h e ele no maximo me deixava uns 3 metros de distancia !!!! Claro q H6 nova tem um pouco + de folego,mas não foi suficiente para me largar,até em ultrapassagens eu colava na bunda do cara e nada de me lagar,ele reuduzia 1 a 2 tres marchas na ultrapassagens e nada,ele só olhava no retrovisor i via uma pretinha colado nele,!!!!!!!rsrsrsrsr kkkkk foi um barato,pois o cara da H6 nova não se conformava de não me largar para traz,!!! Só rizada rsrsrsrsrskkkkkkkk pois eu não conseguia passar + me largar não vai ser facil......................Quando tinha a B12s sem comentarios larguei muitos H6 nova e antiga longe ................onde eu sumia na Frente.................................tinha q esperar ........................
O bicho Bandit anda muito + falar q H6 da pau em Bandit..............Agora imagina se a Bandit tivesse o mesmo peso da H6 dai imagina como seria!!!!!!!!iria andar muito +.....................só pensse........................................................................no minimo .............................280 km h..................................mais nada a declarar......................

como o dita

SUZUKI É PARA OS FORTES

H0NDA É PARA OS FRACOS E PLAYBOYS

CACHORRO SOLITARIO escreveu:galera perdaoo

Tava perdoado.. Até voltar a insistir nisso, kkkkk

HORNET É UMA PIADA!!!!!

gb.ruschi escreveu:como o dita

SUZUKI É PARA OS FORTES

H0NDA É PARA OS FRACOS E PLAYBOYS

Amigo, acredito que foi meio infeliz nesta frase..
Até porque tem muitos aqui que possuem Honda, e isso ataca direto no peito..
Não vejo sentido algum na frase, até porque uma Suzuki tem o mesmo preço ou até mais que uma Honda, então o playboy é aplicável aos 2 proprietários.
O que vem a ser forte? ter raça em pilotar? Provavelmente tudo que um dono de suzuki faz em cima de uma suzuki, provavelmente vai fazer igual ou melhor, dependendo da moto em questão..

Sorry!

grande abraço.

2x
Primeiro porque tive Honda,Suzuki, Yamaha e agora Kawa e não mudei em nada.

E outra se andar igual ao Maníaco é fraco então a Suzuki só poderia vender motos para o Rossi.

ABS

E ai Isa vai amanhã pro Charlão?

hahaha... qualquer marca...desde que façam uma boa motoca.

Com certeza Hawk

Biondi escreveu:2x
Primeiro porque tive Honda,Suzuki, Yamaha e agora Kawa e não mudei em nada.

E outra se andar igual ao Maníaco é fraco então a Suzuki só poderia vender motos para o Rossi.

ABS

E ai Isa vai amanhã pro Charlão?

kkk. imagina brother! rss
Infelizmente nao vou devido ter um churrasco de final de ano do setor da minha empresa.. vai ser numa chacara em joanopolis.. vou pra lá de motoca.. mas inflelizmente nao vai dar tempo de ir no charlao..

Grande abraço a todos e sucesso ao charlao com a loja nova..

Maníaco

Andy escreveu:

CACHORRO SOLITARIO escreveu:galera perdaoo

Tava perdoado.. Até voltar a insistir nisso, kkkkk

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, muito boa!!!

É só ver a historinha da B125 do Hans... kkkkkkkkkkkk ai eu queria ver ela do lado de uma NH6 (pode mexer à vontade)