CALIBRADOR DE PNEU DE POSTO DE GASOLINA

YUJI escreveu:Como vou saber se a calibragem dos pneus está correta?
Fiquei nessa dúvida depois que fui calibrar os pneus do meu carro no Extra de S. André.
Lá tem 2 calibradores e só de curiosidade fui conferir se acusavam mesma pressão.
Surpresa: houve diferença de 5lb entre os 2 calibradores.
Reclamei p/ a gerência, mas fez cara de pouco caso e falou que ia mandar verificar...
Mas toda vez que eu ia lá o problema persistia... agora vou ao Posto Carrefour, mas a dúvida continua...
Tem algum calibrador que seja confiável ???

Fuchs escreveu:nao tenho como aferir, mas eu presto mta atencao ao comportamento da minha moto. 2 libras a menos sao suficientes pra mudar completamente o comportamento da moto, mesmo em curvas leves e baixa velocidade. Isso eu percebia na GS500 e agora na 750F é ainda mais acentuado.

calibro sempre no mesmo posto, que percebo q fica estavel, e sempre com pneus frios

capello escreveu:aproveitando o topico, como sei pressão correta? compre a moto faz menos de 1 mês e não sei qual é a calibragem. ta escrito no pneu? no manual?

DomMarco escreveu:Já me falaram que o mais certo é aquele cilindro de metal que muitos borracheiros ainda usam.

GHERI escreveu:

Fuchs escreveu:nao tenho como aferir, mas eu presto mta atencao ao comportamento da minha moto. 2 libras a menos sao suficientes pra mudar completamente o comportamento da moto, mesmo em curvas leves e baixa velocidade. Isso eu percebia na GS500 e agora na 750F é ainda mais acentuado.

calibro sempre no mesmo posto, que percebo q fica estavel, e sempre com pneus frios

nice feeling
virei seu fã cara, 2 libras?????

YUJI escreveu:

capello escreveu:aproveitando o topico, como sei pressão correta? compre a moto faz menos de 1 mês e não sei qual é a calibragem. ta escrito no pneu? no manual?

Na minha moto, as calibragens estão na capa da corrente e no carro, só no manuel.
Abs.

Fuchs escreveu:

GHERI escreveu:

Fuchs escreveu:nao tenho como aferir, mas eu presto mta atencao ao comportamento da minha moto. 2 libras a menos sao suficientes pra mudar completamente o comportamento da moto, mesmo em curvas leves e baixa velocidade. Isso eu percebia na GS500 e agora na 750F é ainda mais acentuado.

calibro sempre no mesmo posto, que percebo q fica estavel, e sempre com pneus frios

nice feeling
virei seu fã cara, 2 libras?????

hahaha
nao é tao dificil. uso a moto todo dia e presto mta atencao no comportamento dela
com o tempo fica facil identificar qquer diferença nela, por menor q seja

vytor escreveu:

Fuchs escreveu:

GHERI escreveu:

Fuchs escreveu:nao tenho como aferir, mas eu presto mta atencao ao comportamento da minha moto. 2 libras a menos sao suficientes pra mudar completamente o comportamento da moto, mesmo em curvas leves e baixa velocidade. Isso eu percebia na GS500 e agora na 750F é ainda mais acentuado.
calibro sempre no mesmo posto, que percebo q fica estavel, e sempre com pneus frios

nice feeling
virei seu fã cara, 2 libras?????

hahaha
nao é tao dificil. uso a moto todo dia e presto mta atencao no comportamento dela
com o tempo fica facil identificar qquer diferença nela, por menor q seja

eu tbm sinto....
e nem ando tanto com a moto...
mas se prestarmos atencao soh nisso... dah pra ver a diferenca...
muda mto a tocada...
dependendo da calibragem fica facil de curvar, ou... vc tem q brigar com a moto...

Padumi escreveu:Façam um teste simples. Calibrem o pneu nestes aparelhos de posto de gasolina. Assim que apitar, tire o bico e coloque de novo. Em 99% dos calibradores, ele vai encher mais um pouco e vai apitar, não importando quantas vezes você repita isso.

Não faz sentido...