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SOBRE 750F RONCO!

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Mensagem por gustavo-xx Qui 12 Ago 2010, 11:43

Salve povo

Alguem saberia dizer porque algumas F's quando cortam giro fazem o tão gostoso tátátátá e outras não cortam assim, ficam só vrrrrrrr?

Por causa da ponteira ou oq? Abraços!!

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Mensagem por Pin Qui 12 Ago 2010, 12:01

F cortando giro??? A F é carburada, nunca vi cortando giro. Existe isso pra carburador? Tbm nunca dei tanto gas assim na minha...

O que acontece é que nas reduzidas, ela pipoca, mas isso é falta de acerto dos carburadores depois que troca o filtro ou a ponteira... Com a ponteira original a F simplesmente não faz nenhum barulho, só um apito bem suave dela puxando ar pra dentro do motor...

Quanto ao ronco, ja falei com varios "motoqueiros" das antigas e o ronco da F Mickey para varios deles é realmente um dos mais bonitos ja ouvidos!


Última edição por Pin em Qui 12 Ago 2010, 18:24, editado 3 vez(es)
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Mensagem por MORAES(TL) Qui 12 Ago 2010, 12:18




E PIN..TA LOKO TEM UM CANHÃO DESSE E NEM BRINCA

CAFE COM LEITE!!!


ENTÃO ELA SAI DE GIRO SIM E COM 16V..

AGORA QNTO A PERGUNTA...SEJA UM VIDEO DE UMA CBR 450 E UMA CB 500 QUE VERÁ NITIDO A DIFERENÇA DE BARULHO..VOU TENTAR POSTAR AKI
E NOS DIGA SE É ESSE BARULHO QUE VC OUVIU.

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Mensagem por MORAES(TL) Qui 12 Ago 2010, 12:35




ESA É DAS ANTIGAS, PIN..TBM SAEM DE GIRO.KKK


ABRAÇO.

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Mensagem por gustavo-xx Sex 13 Ago 2010, 10:58

POis é! Foi essa tirada de giro que eu não ouvia na ex F do meu amigo e na atual de outro amigo meu. Ambas são 2008. E com a ponteira COYOTE trioval mais curtinha. Elas não saiam de giro...ficam tipo vrrrrrr e não tátátátá como nos videos postados. Então creio que seje ponteira o problema, mas muito estranho isso.

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Mensagem por gustavo-xx Sex 13 Ago 2010, 10:59

Não sei se deu certo a outra msg que mandei, mas quando chegar em casa vou por no youtube um video dela que eu tenho e posto aqui para voces verem o qq eu to querendo dizer hehe

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Mensagem por MORAES(TL) Sex 13 Ago 2010, 11:01

E GUSTAVO TA ESTRANHO MESMO!!!! 4 CC TODOS SAEM DE GIRO FACIL..

ATE A TL1000 V2 SAI DE GIRO.
E VC VIU QUE SÃO DUAS F UMA NOVA E OUTRA ANTIGA..PRA NAO TER DUVIDA.

ABRAÇO

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Mensagem por Wil Sex 13 Ago 2010, 13:38

veja esse video, a partir dos 3:35', vc ouvirá algumas motokas saindo de giro, é isso que vc esta perguntando??

injetada ou carburada saem de giro sem nenhum problema, alias muito fácil isso, é questão de limite, o escape influencia no ronco e não no giro........a minha é uma RF, ouça.....e nos fale.

abraços

PS: me desculpe, estava esquecendo do link:

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Mensagem por gustavo-xx Sex 13 Ago 2010, 14:02

Eu sei que saem de giro fácil hehe...mas é o tipo de saida de giro, o barulho do corte que faz é estranho. Vou postar o vídeo que está salvando e verão oq estou dizendo...daí vou por o da Srad nova dele e vão ver a diferença que estou querendo dizer.

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Mensagem por gustavo-xx Sex 13 Ago 2010, 14:08



Ta aí o vídeo! Vejam que ela não faz o tátátá...e sim um vrrr mais comprido, nao sei se da pra entender escrevendo hehehe. Mas se comparar com a Srad abaixo ou com a F que o amigo postou lá em cima dá para ver a diferença.

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Mensagem por gustavo-xx Sex 13 Ago 2010, 14:10




Daí agora a diferença de corte pra Srad...é assim que deveria ser, e não como a F que postei.

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Mensagem por Marco Gixxer-750 Sex 13 Ago 2010, 14:53

Se não me engano, as motos que possuem injeção eletrônica, para estabelecer o limite de giro, o sistema corta a alimentação dos bicos, e nas carburadas, é o cdi que faz esse trabalho, cortando faísca de dois cilindros, por isso que fica um som mais contínuo, pois não corta os quatro cilindros de uma vez....
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Mensagem por gustavo-xx Sex 13 Ago 2010, 18:22

isso...som mais continuo. hehe
Mas pq na F que o Moraes postou, com o R5 Bullet ela corta os 4 então? Assim como já vi outros canos tmb fazendo isso no youtube

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Mensagem por Hawk Sex 13 Ago 2010, 19:38

O sistema de ignição corta a faísca de uma ou mais velas, ou simplesmente não "avança", daí o motor falha ou estabiliza a rotação. Como se limita a rotação e a que rotação isso é feito depende de como foi construído o sistema de ignição.

Sistema limitador de giros já existe há tempos em motos com ignição transistorizada, mesmo as carburadas.

Abraço,
Hawk

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Mensagem por gustavo-xx Sex 13 Ago 2010, 21:08

resumindo...porque umas F's fazem o corte legal e outras o corte continuo? qual ta certa?

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Mensagem por Hawk Sex 13 Ago 2010, 21:56

Não passando da rotação máxima projetada, ambas estão certas... A função é evitar que o giro chegue a um nível perigoso ao motor e não fazer um som bacana. :-)

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Mensagem por Deanzaumm Sex 13 Ago 2010, 23:26

Interessante.

Mas acredito que seja regulagem da injeção.

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Mensagem por MORAES(TL) Sex 13 Ago 2010, 23:54

OLHA EU APOSTO NA CURVA DE AVANÇO..A DO CDI E BEM DIFERENTE DA INJETADA..E OS SOM PARECEM SER IGUAIS MAS TEM UMA DIFERENÇA..

OS VIDEOS POSTADOS..TEM DIFERENÇA GRITANTE COMEÇANDO PELAS MOTOS UMA SRAD SEMPRE GRITARA MAIS QUE A F..A CAVALARIA E DIFERENTE..E A CURVA DE AVANÇO DO MOTOR E MAIS AGRESSIVA ,SS..E NÃO TOURING..OK
NÃO ESQUEÇA QUE UM E COYOTE E O OUTRO , O ESCAPE´.

E INDEPENDENTE DE INJEÇÃO OU CARBURA..TODAS SAEM DE GIRO E FAZEM A BARULHO SHOW..QUE NADA MAIS É QUE O MOTOR PEDINDO SOCORRO...HELP
PARA NÃO ESMAGAR AS VALVULAS,E CUSPIR O PISTÃO PELO ESCAPE.KKK

LEMBRANDO AS HORNETS CARBURADAS TBM SAEM FACIM FACIM E AS INJETADAS TBM.KKK


GALERA EDITEI O POST PRA MELHORAR A VISUALIZAÇÃO DOS VIDEOS
ABRAÇO

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Mensagem por Hawk Sab 14 Ago 2010, 00:18

Em relação às 750F's...

As 3 versões (88~98, 98~2004, e 2004+) tem CDI's diferentes entre si, o que já pode explicar a diferença no comportamento do limitador. Além disso, os geradores de pulso de todas elas também são diferentes entre si. Até na parte de comando os motores são diferentes.

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Mensagem por Carlão Sab 14 Ago 2010, 09:26

Gustavo, como o Hawk afirmou acima os sistemas são diferentes. Nas 750F o corte (tá,tá,tá,ta) ocorrenas fabricadas até 2003. Das 2004 em diante segundo um mecânico que consultei o sistema de corte foi projetado para o motor atrasar o ponto de ignição ao invéz de cortar corrente das velas alternadamente daí o vruuuuuuum sem o (tá tá tá).
As bandits 650 2006 até 2008 também são assim. Nas injetadas de 2009 em diante o sistema corta a alimentação dos bicos e produz o tá tá tá.
Bom lembrar que todo sistema de limitação de giro é projetado para proteção do motor mas quando a máquina estiver em marcha.
Para "apavorar" a galera mete a mão no acelerador sem dó com a moto parada mesmo e volta e meia um motor vai pro saco.
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Mensagem por gustavo-xx Sab 14 Ago 2010, 14:04

Acho que o Carlão me entendeu e disse tudo!! hehe...então está tirada a dúvida.

Concerteza gent eeu sei dos riscos pro motor e que não é certo etc...mas a dúvida era uma curiosidade, porque umas motos faziam isso em outras aquilos, e chegamos na conclusao que as carburadas nao cortam o tátátá e as injetadas sim hehehe.

Grande abraço gente!! Obrigado

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Mensagem por kiko pinheiro Sab 14 Ago 2010, 23:41

Na minha b65 08 carburada não ouvi o corte de giro , será que acelerei pouco? rsrs

forte abraço a todos ...
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Mensagem por gustavo-xx Dom 15 Ago 2010, 12:42

Meu amigo dizia q a F dele quando fria fazia o tátátá...

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Mensagem por MORAES(TL) Dom 15 Ago 2010, 18:16

kiko pinheiro escreveu:Na minha b65 08 carburada não ouvi o corte de giro , será que acelerei pouco? rsrs

forte abraço a todos ...


PODE APOSTAR QUE VC ,TEVE DÓ...NÃO SE CULPE PQ EU TBM TIVE.KKK

MAS PEGUNTA PRO AGOSTINHO CARRARA(MODERADOR) ESSE NAO TEM DÓ.KKKK

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Mensagem por Pin Seg 16 Ago 2010, 12:50

Tentei testar isso esse fds...

Hj cedo, (segunda voltando de Passos) Enrolei o cabo em 3. e 4. marcha... O giro chega na marca vermelha e fica por ali, oscilando, sobe e desce um poucquinho....

Agora se sai de giro ou não, como fica o ronco e etc, isso não deu pra saber, depois dos 160 não da pra ouvir mais nada... E olha que a minha grita alto...


Moraes, meu brother. SIM, brinco de levis, meu C* trava quando chega nos 230 Km. As faixas seccionadas da pista ficam continuas, eu começo a pensar na familia dai tiro a mão!!! hehehe!!!

To amaciando a bixinha ainda, quem sabe daqui uns dias o limite não sobe um pouco!

[]´s

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