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Mensagem por neoredes Sex 16 Jul 2010, 21:07

Olá pessoal,
Bom, instalei os Aeroquips na motoca, comprei de um amigo aqui do forum, que por sinal é nota 10 (Henrique).
Foi bem tranquilo para instalar, só tive uma dificuldade com o da frente por uma das mangueiras ter um tamanho um pouco maior, fui obrigado a fazer um caminho um pouco diferente pra ficar discreto. No mais o freio ficou muuuuuito bom, bem melhor que o original.
seguem as fotos




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Última edição por neoredes em Sex 16 Jul 2010, 23:39, editado 1 vez(es)
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Mensagem por [lê] SRAD Sex 16 Jul 2010, 21:19

Lindíssima Bandida! Ficou show os aeroquips!
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Louco pra sair do armário...

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Mensagem por [YZF] Luis R-1 Sáb 17 Jul 2010, 01:12

Além da estética ter ficado show queria saber se já conseguiu perceber a diferença no freio?!
É um dos próximos equipamentos que vou instalar na minha....
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Mensagem por BOLI Sáb 17 Jul 2010, 03:13

É normal este Aerokip ficar na frente da Bengala?

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Mensagem por Ulba Sáb 17 Jul 2010, 12:21

Cara, eu trouxe esse aeroqui pro Rick e pra mim... Você montou errado!

Tem que sair 2 mangueiras do reservatório e ir uma para cada disco! A montagem é diferente da original por ser esportiva.

Qualquer coisa me Add no msn que te mando as fotos da minha pra vc ver a montagem.

De resto, você vai adorar... não tem como comparar...

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Mensagem por neoredes Sáb 17 Jul 2010, 15:14

Ulba,
Tem que montar no próprio reservatório a saida dupla? Eu montei igual ao original. Achei realmente estranho isso.
Bom, me explica melhor, coloca uma foto ai pra eu ver.
T+
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Mensagem por Convidad Sáb 17 Jul 2010, 15:22

neoredes escreveu:Ulba,
Tem que montar no próprio reservatório a saida dupla? Eu montei igual ao original. Achei realmente estranho isso.
Bom, me explica melhor, coloca uma foto ai pra eu ver.
T+



Com certeza montou errado, como dito pelo Ulba, saem as duas mangueiras do reservatório e vão direto para as pinças, uma para cada e não as duas para a mesma pinça e depois para a outra. Veja se consegue visualizar na foto abaixo, era a Haya que eu tinha instalado flexível Galver. Repare que só tem uma mangueirinha na pinça dianteira direita, a outra vai direto na esquerda.

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Última edição por Eduardo Wyatt em Sáb 17 Jul 2010, 15:36, editado 1 vez(es)

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Mensagem por neoredes Sáb 17 Jul 2010, 15:26

Me add no msn angel_of__the_darkness@hotmail.com
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Mensagem por neoredes Dom 18 Jul 2010, 03:16

Eu fiz hoje a correção dos aeroquips, mas não senti assim diferença não. pode ser que andando mais forte fosse fazer diferença.
Agora do freio original pro freio com os aeroquips faz muita diferença sim.
Vlw pela dica!
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Mensagem por RafaB12!! Dom 18 Jul 2010, 21:10

Gostaria de ver as fotos da montagem "correta" pq eu tbm montei os da minha conf. original...
Se puderem colocar agradeço!
Abraços!
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Mensagem por MORAES(TL) Dom 18 Jul 2010, 23:28

É FACIL VC TIRARIA O PARAFUSO..DA PINÇA QUE É GRANDE..E COLOCA NO CILINDRO DE FREIO E O MENOR QUE FICA NO CILINDRO COLOCA NA PINÇA OK.

ESSE FOTO COM ELE DUPLO NA PINÇA,FICA DUPLO NO CILINDRO MESTRE DE FREIO.

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Mensagem por RafaB12!! Seg 19 Jul 2010, 07:32

Entendi, se é assim o meu está certo!
Abs.
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Mensagem por Pin Seg 19 Jul 2010, 10:43

Existem diversos tipos de esquemas de montagem de linhas de freio. O original supostamente é o mais certo, porem se voce comprou um KIT diferente do original ele deve ter alguma coisa explicando como instalar. Pra minha moto eu comprei um KIT que é identico ao original, e ficou montra a freagem....

Olhem alguns esquemas de linhas de freio...

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Mensagem por Ulba Seg 19 Jul 2010, 10:56

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Mensagem por neoredes Seg 19 Jul 2010, 11:23

Ulba, montei agora exatamente assim, mas me tira essa dúvida, qual é a vantagem de montar assim em relação a montagem original?
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Mensagem por Convidad Seg 19 Jul 2010, 11:30

neoredes escreveu:Ulba, montei agora exatamente assim, mas me tira essa dúvida, qual é a vantagem de montar assim em relação a montagem original?


Acho que posso te responder. Vantagem, nenhuma, só que essa configuração de flexível que vc comprou é prá ser montado dessa maneira, os da RCA por ex. são instalados como o original, ou seja uma mangueira longa e uma curta que vai sobre o para-lamas dianteiro. Deve haver alguma diferença em motos de competição, acredito eu, pq quando acionada a manete do freio dianteiro o caminho a ser percorrido é mais imediato.

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Mensagem por Ulba Seg 19 Jul 2010, 11:58

Cara, pelo esquema que o PIN enviou da pra ter uma idéia.

O acionamento é direto para cada lado. Não é um ramal. Quando troquei as pastilhas, notei que a da esquerda estava menos gasta.

Outro ponto, é o arrefecimento do fluido. Dessa maneira, com um volume maior e mairo area de contato, o fluido resfria melhor. Em condiçoes de stress dos freios isso é importante.

Passa uma manhã no sobe desce das serras e vc sente que o freio original fica borrachento. Na pista entao....
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Mensagem por nelsonrj Qui 22 Jul 2010, 18:26

quanto custa um aeroquips???? Instalei os Aeroquips na motoca!!! - fotos 728855
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Mensagem por Ulba Qui 22 Jul 2010, 21:44

Cara a galera tem comprado da RCA e falado bem.

http://www.rcamoto.com.br/loja.phtml?ccat=263&sess=a0179e1341b66f6938652f7e6e667634

Conheço os caras da loja. É perto da minha casa a loja física deles...

Aeroquip com fluido Dot5 deveria vir de fábrica para motos como as nossas... a diferença é BRUTAL!
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Mensagem por BOB Seg 18 Out 2010, 16:42

Pessoal,

Tb quero colocar Aeroquip na minha Bandida, mas tenho uma dúvida. Será que no uso normal (sem ser em pista), mesmo usando em excesso, será que podemos atribuir todo essa ganho ao equipamento? Alguém já tentou trocar de DOT4 para DOT5.1 no freio original? Será que as mangueiras originais podem dilatar tanto assim a pont de prejudicar o freio?

Abraços
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Mensagem por ari Seg 18 Out 2010, 17:21

BOB, o tato do freio é bem diferente com aeroquip quando comparado com as mangueiras de borracha. O que acontece é que, com o tempo, as mangueiras de borracha perdem propriedades mecânicas e quando submetidas a esforço (pressão) tendem a dilatar/expandir, tornando o freio meio "borrachudo". As mangueiras aeroquip são de teflon com malha de aço inox e a dilatação/expansão quando submetidas a pressão é quase zero, tansferindo todo o esforço do manete de freio para os pistões da pinça.
Coloque o aeroquip e troque o fluido de freio e vc vai ver que dá um boa diferença.

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Mensagem por Elton Seg 18 Out 2010, 19:10

BOB escreveu:Pessoal,

... Alguém já tentou trocar de DOT4 para DOT5.1 no freio original? ....
Abraços

Já fiz isso na minha antiga Haya e posso dizer que não adiantou nada, pelo menos em condições normais de uso incluindo serras e curvas.
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Mensagem por RafaB12!! Seg 18 Out 2010, 23:15

Elton escreveu:
BOB escreveu:Pessoal,

... Alguém já tentou trocar de DOT4 para DOT5.1 no freio original? ....
Abraços

Já fiz isso na minha antiga Haya e posso dizer que não adiantou nada, pelo menos em condições normais de uso incluindo serras e curvas.

Já ouvi dizer que o Dot 5.1 não é recomendado para freios originais de moto pois sua base é silicone e dependendo do diâmetro do orifício de passagem até diminui a eficiência... só não sei até onde isso é verdade, mas faz sentido! Por via das dúvidas só uso Dot 4 nas minhas motos...
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Mensagem por Elton Ter 19 Out 2010, 09:15

RafaB12!! escreveu:
Elton escreveu:
BOB escreveu:...

.....

Já ouvi dizer que o Dot 5.1 não é recomendado para freios originais de moto pois sua base é silicone e dependendo do diâmetro do orifício de passagem até diminui a eficiência... só não sei até onde isso é verdade, mas faz sentido! Por via das dúvidas só uso Dot 4 nas minhas motos...

A eficiência não diminuiu, pelo contrário houve "sensivel" melhora no uso em serra, os freios demoravam mais para ficar borrachudos. Em relação ao poder de frenagem não senti melhoras, acho que ficou na mesma.

Agora uma dúvida, colocando o aeroquip o orifício de passagem não seria o mesmo???
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Mensagem por J. Ter 19 Out 2010, 09:38

Galera,

Tem que lembrar que o Aeroquip não faz milagres, ele só vai eviitar que os freios fiquem "borrachudos" com o uso excessivo, a moto em si não vai frear mais ou menos, porém ela vai se manter estável quando acionado os freios.

Para melhorar o poder de frenagem, só trocando o sistema todo.

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