J. Toledo Anuncia Modelo 2011 Brasileiro da GSX-R 750

Relembrando a primeira mensagem :

A J. Toledo anunciou o modelo 2011 brasileiro da GSX-R 750 com novos esquemas de cores.

Tecnicamente, a GSX-R 750 não recebeu nenhuma modificação em relação ao modelo anterior, apenas quatro novos padrões de cores.

O preço de vendas sugerido é de R$54.672,00 (sem frete incluso)

Ficha Técnica:

Motor: 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida com SRAD

Potência máxima: 150 HP a 13.200 rpm

Torque máximo: 8,80 kgfm a 11.200 rpm

Cilindrada: 750 cm3

Diâmetro x Curso: 70 x 48,7mm

Taxa de Compressão: 12,5:1

Transmissão: 6 velocidades

Comprimento total: 2.040mm

Altura total: 1.125mm

Entre eixos: 1.405mm

Distância do solo: 130mm

Altura do assento: 810mm

Peso (seco): 167 Kg

Suspensão dianteira: Telescópica invertida de amortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste de pré-carga, ajuste de forças de retorno e compressão

Suspensão traseira: Balança articulada tipo link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste de pré-carga, ajuste de forças de retorno e compressão

Freio dianteiro: Duplo disco ventilado flutuante de 310mm com pinças radiais de 4 pistões

Freio traseiro: Disco ventilado 220mm com pinça deslizante de 1 pistão

Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C 58W

Pneu traseiro: 180/55 ZR17 M/C 73W

Tanque de combustível: 17 litros

Óleo do motor: 2,5 litros (com filtro)

Fonte: sobremotos

Fotos Divulgação:

Marco Gixxer-750 escreveu:Me deu a idéia de pintar também o suporte traseiro das pedaleiras, gostei, ficou mais discreto, apesar que daria até pra tirar de uma vez, mas será que o policiamento não vai me apurrinhar ????

Pode arrancar isto ae... Num da nada não...
Mas esqueça a garupa...
A mulé do meu irmão esconde o banco do garupa e fez ele retirar suporte e pedaleira... kkkkkkkkkkkkkk
Não tem como carregar garupa!!!

Abraços

Kkkkkkkk... .boa... mas então, ela não curte andar na garupa mesmo, e até hoje, só usei o mono-posto, nunca saí com o banquinho minúsculo do garupa.... bom saber, vou tirar, fica doido sem as pedaleiras, um visual mais limpo.

Marco Gixxer-750 escreveu:Kkkkkkkk... .boa... mas então, ela não curte andar na garupa mesmo, e até hoje, só usei o mono-posto, nunca saí com o banquinho minúsculo do garupa.... bom saber, vou tirar, fica doido sem as pedaleiras, um visual mais limpo.

Cara, só usei uma vez e foi com minha Mãe. Desde a época em q comprei a moto ela me pedia para dar uma volta comigo. Aí realizei o desejo dela...aí foi embora para o Ceará e perde minha companheira de passeio hehehhe...e minha esposa já disse q não tá afim de assumir o lugar, então mandei com minha Mãe até o capacete.

No dia em q a muié quiser andar, ela compra o capacete para aprender...e monto novamente as pedaleiras. Sem elas, fica muito mais "racing" a aparência da SRAD.

quero a opiniao de voces, SRAD 1.000 ou a Busa ?
to veinho mas sem dor nas costas.

Fernando Cruz escreveu:quero a opiniao de voces, SRAD 1.000 ou a Busa ?
to veinho mas sem dor nas costas.

Eu com certeza ia de 1000, porém esperaria o modelo novo a K9, as revistas dizem que ela esta menos potente que a K8, más ela é linda, abraços.

Marcelo [SAMPA] escreveu:

Boli NH6 escreveu:Eu com certeza ia de 1000, porém esperaria o modelo novo a K9, as revistas dizem que ela esta menos potente que a K8, más ela é linda, abraços.

É impressão minha ou a Suzuki GSX 750R é o modelo K9?

Me parece que a Suzy GSX 750R que estava sendo vendida pelo Toledão com um p_ta preço era a K7!

Blz... Marcelo...

Se é a 750 K9 não sei, porém é o ultimo modelo da 750 que esta la fora, então deve ser K9 também, a 1000 só chega em Junho segundo o vendedor da Suzuki aqui em Guarulhos.