J. Toledo Anuncia Modelo 2011 Brasileiro da GSX-R 750

A J. Toledo anunciou o modelo 2011 brasileiro da GSX-R 750 com novos esquemas de cores.

Tecnicamente, a GSX-R 750 não recebeu nenhuma modificação em relação ao modelo anterior, apenas quatro novos padrões de cores.

O preço de vendas sugerido é de R$54.672,00 (sem frete incluso)

Ficha Técnica:

Motor: 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida com SRAD

Potência máxima: 150 HP a 13.200 rpm

Torque máximo: 8,80 kgfm a 11.200 rpm

Cilindrada: 750 cm3

Diâmetro x Curso: 70 x 48,7mm

Taxa de Compressão: 12,5:1

Transmissão: 6 velocidades

Comprimento total: 2.040mm

Altura total: 1.125mm

Entre eixos: 1.405mm

Distância do solo: 130mm

Altura do assento: 810mm

Peso (seco): 167 Kg

Suspensão dianteira: Telescópica invertida de amortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste de pré-carga, ajuste de forças de retorno e compressão

Suspensão traseira: Balança articulada tipo link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal com ajuste de pré-carga, ajuste de forças de retorno e compressão

Freio dianteiro: Duplo disco ventilado flutuante de 310mm com pinças radiais de 4 pistões

Freio traseiro: Disco ventilado 220mm com pinça deslizante de 1 pistão

Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C 58W

Pneu traseiro: 180/55 ZR17 M/C 73W

Tanque de combustível: 17 litros

Óleo do motor: 2,5 litros (com filtro)

Fonte: sobremotos

Fotos Divulgação:

Caraca...toda vez que vejo fotos das SS penso seriamente em voltar para esse mundo. Só não sei se as minhas costas aguentam!!!

Alexandre,

Sinto paixão por uma SS, seja 750 ou 1000, mas minha hérnia de disco não me permitiria desfrutar da máquina.

Mas que é linda, "viximaria"......

Abraço!

suzuki nunca mais. vai vim com alguma zica, podem esperar.
54 mango???? é uma kawa 1000 2010. a suzuki ta perdendo a noçao do mercado.

É Carvasi, não é fácil ter de abandonar uma paixão.
Eu tive uma lesão nas costas qdo praticava Kung fu. Depois disso, não conseguia mais pilotar uma ZX11 que eu tinha na época. E olha que a posição de pilotagem nem era assim, tão radical. Acho que não dá mais p/ encarar SS. Uma pena.

to na mesma o penha. 2 hernias de disco cronica. a veiera chegando e ficando cada vez pior.

Ae Decapa, bem vindo ao grupo dos doloridos kkkkk

Show essa branca heim...muito linda!
só o escape que ficou mais feio comparado com o modela antigo

ALL THE GHERI escreveu:Show essa branca heim...muito linda!
só o escape que ficou mais feio comparado com o modela antigo

2x

lindissimas mas maquinas, a preta ou a branca para mim, as mais bonitas........ mas achei o preço alto para o nosso mercado....

eu gostei mais da preta, com a roda de cor diferente, e da outra que não consegui definir a cor, amarelo escuro, gold, marrom claro?? alguém pode me ajudar??
o escape novo é bonito, mas eu acredito que moto ss fica melhor toquinho como era antes ou em baixo do banco que nem cbr.
o suporte de placa ficou 1000x melhor do que a antiga, eu até pensaria em não tirá-la. farol diant tb mais bonito e as pedaleiras do garupa de preto na haste. seletor de potencia é só pra dizer que tem né, na 1000 eu até concordo que se use as vezes, mas na 750 não faz falta.
e o painel?? será que teve alguma mudança. sei que qto menos frescura melhor, pois é menos peso, mas o painel dela poderia ser mais bem acabado pra dar uma impreção de qualidade superior, afinal custa mais de 50pau!!

Ai, ai, ai.

A única dor que tenho, é no bolso de não poder compra-la agora.

Meu sonho é a preta edourada.

Sempre que vou na Moto & Cia, fico babando numa mil que tem lá, preta e dourada.

Nada que mais 3 anos não resolva.

Putz...esse é o tópico da hernia de disco....também tive uma...minha coluna já tem 60 anos!!!

Luiz - GEMA escreveu:

ALL THE GHERI escreveu:Show essa branca heim...muito linda!
só o escape que ficou mais feio comparado com o modela antigo

2x

3x ...essa branca foi paixão desde a primeira vez q vi uma imagem ehehhehe...

Me deu a idéia de pintar também o suporte traseiro das pedaleiras, gostei, ficou mais discreto, apesar que daria até pra tirar de uma vez, mas será que o policiamento não vai me apurrinhar ????

Guto escreveu:Putz...esse é o tópico da hernia de disco....também tive uma...minha coluna já tem 60 anos!!!

a minha ja tem ate tatatatatatara neto.

pro seis verem a noçao da suzuki, vao colocar a 1000 nova tambem na faixa de 56k quando chegar. nao compensa pegar.
claro, vao colocar o preço da 7 galo la em cima, enquanto a 1000 nao chega. depois, vai despencar, senao nao vai ter venda. sem falar que com 49k se pega uma 1000 zera 2009, que é muiiiiiiiiiiito mais moto.
joselito sem noçao esse joao toledo. ou tao de sacanagem com esse agio na 7 galo

Simplesmente linda!

decapa escreveu:
.....
pro seis verem a noçao da suzuki, vao colocar a 1000 nova tambem na faixa de 56k quando chegar. nao compensa pegar.
claro, vao colocar o preço da 7 galo la em cima, enquanto a 1000 nao chega. depois, vai despencar, senao nao vai ter venda. sem falar que com 49k se pega uma 1000 zera 2009, que é muiiiiiiiiiiito mais moto.
joselito sem noçao esse joao toledo. ou tao de sacanagem com esse agio na 7 galo

Venho acompanhando já a algum tempo essas mudanças da Suzuki, a cerca de 15 dias foi a Busa 2011, agora a Srad 750, já estão pra mudar a F650 (cores), e nada da Srad 1000 2011. Nas cc falam que não tem previsão.

Espero que demorem pra lançar, pois acabei de fechar a minha, vou ficar muito p#$%.

Tô na espera, só na próxima segunda

Não sou fã das SS, mas montava nessa preta aí fácil, fácil ...

Nossa fui na Official Suzuki buscar a minha SRAD na revisão terça-feira e tinha uma 2010 preta linda lá na oficina colocando uns acessórios. Aí viram pra mim e dizem: essa aí tambem já queimou o retificador!!!

Sensacional!

[lê] SRAD escreveu:Nossa fui na Official Suzuki buscar a minha SRAD na revisão terça-feira e tinha uma 2010 preta linda lá na oficina colocando uns acessórios. Aí viram pra mim e dizem: essa aí tambem já queimou o retificador!!!

Sensacional!

PQP!.....por isso não comprei uma....

Pow, é foda pagar 50 e poucos dinheiros numa moto 0km, e ela dá isso!

Independente do retificador, não sei qual é a melhor branca ou preta!

Alexandre (PENNHA) escreveu:Ae Decapa, bem vindo ao grupo dos doloridos kkkkk

KKKKKKKKK...Eu tenho a solução...é só ficar mais velho ainda, pessoal...minha escoliose virou hérnia aos trinta, e calcificou aos quarenta...agora, calcificada, muda tudo, a posição mais confortável é a da SS, alivia as dores... e manda um dorflex pro peito...huahuahuahua...

Eu ia na branquinah pra fazer par com o casal 50, ou então a preta pra andar nas serras... bom, já que sonhar não gasta grana, fico com as duas...

A branca é maravilhosa...se Deus quiser será o próximo passo...

é, dispois que vi a busa de cor 2011 ja, vazando óleo, parei com suzuki.
e as srads tudo danada com os retificador, minha credibilidade acabou na suzuki. ano que vem espero a kawa lançar algo novo, ou BMW.
quem for pegar suzuki ae, que aproveitem as promoçao de desova dos modelos 2009(ja rrumadas os retificadores).
pois podem esperar as 2011 tudo vindo kebrada tambem.

Marco Gixxer-750 escreveu:Me deu a idéia de pintar também o suporte traseiro das pedaleiras, gostei, ficou mais discreto, apesar que daria até pra tirar de uma vez, mas será que o policiamento não vai me apurrinhar ????

Eu ando sem as minhas cara, até pq não carrego ninguém...