Como arrumar um escape com rosca espanada?? FEITO!!!!!!!

Então gaelra, eu já tava avisado que o escape merecia cuidados.

Quando estava dando velocidade de dobra ouvi um ronco diferente e parei pra ver, o escape quase indo pro beleléu.

A flange de alumínio ( projetista que pensou em por alumínio na parte mais solicitada do negócio.) está com 2 de 3 roscas espanadas. Ainda por cima o coletor é muito longo e por isso o escape fica apoiado na alça muito na ponta, de modo que fica praticamente em balanço, forçando justamnte os parafusos que estão no alumínio, era questão de tempo pra abrir o bico.

Já pensei em simplesmente alargar os furos e por parafusos maiores. Alargar e no lugar de parafusos por prisioneiros colados e prender na flage do coletor por porcas com trava. Já pensei em encurtar um pouco o coletor para prender a alça mais no meio do escape, diminuindo o balanço. Outra idéia que surgiu foi alargar os furos e colocar rosca postiça de aço, meter os parafusos com loctite 601 e pau na gorda

A impressão que dá é que o primeiro dono colocou um escape de outra moto, pois está bem pra frente e ele ficou tão perto da balança que chegou a ficar marcado pelo parafudo do eixo, dá pra ver numa das fotos.

Que idéias os mecânicos de plantão aí têm?

Vejam as fotos
















Vejam que pra ajudar a alça é frouxa, vou ter que dar um jeito de calçar melhor pra apertar, ou fazer uma nova com uma fita de aço inox.

Desmontar pra fazer um flange novo de aço tá fora de questão, pois é tudo rebitado por dentro.










O que me dizem?

Abraço

MEU AMIGO UM TORNEIRO MECANICO OU VC MESMO..MAS PARA ESSE SERVIÇO EU ACONSELHO A PEGAR UMA BROCA DA MESMA MEDIDA...DO FURO PASSAR PARA LIMPAR AS IRREGULARIDADES..E COMPRAR UM JOGO DE MACHO USE A NUMERAÇÃO DA BROCA PARA ADQUIRIR O JOGO
E FAÇA AS NOVAS ROSCAS JÁ ADQUIRINDO OS NOVOS PARAFUSOS.
SÃO 3 PEÇAS QUE COMPOEM O JOGO. TEM QUE SEGUIR A SEQUENCIA 1,2,3. É RELATIVAMENTE FACIL,O UNICO CUIDADO E EM NAO TORCER O MACHO POIS ELE PODE QUEBRAR..OK

ABRAÇO.

acho q a solucao com o macho eh viavel, por um tempo pelo menos, pq se aconteceu isso com a rosca original, pode voltar a acontecer... de qquer forma eu tentaria antes de mais nada..
o problema de escape eh a vibracao e forca do ar na saida, esse negocio sofre tanta solicitacao q a gente nem imagina...
haja visto q tem escape, preso por braçadeiras somente, q sao cuspidos fora da moto...
(eu jah vi acontecer com bandit, de gente do forum... rs)

(o barulho da moto assim deve estar proximo de um jato, nao?)
rs

Simples de tudo, procedimento amplamente utilizado em roscas espanadas de carter, cabeçote, etc.

O cara alarga um pouco o furo e coloca um elicoide na medida padrão, tipo M10 ou M12. Serviço pra uns 30 minutos e não mais que 50 pratas.

Vai em alguém q trabalha com usinagem, isso aí é trampo corriqueiro pra eles.

é a dica do pessoal mesmo. é passar uma broca pra limpar os dejetos, medir no paquimetro a largura do furo novo, pegar um conjunto de macho e o parafuso correspondente, prefira sempre os em milimetro, afinal, se for de aluminio, aguenta mais.
outro procedimento mais trabalhoso?? manda encher de solda, fura com a mesma medida que os outros e manda um parafuso igual aos demais.

outro?? alisa o furo, com uma broca, e passa logo um parafuso com porca passante, arruela de pressao. facil e rapido.

Pelas fotos acho q não dah pra por um passante

o esquema é o que o pessoal falou mesmo...

o que vc pode fazer é abrir mais 3 furos aumentando para 6 o número de parafusos.
monta os parafusos com arruela de pressão também...só que não pode ser muito forte para não romper os filetes da rosca feita no alumíno

Meio escape arrumado

A ponteira dei o seguinte jeito.

Um
torneiro amigo abriu uma rosca maior que a original, M12, então
colocamos um parafuso M12 dentro e no meio do parafuso fizemos uma
rosca M8, que era o tamanho original. No fim ficou uma bucha. A bucha
foi colada no escape com Loctite601, que é uma cola pra buchas e pode
ser usada como trava rosca de alto torque, e o parafuso que eu vou
fixar o escape vai colado com Loctite 243, que é de médio torque, se
precisar tirar sai um e não o outro. Assim, se espanar, espana a bucha.

O cano do coletor mandei reduzir em 50mm, amanha fica pronto.

Pra fazer as buchas não gastei nada, o coletor vai me custar 30 pila. Tá bão!

Feito

E a obra ficou muito, mas muito melhor do que estava antes e muito melhor do que o esperado por mim.

A bucha como ficou, muito bem feita!!



A alça presa uns 50mm mais pra trás



Falta cromar, mas o corte ficou bem feito pelo artista do meu amigo.

Vejam a posição da alça agora


olhem como era preso antes.


Como resultado, o ronco não mudou. O escape está muito firme. Na alça coloquei uma tira de borracha a mais e ficou muito firme. Sem amassar nada.
O parafuso dentro da bucha, como eu disse, colei com Loctite 243, de médio torque, e a bucha no flange eu colei com loctite 601, que é a cola do chuck norris.

Abraços

q bandit linda ! rs

boa sorte com o escape "novo"...

=D

Obrigado!!

Kkkkkkkkk..............putzzzzzzzzz............!!!!!

Acho ki vç devia..............ter pensando na rosca antes deixar espanarem ela....................!!!!huáhuáhuáhuáhuá.

E, que isso sirva de lição aos outros ki tb................NÃO TEM DÓ DA ROSCA............!!!!!!!kkkkkkkkkkkkk
Abs

MORAES(TL) escreveu:MEU AMIGO UM TORNEIRO MECANICO OU VC MESMO..MAS PARA ESSE SERVIÇO EU ACONSELHO A PEGAR UMA BROCA DA MESMA MEDIDA...DO FURO PASSAR PARA LIMPAR AS IRREGULARIDADES..E COMPRAR UM JOGO DE MACHO USE A NUMERAÇÃO DA BROCA PARA ADQUIRIR O JOGO
E FAÇA AS NOVAS ROSCAS JÁ ADQUIRINDO OS NOVOS PARAFUSOS.
SÃO 3 PEÇAS QUE COMPOEM O JOGO. TEM QUE SEGUIR A SEQUENCIA 1,2,3. É RELATIVAMENTE FACIL,O UNICO CUIDADO E EM NAO TORCER O MACHO POIS ELE PODE QUEBRAR..OK

ABRAÇO.

Ao ver as fotos e questão, na hora pensei a mesma coisa. E essa é a solução. Só precisa ter paciencia, pois o processo é o mesmo com parafusos de rodas de carros. E isso Moraes(TL)... acho que o ruim é quando quebra, ai cobra fuma. Abraço, Folco