Montando kit de injeção - FINALMENTE

Relembrando a primeira mensagem :

E ai galera como ja disse resolvi montar na xt a injecao eletronica.

Vamos a primeira parte da criacao

Borboleta ja com os bicos, conforme for montando vou postando aqui o kit, esta totalmente inacababo entao nem critiquem a aparencia rsss..

Pra continuar fazendo tinha q ter uma moto so pra isso, nao e meu caso atualmente, a injecao q comprei era a mais boqueta sem sensores de temp lambda etc. existe o megasquirt q nao e caro e totalmente programavel.

CARA MOSTRA ESSE ESQUEMA DE MODULO QUE VAI SER USADO BLZ...
TENHO UMA TL 1000S É ELA FUNCIONA SEM SONDA..COMO A FAZER..OK
ADORO ESSE ESQUEMA DE ADAPTAÇOES..E DESENVOLVIMENTOS.

Moraes da uma olhada no www.fueltech.com.br

Sei que o topico já estava meio que fechado, mas eu sempre tive vontade de colocar injeção nas minhas motos e acho que minha Bandit vai ser eleita, tanto eu quanto meu irmão somos fuçados e estamos estudando tal projeto, segue email do suporte fueltech





Michel,

É
perfeitamente possível executar este projeto.


Você pode usar o módulo AsPRO-1F, que controla somente a injeção. Este módulo
saiu de linha recentemente, por isso acredito que você o encontrará a preços bem
em conta.


Nosso lançamento que pode ser usado em seu motor é a FT200, disponível a partir
de fevereiro ao preço de R$ 1299,00.

A
FT200 controla totalmente a injeção e a ignição. Para controlar a ignição é
necessário instalar um distribuidor de efeito hall ou uma roda fônica. Devido a
dificuldade de adaptação destes últimos itens, a maioria de nossos clientes
prefere manter a ignição original de suas motos.

Anexo ao e-mail
está um orçamento para seu motor. Os preços do orçamento são os que praticamos,
porém, indico-lhe que procure nossos distribuidores através de nosso site, pois,
seus preços e condições são melhores.

Nossos módulos
são injeções eletrônicas programáveis, por isso, é necessário que você tenha um
hallmeter e uma sonda lambda para ler a mistura ar-combustível e fazer os
acertos no módulo.

Por serem
totalmente programáveis, é necessário que você construa os mapas de injeção e
ignição para seu motor.

Sugiro que baixe
os manuais de nossos produtos em nosso site para verificar como funcionam e como
acertá-los.

Sds,

Maurício
Potrich Stumpf

FuelTech
Ltda.

Mantenha informado, se voce conseguir colocar injecao e ignicao ficaria um sistema muito bom, os modulos fueltech tem programacoes, ou seja da pra andar na semana no modo eco e na estrada modo insane rs.

Ae pessoal, levei 1 ano injetando um gol - 1.8 (AP)... Tudo mão na massa!!!

- Depois que injetei, veio a transformação para álcool e o turbo.
- Depois, o câmbio estourou... Eu já esperava por isto... Mas esperei acontecer para depois mexer!!!
- Depois, vieram os forjados e as engrenagens de dente reto (menos a quinta - claro)
- Depois o freio a disco ventilado nas 4 e embreagem...

Depois e por fim, vendi o carro para outro louco que deve estar com ele na oficina até hoje... Minha garagem era pura uma oficina mecânica... Terrível...

Cancei destas modificações (pelo menos as que eram para trazer potência)... e também "cancei da grana" parecia um poço sem fundo!!!

Hoje, eu acho que um projeto deste numa bandida 600 seria realmente muito legal!!! Parabéns pela iniciativa!!!

Shudo: eu comi o pão que o demo amassou para fazer funcionar um projeto para regular a tensão de alimentação do módulo... E você vem dizer que é fácil?!?!?!? HAHAHAHAHAH

Eu sempre me achei burro mesmo!!!

Um abraço a todos!!!

Va em frente e em seguida desenvolva um kit para as bandidas 650, que os banditeiros te agradesse.

acho que esse projeto vai ficar em HOLD, em breve vou trocar de empresa, vou morar longe de casa e das minhas ferramentas que são muitas, onde vou estar sera somente um quarto pra dormir, mas em contra partida terei mais verba pra investir nela, quem sabe nas ferias que vou estar na minha casa, isso não aconteça? acho 30 dias sufientes pra fazer isso.