dicas de como trocar o liquido de arrefecimento bandit 650

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal,
Estou precisando trocar o liquido de arrefecimento (agua do radiador) da minha bandit 650s se puderem dar alguma dica de como se faz isso da forma mas correta, eu fotografo e depois posto aqui o passo a passo.

Bom, depois de algumas dicas, seguem as fotos:
Esse passo a passo deve ser usudo por quem tem conhecimento ou se garante no que esta fazendo. Ninguem aqui do forum, muito menos eu será responsavel por qualquer cagada que voce venha a cometer.. (seja homem! kkk)

Retirando o tanque... (a valvula se fecha quando a moto esta desligada mas tem que ter cuidado para o restindo de gasolina que esta na mangueira. Por isso botei um pano para evitar derramamento na parte eletrica dos bicos e das velas)









Agora abrindo a tampa de pressão do radiador:


soltando a mangueira que sai do radiador e vai para a bomba d'agua, para drenar o liquido velho. Na autorizada eles desconectam a mangueira que sai da bomba d'agua. Um pouco mais dificil o acesso


abaixe bem a parte que esta indo para a bomba d'agua para drenar todo líquido

ainda com a mangueira desconetada, lavei todo o sistema com agua


Soltei a tampa do reservatorio de expansão, que fica embaixo do banco


soltei a mangueira dele para poder lavar e drenar o liquido velho de dentro dele também

existe um alicate especifico para esta presilha


Depois conectei todas as mangueiras no lugar, fiz a solução 50%/50% fluído de arrefecimento e agua destilada.
total 3litros... Só que é bem chato para se encher.

Inicialmente tem que ir bombeando nas mangueiras para tirar o ar... com cuidado. não pode ser forte para não danificar a bomba d'agua. Também balançando a moto



Tente fazer isso até o sistema aceitar quase 2 litros. Quando perceber que não desce mais mesmo balançando a moto ou apertando as mangueira, então é hora de ligar o motor para a bomba d'agua funcionar, e puxar um pouco. Para isso temos que montar o tanque de volta(não em difinitivo pois vamos ficar com ele levantado. Peça ajuda de alguem para segura-lo). Reconecte a mangueira de gasolina e o mangote eletrico.
Com a tampa do radiador aberta, ligue a moto, vá completando lentamente até que não desça mais o nivel.
Note que enquanto o Motor estiver frio o nivel não vai subir, contudo não é possivel fazer isso por longo periodo.
Desligue a moto, aguarde um pouco, veja o se o nivel desceu. Religue. Quando notar que o nivel não desce mais, então é hora de fechar a tampa de pressão do radiador (tem posição correta), reconectar os 2 suspiros, e por o tanque no lugar.

ponha só um pouco de solução no reservatório de expansão... deixe o moto funcionar

Deixar funcionar até a ventoinha armar e o retorno de agua começar a aparecer no reservatório de expansão.


Desliga o motor deixa esfriar um pouco. Se o nivel baixar muito ou sair pelo suspiro, vai ter que repetir o procedimento de abrir a tampa do radiador para retirar o ar. Cuidado pois com a motor quente o liquido ferve e pode espirrar... é preciso aguardar alguns minutos e quando abrir, ir até a primeira faze da abertura e esperar um pouco. Se perceber pressão, vede novamente e aguarde mais. Quando conseguir abrir, complete, sem passar do nivel.. religa o motor espera a ventoinha armar, espera esfriar novamente e veja o nivel...
No total temos que usar 3litros de solução, sendo que uns 250ml fica no reservatório de expansão.
É isso!
abs Gil Costa
Colocar solução de forma errada ou insuficiente pode danificar seu motor.
P.S.: tudo que esta aqui foi feita na minha própria moto. Como tem esse lance de funcionar e esperar um pouco acaba de demora algumas horas para concluir a tarefa mas não é complicado.

O pessoal está de parabéns ,muito bem explicado ,o jeito é colocar o Motul Motocool Expert que já vem diluído , 3 litros pelo que li.É isso mesmo ? Abraços

Bom Dia

eu fk com uma duvida, talvez ela ja tenha sido respondida, so q eu nao entendi, eu vo colocar 3l no sistema + a quantidade da do reservatório?

up

Cara, pelo q li no post são 2.7l +/- e 0.3l no reservatório

É minha 2 bandit .e se a sua ferveu, cuspiu pelo respiro,não dá nível ,não pensem em mais nada, é a tampa com certeza... vai ter que comprar outra tampa...já quebrei a cabeça inúmeras vezes e posso garantir tudo que falo...um amigo da bandit cor cobre 650 explica em detalhes como tirar o ar do sistema , a minha é 1250 mas é a mesma coisa,ele só esqueceu que ela tem um parafuso na bomba de água que deve ser desrosqueado duas voltas sem tirá-lo, ai quando sair uns 5 ml de líquido apertá-lo novamente,essa operação se faz com o motor funcionando, com isso se tira o resto do ar do sistema.eu nunca consegui colocar 3L no reservatorio, sempre no máximo 2.5L e vejo que o motocool fica esverdeado, sinal que se misturou com o resto do fluido verde que vem de fábrica ... E outra coisa a temperatura normal de trabalho na cidade fica em torno de 85 a 95 graus, uso um termômetro de fritura de inox colado no radiador e monitoro a temperatura.e o nível se olha com motor frio pela manhã ,tem que estar no mínimo e quando quente com ventoinha ligada não passar do máximo,na estrada a temperatura é sempre abaixo de 80 graus,aquelas telas protetoras de radiador pelo menos na minha moto e andando na cidade ela ajuda a aquecer muito,e essa pressão a mais ajuda a estragar a tampa,hoje ando sem tela ... E essa tampa é só problema, se tudo estiver legal com o sistema e por curiosidade tirar a tampa e depois colocar ela de volta , ela não será a mesma...

Se precisarem que eu mando fotos do parafuso na ovina de água aonde se desrosqueia e tambem como instalei um termômetro no radiador , meu WhatsApp é (18)997 21 61 71. Espero ajudar...

Ovina de água não , bomba de agua, esse corretor 😆.

Ovina de água não , bomba de agua, esse corretor 😆.

Isso mesmo, é bem comum dar entrada de ar na tampa e começar a ferver. Só lembrando que a tampa custa 150 na Suzuki, mas é a mesma da Ranger, do Corolla antigo, de um monte de carro. Custa 30~40 conto. Abertura em 1.1 BAR.


Agora colega José Ricardo, que sensor de temperatura é esse? Me interessei, mas pra outro uso, num carro.

Tudo bem Berlindo, eu colei Um termômetro de inox com cola de silicone preta de junta de motor, no rabiador da bandit e medi a temperatura do motor com um termômetro daqueles digital infra vermelho que parece um revólver , e vi que o termômetro de inox batia igual a temperatura do termômetro de infra vermelho , ai deixei o de inox no radiador , e por ele sei a temperatura do motor, esse termômetro de inox é só vc digitar no Google imagem (termômetro de inox ) que vc vai ver vários , o meu vai de 0 a 110 graus , e é preciso,mas ele tem que ficar encostado naquela parte do radiador que esquenta ao lado daquela proteção.

Aqui é o parafuso que tem que ser girado uma volta sem tirar ele , ai quando sair uns 5 ml de líquido significa que saiu o ar da bomba d'Água.e se faz isto com motor ligado.

Boa cara, entendi! Eu pensei q fosse algum sensor que você tivesse colocado colado no radiador, estou com um problema com um sensor de temperatura de um carro e achei que pudesse usar isso.

Legal a dica do sangrador da bomba d'agua. Se não me engano tem essa info no manual do proprietário ou manual de serviços.

Pessoal vou fazer o procedimento final de semana na minha B125 , gostaria de saber se para retirar o reservatório de expansão o que precisa desmontar , o aditivo vou usar o que eu uso em meu nissan o original Honda Carros.Pra mim o procedimento em si ficou muito claro porem só esse detalhe do reservatório de expansão .Abraço a todos.

Não precisa mexer no reservatório não.

Berlindo escreveu:Não precisa mexer no reservatório não.

Isto mesmo Berlindo , não mexi no reservatório tão pouco precisei trocar todo aditivo , havia uma vez colocado o da Motul Pronto e agora completei os níveis tanto de radiador como de reservatório de expansão com um Honda Original (carros) que tenho aqui li os 3 tanto o original da moto (Mobil GS333) , Motul e o da honda tem a mesma base Monoetilenoglicol , o procedimento foi o seguinte , retirei a tampa original , completei um pouquinho antes do gargalo, botei a moto a funcionar e apertei as mangueira (devagar para não transbordar) coloque um pano em volta do gargalo pois conforme o liquido expande tende a criar maior volume e deixa a moto trabalhar em lenta , logo em seguida nota-se que o liquido expande um pouco não se apavore se estiver quase transbordando pois ai é que esta o segredo as bolhas maiores saem justamente quando chegam na boca do gargalo caso elas não saem e você veja que ela vai transbordar desligue imediatamente a moto.Não é para ter mais ar no sistema , completei o reservatório de expansão com o liquido da Honda é um azulão e pela primeira vez consegui fazer a leitura naquele reservatório de plastico medíocre da suzuki. . Logo depois coloquei a tampa Tanclick NOVA.Deixei a moto funcionar até entrar a ventoinha observando por Vazamentos tanto na tampa como no ladrão, deixei a ventoinha entrar duas vezes sem auxilio algum de ventilação no motor, e entra em funcionamento 34 segundos depois se desliga tempo medido em cronometro e se repetiu nos dois ciclos de liga e desliga da ventoinha. Sai.Sai para dar uma volta e dei pra derreter , transito pesado , motor pelando cheguei em casa e nada de vazamento pelo ladrão. Acredito ter resolvido de vez o problema . Outro detalhe a mencionar , essa historia que o nível no reservatório de expansão tem que ficar sempre pelo minimo pois se não joga aditivo fora mesmo é pura balela ta , o meu ta quando frio pouquíssima coisa abaixo do F (Full) ele expandiu mais não jogou para fora , deve jogar em algumas motos como falam pois deve de haver ainda ar no sistema o que aumenta a temperatura e consequentemente a expansão do aditivo (fora dos padrões por isso transborda).Fica ai meu dilema , mais resolvido definitivamente e com 20 reais da tampa nova e de novo nada de nível no minimo pode colocar no Full que se o sistema estiver perfeito não joga para fora!.Abraço a todos que me ajudaram a resolver mais essa.

Amigo uma pergunta, a magueira da parte de baixo do motor na bandit 1250 vc sabe qual é a que desconecta?

Boa noite galera!
Achei este tópico e achei bem interessante, pois queria saber mais sobre o assunto ja q tenho q fazer esta troca, to meio bolado porq aquele reservatório q fica ali embaixo do banco ta vazio desde qnd peguei a moto, tem algum problema ele ficar assim?

Tem sim, ele é um reservatório de expansão e também de reposição. Não deve ficar vazio, embora não será por isso que a moto ferveria. Tem que verificar o nível do radiador e também do reservatório de expansão.

Só não deixe na marca máxima do reservatório de expansão, pois ela pode mijar fora o aditivo com frequência. Entre o mínimo e o máximo é o suficiente. Alí não chega a entrar 500 ml.

Pessoal, vi no youtube um video que o camarada fala que não se deve retirar a mangueira inferior, e sim o parafuso da bomba dagua, e esvaziar todo o fluido por ali. E agora?

Aos 3 min. do video

É o mais correto sim, porque sangra o líquido da bomba. Assim vc drena melhor todo o sistema.

Galera, peguei uma Bandit 650N 2011, porém embaixo do banco não encontrei o reservatório de expansão como na minha Bandit 650N 2009, alguém sabe me dizer se neste modelo existe este reservatório? E onde fica?

Fica na rabeta, na lateral.

Tirando a carenagem lateral direita você vai ver uma tampinha de borracha, ali fica o reservatório.

Acho que nem precisa tirar a carenagem né, só levantar o banco.