Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

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Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Dom 24 Jan 2010, 16:02

Relembrando a primeira mensagem :

Ae pessoal, bati algumas fotos do esquema para obstruir o sistema PAIR.

Esse esquema é valido para as Bandits injetadas, mas vale para todas as motos q possuam o sistema PAIR.

Há duas formas de se inutilizar esse sistema, que nada mais é do que uma injeção de air limpo da caixa de ar, até o cabeçote onde sairá junto com os gases da exaustão. A primeira consiste em apenas obstruir de alguma forma a entrada de ar vinda da caixa e essa que registro abaixo. Já a segunda, é o que vou fazer em breve, assim que o kit de remoção chegar. Nele remove-se todo o sistema fora, tapando o cabeçote onde ficam as entradas e todas as demais saídas de ar limpo, vácuo e energia da ECU para solenóide.

A minha motivação para isso é apenas remover os pipocos na redução, bastante audíveis com escape esportivo. Há rumores de que a autonomia aumenta após esse feito, mas isso eu ainda vou testar esses dias.

Eu escolhi não retirar o tanque, não usar nenhuma ferramenta e creio que esse seja o jeito mais fácil de obstruir sem qualquer alteração do sistema original, totalmente reversível.

Do lado direito da moto, em cima do cabeçote corre uma mangueira e nela existe uma emenda:


É bem fácil abrí-la e obstruir os dois lados. O lado esquerdo vem da caixa de ar e o lado direito vai pra válvula solenóide e de lá sai 2 outras mangueiras pras tampas em cima do cabeçote.



Abrindo alí e funcionando a moto, observei algumas diferenças:

- Com a moto em marcha lenta, o lado que vai pro motor estava sempre em sucção;
- Dando giro, isso se manteve e não consegui evidenciar bem se a partir dos 4000 rpm isso parava. Tive a impressão que uma hora subindo o giro e obstruindo com a mão, dava o pico de sucção e parecia parar;
- Com tudo aberto, o giro da moto subia e o lado do filtro de ar não faz muita diferença;
- Com tudo fechado o giro caiu, mais até do que com a configuração normal, o PAIR ligado normalmente.

Fechei tudo. O maior trabalho foi arrumar algo que servisse pra obstruir, sem permitir a passagem de ar ou água em nenhuma hipótese e que não fosse sugado também, óbvio.


As imagens falam por sí...rs. Fuçando nas tranqueiras achei essa tampinha de registro d'agua e parte de cima da borracha de apoio do escanso no escape, que sempre parte com a curva do esportivo. Serviu como uma luva!

Dei um jeito de arrumar aí depois, só pra não encostar nas partes quentes e saí pra dar uma volta. Meu intuito com tudo isso estava atingido! Nenhum pipoco na redução, abaixo dos 4000 rpm com o acelerador fechado, como antes era de praxe. Depois de quente, parece q ela ficou mais esperta no acelerador, mas pode ser só impressão por causa do barulho, que ficou bem liso. Agora enchi o tanque e vou testar o tão falado consumo milagroso.


Última edição por Berlindo_ em Dom 24 Jan 2010, 19:32, editado 1 vez(es)
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por gustavocallado em Qua 14 Dez 2016, 21:01

Alguém teria uma foto do pair na gsx-650f, ou a mangueira a ser obstruida? Valeu!!

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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por claudineirangel em Qua 14 Dez 2016, 21:28

Boa noite pessoal. Só para atualizar, fiz na semana passada a obstrução do PAIR da minha B12s e ficou ótimo, só tive que mandar regular a lenta porque ficou muito lenta mesmo, e como nao havia trocado as velas ainda após a aquisição aproveitei e fiz a troca, agora ficou ótima, os trancos quando se está devagar no transito parece que diminuem, não sei se é impressão minha, mas achei isso.

Excelente dica do Berlindo, mesmo o tópico já sendo bem antigo deve atravessar 2017 também tendo novos comentários e novos membros se beneficiando da dica.


Abraço a todos.
Claudinei



claudineirangel escreveu:Ótima opção Daniel. Esses bastoes de cola tambem precisam de uma temperatura muito alta para derreter, mas como o Berlindo disse nao ter temperatura ali, entao vou fazer o mesmo que voce.
obrigado.

Daniel H13 escreveu:Fiz também na minha B125 e ficou top. Coloquei um pedaço daquelas barras que vai em pistola de cola quente. encaixe perfeito e não derreteu kkk
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Qui 15 Dez 2016, 10:46

gustavocallado escreveu:Alguém teria uma foto do pair na gsx-650f, ou a mangueira a ser obstruida? Valeu!!

Cara exatamente mesma coisa da Bandit, com exceção de que tem uma carenagem na frente do acesso...
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Qui 15 Dez 2016, 10:47

claudineirangel escreveu:
Excelente dica do Berlindo, mesmo o tópico já sendo bem antigo deve atravessar 2017 também tendo novos comentários e novos membros se beneficiando da dica.

#tamujunto
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por gustavocallado em Qui 15 Dez 2016, 16:48

Berlindo escreveu:
gustavocallado escreveu:Alguém teria uma foto do pair na gsx-650f, ou a mangueira a ser obstruida? Valeu!!

Cara exatamente mesma coisa da Bandit, com exceção de que tem uma carenagem na frente do acesso...

Valeu Berlindo! Vou fazer a revisão em breve, será que vão chiar? Melhor deixar para depois da revisão? Valeu novamente!

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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Sex 16 Dez 2016, 10:32

Cara, melhor deixar para depois só para não criar caso né? Se vc obstruir e conseguir fechar a mangueira, eles nem vão ver, mas na dúvida e como é muito fácil de fazer, eu faria depois da revisão sim.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por vine.mlnr em Ter 03 Jan 2017, 11:55

Tenho um escape WR Extreme 30cm na minha 650 2011 e estava pipocando bastante nas reduzidas, fiz o procedimento de obstruir e reduziu 90%, nem precisei tirar o tanque, simples e eficiente cheers
A unica diferença é a lenta, ficou nitidamente mais baixa, pouquíssima coisa acima dos 1000rpm, mas nada que atrapalhe, quando tiver a oportunidade mando erguer um pouco.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por claudineirangel em Ter 03 Jan 2017, 12:44

Vini na minha Bandit ficou assim tambem. Quando troquei as velas os caras regularam a lenta e colocaram na rotação normal novamente, a moto ficou ótima.



vine.mlnr escreveu:Tenho um escape WR Extreme 30cm na minha 650 2011 e estava pipocando bastante nas reduzidas, fiz o procedimento de obstruir e reduziu 90%, nem precisei tirar o tanque, simples e eficiente cheers
A unica diferença é a lenta, ficou nitidamente mais baixa, pouquíssima coisa acima dos 1000rpm, mas nada que atrapalhe, quando tiver a oportunidade mando erguer um pouco.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por vine.mlnr em Ter 03 Jan 2017, 16:43

Em quantos rpm é o ideal para a marcha lenta?
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

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