Bandit 1250 e 650 no dina

Galera, confiram aí os resultados do dinamômetro da B1250 e da B650, publicados na revista Moto Adventure, edição 91.
Muito interressante perceber, na verdade só confirmar, que a potência da 1250 é muito maior  do que a informada pela Suzuki. Pena que o gráfico começa em 4500 rpm, eu queria ver o torcão lá em baixa, mas dá pra ver que ele vem quase constante até umas 6500. 
E o gráfico da 650 então, que coisa linda, não tem um buraquinho, trabalho espetacular da engenharia no acerto da injeção. Tá aí um dos motivos dela ter uma tocada tão elogiada.
 

Bandit 1250




Bandit 650

Eu tenho essa revista, realmente é show de bola o comparativo.

Quando foi lançada na Europa a potência declarada da 1250 era de 130cv, depois abaixaram para os 98cv no dina é mostrado 114cv. O bom mesmo da 1250 é que a 1500 giros o motor tá puxando sem falha alguma e é só acelerar que ele manda ver!

Legal o teste. Porque sera que a fabrica não informa corretamente a potencia da motoka !?

Lincoln escreveu:Legal o teste. Porque sera que a fabrica não informa corretamente a potencia da motoka !?

Não tem a ver com aquele lance do IPVA? Acho que até certa potência (cv) é um valor..

Pelo menos para carros é assim !!! até 200cv eh um taxa, dps disso fica mais caro !

cara, eu tinha a b650. era demais.

com a b1250, vixi...eu adoro esta moto!!!

Luciano.Leite escreveu:Galera, confiram aí os resultados do dinamômetro da B1250 e da B650, publicados na revista Moto Adventure, edição 91.
Muito interressante perceber, na verdade só confirmar, que a potência da 1250 é muito maior do que a informada pela Suzuki. Pena que o gráfico começa em 4500 rpm, eu queria ver o torcão lá em baixa, mas dá pra ver que ele vem quase constante até umas 6500.
E o gráfico da 650 então, que coisa linda, não tem um buraquinho, trabalho espetacular da engenharia no acerto da injeção. Tá aí um dos motivos dela ter uma tocada tão elogiada.


Bandit 1250




Bandit 650

rafaexpress escreveu:

Lincoln escreveu:Legal o teste. Porque sera que a fabrica não informa corretamente a potencia da motoka !?

Não tem a ver com aquele lance do IPVA? Acho que até certa potência (cv) é um valor..

Pelo menos para carros é assim !!! até 200cv eh um taxa, dps disso fica mais caro !

Ahhhh, eh mesmo, pode ser !! Tambem tem a questão da medição no virabrequim ou na roda !!!

Lincoln escreveu:

rafaexpress escreveu:

Lincoln escreveu:Legal o teste. Porque sera que a fabrica não informa corretamente a potencia da motoka !?

Não tem a ver com aquele lance do IPVA? Acho que até certa potência (cv) é um valor..

Pelo menos para carros é assim !!! até 200cv eh um taxa, dps disso fica mais caro !

Ahhhh, eh mesmo, pode ser !! Tambem tem a questão da medição no virabrequim ou na roda !!!

É bem por aí!!! Na concessionária me falaram que os 98cv informados no documento era a potência na roda, e que a Suzuki faz isso por causa do lance do imposto.
E a potência medida na roda foi ainda maior do que os 98cv. Só alegria!!!!

Alan Delon escreveu:Eu tenho essa revista, realmente é show de bola o comparativo.

Muito boa a reportagem mesmo!

Cansei de tanto procurar o teste da B1250 e não encontrava nada, só o teste da 650. Quando eu já tinha até desistido encontrei na banca um daqueles pacotes promocionais com 3 revistas um pouco mais antigas. Foi muita sorte.  

É como a 750F, é medido na roda p/naum pagar mais impostos...