Ponteira Original da Bandit 1250: Veja como é por dentro

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Mensagem Ponteira Original da Bandit 1250: Veja como é por dentro

Mensagem por Francisco RJ em Sex 16 Jan 2009, 00:03

Esse caboclo é curioso... desmontou a ponteira original da B1250 toda, cortou, fez miséria:













Separando a ponteira propriamente dita, do cano intermediário de ligação aos coletores









Parte interna do cano intermediário









Começando a ver a parte interna da ponteira










Desmontando a parte de saída dos gases










Outro corte: vamos ver como é por dentro













Segundo o cara, esse material branco é uma manta de fibra de vidro









E por baixo da fibra de vidro, uma camada de manta metálica, que envolve a parte interna










Tela interna perfurada










Tela cortada, eis a parte interna - são os compartimentos pelos quais os gases passam


















O que antes era uma ponteira, tornou-se uma pilha de metal







Já tinha visto uma ou outra ponteira original tb nessas mesmas condições, totalmente desmontada... e, independente da montadora (honda, suzuki, kawasaki...) não muda muita coisa não, principalmente aquela parte da compartimentação dos gases.

Daí conclui-se que é certo que as ponteiras originais das Bandits 1200, 650, 600 e ainda da GSXF 750 seguem essa mesma padronagem de construção.


Última edição por Francisco RJ em Sex 16 Jan 2009, 00:17, editado 1 vez(es)
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Mensagem Re: Ponteira Original da Bandit 1250: Veja como é por dentro

Mensagem por edgar em Sex 16 Jan 2009, 00:08

eita cara curioso !!!

grande post !!!

sabia q era assim, como a maioria dos escapes de veículos, mas é muito bom para todos verem "na pratica ".


parabens !!!!

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Mensagem Re: Ponteira Original da Bandit 1250: Veja como é por dentro

Mensagem por Carlão em Sex 16 Jan 2009, 08:21

Tinha muita curiosidade em saber como era uma ponteira original por dentro. Pelo tamanho e peso dela sempre achei que havia um catalisador dentro.
Só para lembrar, o preço pedido na concessionária, em torno de R$4.000,00 é absurdo mesmo.
Excelente matéria.
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Mensagem Re: Ponteira Original da Bandit 1250: Veja como é por dentro

Mensagem por buzz em Sex 16 Jan 2009, 08:26

Muito interessante, valeu a experiencia.
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Mensagem por Cirew-AudazesMG em Sex 16 Jan 2009, 08:45

po maneiro em....complexo pra caramba

falta so fazer a experiencia numa ponteira two brothers yoshimura, leo vince.....

algum voluntario e disponibilzar???? rssss
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Mensagem por Pin em Sex 16 Jan 2009, 09:10

Os gases vão, voltam, vão de novo, e finalmente acabam fondo, muito legal.... Será nesse rolo todo que a moto perde alguma potencia???
Mas abrir a pinteira não é algo "normal"? Caso precise trocar a lã como fazem nas esportivas que trocam lã de vidro por lã de rocha e etc não da pra abrir e fechar não???
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Mensagem por HellBoy em Ter 27 Jan 2009, 21:37

interessantíssimo... usa o mesmo princípio de separação por câmaras. igual dos automóveis
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Mensagem por Alexandre em Ter 27 Jan 2009, 23:20

Francisco, salvou minha ponteira original!! Não precisarei mais desmontá-la pra matar minha curiosidade!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkk

(até parece né!!)

Valeu Wink
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Mensagem Re: Ponteira Original da Bandit 1250: Veja como é por dentro

Mensagem por RENER em Qua 28 Jan 2009, 18:59

Cara muito Legal tinha uma puta curiosidade para saber como era dentro.
Parabéns
Abs
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Mensagem por Buba 650N em Qua 28 Jan 2009, 19:21

Muito legal as fotos, alguém se habilita a cortar o escape da 2009,....
Só para vermos também o sistema de catalizador

1abraço

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Mensagem por Francisco RJ em Qua 28 Jan 2009, 19:42

Vlw galera !

Buba, tu tem o escape ?

Trás pra cá que arregaçar essa bagaça toda vai ser o maior barato ! pirat
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Mensagem por BlackBandit em Qua 28 Jan 2009, 20:47

Muito legal mesmo!!!

Abs
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Mensagem por Alan Delon em Qui 29 Jan 2009, 10:12

super interessante, nota 10.
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Mensagem por Buba 650N em Qui 29 Jan 2009, 13:46

tenho, tah guardadinho embalado pronto para ser recolocado no momento da inspeção veicular.
Num tenho coragem $ Sad

1abraço

Francisco RJ escreveu:Vlw galera !

Buba, tu tem o escape ?

Trás pra cá que arregaçar essa bagaça toda vai ser o maior barato ! pirat

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Mensagem por vytor em Qui 29 Jan 2009, 14:01

Jah fiz o mesmo no da GS500E...

Garanto q eh mto parecido...

Mas o meu jah nao tinha mais nada de manta acrilica...

Abri tudo...tirei tudo de dentro...e soldei !!!

...soh pra ganhar vazão !

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Mensagem por Shudo em Qui 29 Jan 2009, 21:38

Caranba,

Ateh parece um orgao de igreja, cheia dos tubos, não imagina que moto tb tinha estes vai e voltas...hehehe
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Mensagem por Hans Blackbullet em Ter 08 Mar 2011, 13:20

Quero ver ele montar de novo agora....
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Mensagem por Marco em Ter 08 Mar 2011, 15:26

lol!
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Mensagem por PERNINHA LE1667 em Ter 08 Mar 2011, 15:50

Hans Blackbullet escreveu:Quero ver ele montar de novo agora....



hehe...


Boa! Very Happy
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Mensagem por Hans Blackbullet em Ter 08 Mar 2011, 21:14

Gente, alguém ae tem o esquema aberto do coletor?
Justamente onde mora o tal Vilão "catalisador"?
Esse é o inimigo que devemos conhecer...hehehe
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Mensagem por adautojunior em Qua 23 Maio 2012, 12:17

Já ouvi dizer que tem quem jogue álcool dentro da ponteira original, e toca fogo pra queimar a lã, dizem que fica com ronco bacana, procede?

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Mensagem por Esuzuki em Qui 10 Out 2013, 11:46

que estranho e corajoso ein! kkk pq será q tem tantos "canos" dentro do escapamento e n é um direto?

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Mensagem por Bellizzi em Qua 10 Dez 2014, 10:34

para poder silenciar!no vai e volta,os gazes passam pelas cavernas onde existe a manta e tela supressora de ruidos! "filtrando" assim as ondas sonoras!
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Mensagem por juliano.jz em Seg 27 Jun 2016, 11:33

Pessoal, alguém já fez ou pensou em furar a parte interna do escapamento original para ver como é que fica o ronco?

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