Honda NC700X

Relembrando a primeira mensagem :

Amigos que novo conceito é esse que a Honda esta lançando:?:



Uma moto de 700cc que tem giro máximo de 6500 rpm !!!

Faz 27 km/l

Custa em torno de R$27.000,00



http://www.moto.com.br/testes/conteudo/video_teste_nc_700x_uma_moto_diferente_do_que_voce_ja_viu-56610.html



Li na Motociclismo do mês passado que o motor dela tem comportamento parecido com o de um carro



Alguém já andou para nos passar uma 1º impressão sobre ela?

Verdade Anderson, infelizmente é verdade...

E da-lhe pedrada! (rs)

Pessoal, olhando mais atentamente a parte mecânica dessa moto, pude observar que bem embaixo do motor, na parte frontal e escondido atrás do spoiler, há um reservatório de água (expansão) localizado muito próximo do chão.

Bom, particularmente eu não curto nem mesmo a posição dos FILTROS DE ÓLEO utilizados pela BMW no modelo F800R, pois o filtro fica bem na frente do motor, localizado na parte inferior, sem qualquer proteção e muito acessível a pedras e outros objetos que lançados violentamente, possam furar o mesmo e causar um grande dano.



To falando disso aqui oh:






E nessa linha de raciocínio, no caso do reservatório de expansão da NC700X, fiquei inda mais preocupado, vejam as fotos:






Sei lá.... vale lembrar que o reservatório de expansão da GSX650F é localizado na parte traseira da moto, talvez por isso a minha insegurança.

Acho que vale tbm lembrar Kivim, que a GSX650F é uma muito muito superior a qualquer outra moto do mundo todo, e este fato deve sempre ser levado em consideração, até porque eu tenho uma e sei muito bem disso hauhauhauhhauahua

Chedid, não estou comparando a GSX com a NC700X.

Estou destacando, ao meu ver, alguns itens que estão instalados em "lugares" no mínimo perigosos.

A NC700X é lançamento e, portanto, está sujeita a uma sabatina.

Lembre-se, que logo acima também destaquei, na minha opinião é claro, uma observação quanto a posição do filtro de óleo da BMW800R, que ao meu ver, também é mal posicionado.

Lembrando que dei o exemplo da GSX650F aleatoriamente, poderia ter dito uma Bandit 650S 2008/2009, pois a posição do reservatório de expansão é idêntico ao da GSX650F.

Abraço

;-)

Claro que entendi isso Kivim, só estava te enchendo o saco rapaiz! hauhahua

Mas voltando a GSX, ô moto boa rapaiz, voltei de Floripa ontem, carregado com os três bauletos, mala de tanque e minha namorada na garupa, se o cara toca, não tem quem acompanhe, o troço anda horrores, pontos com pouco vento mantendo 160, 165km/h por 30, 40km, coisa de louco...
E aí entram outros pontos fundamentais, como é bom pilotar com bom equipamento e bom capacete, nada substitui isto!

Chedid escreveu:Acho que vale tbm lembrar Kivim, que a GSX650F é uma muito muito superior a qualquer outra moto do mundo todo, e este fato deve sempre ser levado em consideração, até porque eu tenho uma e sei muito bem disso hauhauhauhhauahua

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Ernani escreveu:

Chedid escreveu:Acho que vale tbm lembrar Kivim, que a GSX650F é uma muito muito superior a qualquer outra moto do mundo todo, e este fato deve sempre ser levado em consideração, até porque eu tenho uma e sei muito bem disso hauhauhauhhauahua

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Chedid escreveu:Claro que entendi isso Kivim, só estava te enchendo o saco rapaiz! hauhahua

Mas voltando a GSX, ô moto boa rapaiz, voltei de Floripa ontem, carregado com os três bauletos, mala de tanque e minha namorada na garupa, se o cara toca, não tem quem acompanhe, o troço anda horrores, pontos com pouco vento mantendo 160, 165km/h por 30, 40km, coisa de louco...
E aí entram outros pontos fundamentais, como é bom pilotar com bom equipamento e bom capacete, nada substitui isto!

(Agora sim, no tópico certo...rs)

Vi a propaganda dessa HONDA NC 700X e vou te falar viu.. eu particularmente odeio a HONDA por N. motivos, incluindo o descaso com o público por venderem tecnologia de museu, roubos, etc, mas confesso que achei essa motoca muito show de bola, pelo estilo diferente, vocação pra viagem e uso urbano(será que tem motor mesmo pra estrada com 52.5 pequenos pôneis?? pelos relatos que li aqui, pra quem não pretende muita coisa, talvez sim...

detalhe pra tecnologia, espaço pra guardar o capacete/objetos, etc, achei muito legal.
agora realmente, se vc tá com bagagem presa na garupa, é muito inconveniente tirar tudo pra abastecer.

pelo preço, realmente é caro, mas será que, sendo RONDA...vai cair um pouco esse preço?


pergunta do paulistano: quanto será o SEGURO de uma bagaça dessa?
Vai ser a nova Falcon e Hornet da ladroagem? seria uma moto que daria pra andar sem medo da morte? (pq na boa, medo por medo, a gente anda de SS né! kkkk)

E aí Juliao, realmente, acho que se não quer dar pau na estrada dá sim pra viajar com ela pelo que senti pilotando-a.

Acho que vai cair sim um pouco depois da época de lançamento, mas acho que é uma moto que na minha concepção não pagaria mais que 23mil nela.

Em relação a roubo não sei pq aqui onde moro nem sei o que é isso, aliás, não sei como vocês podem viver em uma cidade assim, onde não posso comprar o que quero por medo de roubo... Eu não tenho e nem terei seguro de carro nem moto aqui por causa de roubo, no máximo por medo de bater e ter que arcar com o prejuízo, mas roubo é uma coisa que não preocupa aqui...

Qual cidade vc mora??? deve ser um paraiso ai...rs...

Caxias do Sul, RS. É bem pequena perto de SP, tem 450mil habitantes...

Uma cidade grande, nada pequena e uma bela cidade tb.

O problema é o estado de SP que não tem mais cidade tranquila, raras excessões. Tenho vontade de morar para o Sul, tenho que arrumar um emprego por ai.

Hoje mesmo presenciei o roubo de uma Amarok logo cedo quando estava correndo... tenso.

Abraços.

Anderson

Putz, é punk, fala sério...

Aqui no sul tem suas vantagens e desvantagens como todo o lugar... Meu irmão por exemplo está indo embora ano que vem morar no nordeste, não aguenta mais o frio e a energia do "trabalhar e comprar sem parar" que gira em torno da minha cidade...

Todo coisa tem seu lado bom e ruim, assim mesmo. Na verdade nunca estamos satisfeitos.

Mas deixa para lá que estamos desvirtuando o tópico.

Abraços.

hauhauhaua é verdade Anderson, mas gosto de conversar sobre a vida e este tipo de coisa hehehehe... Valeu!

Hoje testei a NC. Nesta mesma semana testei também a BMW 650 GS e a Teneré 660. Na minha humilde opinião a BMW é um lixo. A moto estava com 4700 km rodados. Vibra pior do que uma britadeira e o barulho do motor na hora que acelerar é tanto que parece que ela vai partir em vários pedaços. Ela parece a segunda linha da BMW. A Teneré com 1900 km, vibra bem menos que a BMW. Só que em baixa rotação ela soca o pistão gerando uma insegurança e um grande desconforto. A NC da Honda com 1950 km, já é uma moto de dois cilindros e bem projetada para uso em cidades. Desliza suavemente entre os carros e tem retomadas rápidas sem precisar reduzir as marchas. Porém, apesar da colocação da fabrica em ser uma moto urbana, ela se torna inconveniente em transito pesado por cauda do seu tamanho. Conclusão: entre as três a pior é a BMW (saiu de linha na Europa), logo após vem a Teneré e depois a NC, ou seja, eu ficaria com a NC.

essa do motor girar menos nao tem grilo oq importa é a cValaria do elemento se gira mais coloca transmissão mais curta se ele gira menos coloca transmissão mais longa e ponto final o resultado é 6 por meia dúzia ela vai andar igual outra com a mesma cavalaria claro que com a tocada diferente mas anda igual sim.

Tomo por base o meu velhinho um omega cd 4,1 ele tem motor q gira bem pouco o redline nos 5,500 rpm a potencia maxima 4500rpm mas o bicho é um canhão vai até 90 de segunda 140de terceira e assim por diante da 250 no painel (220 no gps) e o motor gira pouco porém tem a transmissão mais longa por causa disso.

Então o que importa é a cavalaria.

querem outro exemplo hayabusa contra srad a haya gira menos porem tem velocidade final maior.

Agora gostei desse consumo dela mas ai os caras cagaram em botar tanque pequeno q raiva a unica moto q poderia ter autonomia de carro pra viajar longe será q só eu penso nisso?

motor com giro baixo temos CB 1300 e Bandit 1250 com rotação de potencia maxima a 7500 RPM, e nem por isso são fracas.... gosto de dizer que ambas são como o motor 4.1 do Opala/Omega.....originais com baixa potencia especifica, mas um altíssimo torque em baixos RPM, simples assim já uma 600 "giradora" com seus mais de 120 cv a altissimas 14/15 mil RPM mas com aquele torque xoxo de 6 kilinhos a também altas 10 mil RPM's, comparando com carros, seria como o motor do Civic SI, nada de torque em baixa, potencia e torque em alta apenas...

achei a moto bem bonita!

Alvinho 1250 escreveu:motor com giro baixo temos CB 1300 e Bandit 1250 com rotação de potencia maxima a 7500 RPM, e nem por isso são fracas.... gosto de dizer que ambas são como o motor 4.1 do Opala/Omega.....originais com baixa potencia especifica, mas um altíssimo torque em baixos RPM, simples assim já uma 600 "giradora" com seus mais de 120 cv a altissimas 14/15 mil RPM mas com aquele torque xoxo de 6 kilinhos a também altas 10 mil RPM's, comparando com carros, seria como o motor do Civic SI, nada de torque em baixa, potencia e torque em alta apenas...

É isso que tentei explicar, mas...

Leandro_SS escreveu:

Alvinho 1250 escreveu:motor com giro baixo temos CB 1300 e Bandit 1250 com rotação de potencia maxima a 7500 RPM, e nem por isso são fracas.... gosto de dizer que ambas são como o motor 4.1 do Opala/Omega.....originais com baixa potencia especifica, mas um altíssimo torque em baixos RPM, simples assim já uma 600 "giradora" com seus mais de 120 cv a altissimas 14/15 mil RPM mas com aquele torque xoxo de 6 kilinhos a também altas 10 mil RPM's, comparando com carros, seria como o motor do Civic SI, nada de torque em baixa, potencia e torque em alta apenas...

É isso que tentei explicar, mas...

isso mesmo....enfim...a NC 700 é a tentativa de oferecer os 6 kilos de torque a uma rotação super baixa....ao contrario de todas as outras motocicletas de capacidade cubica aproximada da NC.... ou seja, não cabe comparação com ER6N, muito menos com 600 4 cilindros, totalmente injusto, mesma coisa que comparar as ja citadas Bandit 1250 e CB 1300 com Hayabusa, ZX14

coisa mais xoxa, gorda e pesada que vi e dirigi ultimamente, e ainda por mais de 27 mil "dilmas" ! como o colega escreveu, uma 250 qq. p/cidade e uma das nossas p/ estrada é muito melho inclusive p/o bolso.
abçs

olá galera

Não estava acompanhando o tópico ...porem NC 700

A moto é linda lembra a Multi Strada - ( Primo Pobre)..kkkk

Mas o Valor R$29.000 - Mesmo preço da Transalp- Em Sorocaba

Essa moto seria Show ...se gira-se em torno de R$22.000 pra baixo

Porem ..

Ontem estava no semáforo chega um cara com uma ..ai perguntou e a Moto

Ele falou ... Paguei mais caro que uma Bandit ....anda menos que uma Bandit e Ronca Menos Também ...

Paguei muito por pouco ...Nunca mais ..

Na cidade é Show para viagens...saia apenas com quem tem 500 ..o role vai ser mais da hora ..se sair com 4 cilindro fica na vontade...