Apresentando Meu novo TRATOR SUZUKI!!! DR800 BIG BLUE

Relembrando a primeira mensagem :

Olá pessoal, como disse em outra oportunidade, resolvi experimentar o mundo das BIG TRAILS sem precisar me desfazer da Hyabusa que tanto amo. Comecei de baixo, sem investir logo de cara numa GS1200, KTM ou SUPERTENERÉ, mas já com a intenção de, caso eu aprove o estilo, fazer UPs até chegar lá.

Há 2 meses comprei uma Dr800 1995 segundo dono com pouco mais de 50mil km, com manual e chave reserva, em estado muito bom, porém não do jeito que gosto. Então já internei logo no primeiro mês no meu mecânico de confiança e pedi serviço completo. Sai tudo o que está ruim ou duvidoso e entra tudo novo e original. Não poupei nada e pedi pra desmontar inteira mesmo, refazendo desde carburação completa, suspensão, freios, relação, pneus zeros, rodas japonesas, raios, bem como repintura geral de partes metálicas e carenagens.
Foi tudo sendo feito com muito capricho, até o escape que anteriormente era de ferro, foi feito de Inox nos moldes dos originais, bem como aeroquipes nos freios e reforços nos pontos de fixação de carenagens.
Ainda não está 100% pronta, pois estou confeccionando protetores laterais e traseiros para ela, já que é uma moto com centro de gravidade alto e gosta de dar umas tombadinhas parada. E também a instalação de farois de milha de BMW GS1200 nas duas laterais dos protetores, bem como um descanso de pé adiantado. Falta apenas 1 adesivinho que já mandei fazer também.

Comportamento:
Peguei para andar com ela esse final de semana e o que pude sentir é que ela é uma moto muito forte dentro da proposta (Andando de Hyabusa é dificil falar em moto forte), tem uma velocidade de cruzeiro confortável na casa de 150km/h, dando picos de 170km/h e 180km/h em descidas. Resolvi deixar a bolha alta tamanho é o conforto que ela gera acima dos 120km/h, permitindo abrir a viseira sem tomar vento. Tenho uma original nova, mas ainda não vou colocar. E o Bauleto GIVI que cumpre seu papel muito bem também.
É extremamente confortável para viagens, muitíssimo maleável em mudanças de trajetória, postura bem legal, pernas quase esticadas nas pedaleiras quando se escorrega um pouco para trás no bando, o que em viagens é bem legal para variar a postura. Vibra um pouco abaixo das 3000rpm, mas normal para o estilo feito pra andar em terra, pedras ou água mesmo. Outro ponto forte é a autonomia, chegando a fazer mais de 380km com 1 tanque ( 24 litros), dando uma média entre 16 e 20km/l dependendo da tocada.
Muito robusta e de fácil manutenção, chega bem onde motos de 60-70mil vão, e sem medo de pane elétrica, pois se tem uma coisa que ela não tem, é tecnologia elétrica embarcada. É chucra mesmo.

O legal é que como ela já caiu no esquecimento da maioria dos brasileiros, a sensação é que vc está andando com uma moto zero, ou pelo menos muito estranha, pois a galera olha muito mesmo.
Agora é por na estrada de terra e fazer as GS comerem poeira!! hehe zueira heim


Fotos do TRATOR BIG BLUE:


By jucond at 2011-11-28


By jucond at 2011-11-28


By jucond at 2011-11-28


By jucond at 2011-11-28


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By jucond at 2011-11-28


By jucond at 2011-11-28


By jucond at 2011-11-28

Agora é curtir o tratorzão sem dó.

NOSSA! Parabéns!!
Estado de Zero KM!!
Bela Máquina!!

Brother, vc é muito caprichoso.
Parabéns pela moto.
Abração