Up Ducati Monster 1100

0km, 2010 a R$36900.
Apenas especulação, mas..... vale à pena???

a monster 1100 pela 650f???

Eu acho que vale... vi uma andando em interlagos... Show de bola... e como anda!!! Eu gosto das ducatis... ha quem reclame... mas eu gosto!!! A moto é linda demais e tem muita tecnologia aplicada!!!

Eu acho que é mais moto que a 650f... mas vc vai sentir falta da carenagem!!! Certamente vai!!!

A moto é linda!!!

Coloque uns talheres dentro de um liquidificador e ligue. Se curtir o som, vá fundo!! rsrsrs

Ja andei na 696 e curti. A 1100 deve ser mais loka ainda!

Achei feia.. pelo menos na foto mais é um DUCATi né

Apesar do ronco estranho do "v", se eu tivesse com grana ia de boa.

ohhh, tranquilo! Ducati é D+

Ainda acho que o 'barulho' é parte importante no pacote... EU acho né? Visualmente a moto tem meu nome escrito nela em algum lugar...

hehehe...

A moto é linda, sem falar que é um Ducati e nesse preço, demorô.

Apesar do Som único, é senhora moto, empurra muuuiiito em baixo rpm.
As pessoas confundem muito a "barulheira" dos L2 com seus comandos desmodrômicos (embora eles façam um pouco de barulho mesmo), mas na verdade quem faz a barulheira mesmo é o sistema de embreagem.
Olha, já toquei a 916 e a 996, e olha, pode sair de 2ª marcha tranquilo que o troço tem força demais..kkkkk

Muito bela!!! Só o barulho do Motor q estranhamos um pouco,pois quem ta acostumado com os 4 canecos é meio estranho mesmo!!! Mas se eu tivesse uma dessas na garagem não iria nem me importar com o barulho nem um pouco ,pode ter certeza!!!!rsrsrsrsrsrs

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Madeira escreveu:Apesar do Som único, é senhora moto, empurra muuuiiito em baixo rpm.
As pessoas confundem muito a "barulheira" dos L2 com seus comandos desmodrômicos (embora eles façam um pouco de barulho mesmo), mas na verdade quem faz a barulheira mesmo é o sistema de embreagem.
Olha, já toquei a 916 e a 996, e olha, pode sair de 2ª marcha tranquilo que o troço tem força demais..kkkkk

10kg de torque a 6000 giros...

Bandit 1250 ainda na frente...

Maker escreveu:

Madeira escreveu:Apesar do Som único, é senhora moto, empurra muuuiiito em baixo rpm.
As pessoas confundem muito a "barulheira" dos L2 com seus comandos desmodrômicos (embora eles façam um pouco de barulho mesmo), mas na verdade quem faz a barulheira mesmo é o sistema de embreagem.
Olha, já toquei a 916 e a 996, e olha, pode sair de 2ª marcha tranquilo que o troço tem força demais..kkkkk

10kg de torque a 6000 giros...

Bandit 1250 ainda na frente...

Eu adoro Bandit mas acho que não anda na frente não... essa criança pesa 169Kg, contra 220 ou algo assim da Bandit!!!

É uma garupa a menos pra carregar... E linda de morrer...

fabrizio escreveu:

Maker escreveu:

Madeira escreveu:Apesar do Som único, é senhora moto, empurra muuuiiito em baixo rpm.
As pessoas confundem muito a "barulheira" dos L2 com seus comandos desmodrômicos (embora eles façam um pouco de barulho mesmo), mas na verdade quem faz a barulheira mesmo é o sistema de embreagem.
Olha, já toquei a 916 e a 996, e olha, pode sair de 2ª marcha tranquilo que o troço tem força demais..kkkkk

10kg de torque a 6000 giros...

Bandit 1250 ainda na frente...

Eu adoro Bandit mas acho que não anda na frente não... essa criança pesa 169Kg, contra 220 ou algo assim da Bandit!!!

É uma garupa a menos pra carregar... E linda de morrer...

Acho que me expressei mal...

Eu quis dizer que a Bandit ainda tem mais torque em baixa, 12kg aos 3700rpm.

Sobre "andar" mais, ai já vai mto do 'piloto' pois o maior torque em menos giros devem igualar, um pouco, a relação peso x potência.

Show de moto! Um amigo pegou uma, sem dúvida uma das melhores opções atualmente, do ponto de vista de ser visada... e relação peso potência excelente p/ uma naked!

Linda para as fotos ......

Horrível para os ouvidos ....

depois que vc entra no mundo dos 4 canecos

dificil de acostumar com outra

mas pela beleza ...abraçaria

Maker escreveu:

fabrizio escreveu:

Maker escreveu:

Madeira escreveu:Apesar do Som único, é senhora moto, empurra muuuiiito em baixo rpm.
As pessoas confundem muito a "barulheira" dos L2 com seus comandos desmodrômicos (embora eles façam um pouco de barulho mesmo), mas na verdade quem faz a barulheira mesmo é o sistema de embreagem.
Olha, já toquei a 916 e a 996, e olha, pode sair de 2ª marcha tranquilo que o troço tem força demais..kkkkk

10kg de torque a 6000 giros...

Bandit 1250 ainda na frente...

Eu adoro Bandit mas acho que não anda na frente não... essa criança pesa 169Kg, contra 220 ou algo assim da Bandit!!!

É uma garupa a menos pra carregar... E linda de morrer...

Acho que me expressei mal...

Eu quis dizer que a Bandit ainda tem mais torque em baixa, 12kg aos 3700rpm.

Sobre "andar" mais, ai já vai mto do 'piloto' pois o maior torque em menos giros devem igualar, um pouco, a relação peso x potência.

A 1100S tem suspensão completa da ohlins. Apesar de ser fã de carteirinha da b12, é dificil argumentar com tais predicados,

meatbag escreveu:

Maker escreveu:

fabrizio escreveu:

Maker escreveu:

Madeira escreveu:Apesar do Som único, é senhora moto, empurra muuuiiito em baixo rpm.
As pessoas confundem muito a "barulheira" dos L2 com seus comandos desmodrômicos (embora eles façam um pouco de barulho mesmo), mas na verdade quem faz a barulheira mesmo é o sistema de embreagem.
Olha, já toquei a 916 e a 996, e olha, pode sair de 2ª marcha tranquilo que o troço tem força demais..kkkkk

10kg de torque a 6000 giros...

Bandit 1250 ainda na frente...

Eu adoro Bandit mas acho que não anda na frente não... essa criança pesa 169Kg, contra 220 ou algo assim da Bandit!!!

É uma garupa a menos pra carregar... E linda de morrer...

Acho que me expressei mal...

Eu quis dizer que a Bandit ainda tem mais torque em baixa, 12kg aos 3700rpm.

Sobre "andar" mais, ai já vai mto do 'piloto' pois o maior torque em menos giros devem igualar, um pouco, a relação peso x potência.

A 1100S tem suspensão completa da ohlins. Apesar de ser fã de carteirinha da b12, é dificil argumentar com tais predicados,

Mas e o torque? Como fica o torque?

Ahhhh o poder do torque...

Mono braço...freios brembo ....painel digital

para uns role excelente

o foda é garupa

Maker escreveu:
Mas e o torque? Como fica o torque?

Ahhhh o poder do torque...

Sem dúvida o torque da bandit é um dos fatores mais elogiados, mas para alguém com anseios mais esportivos é dificil abrir mão da suspensão de primeira linha. Lembrando que esse valor da monster é promocional, ela era vendida por 41k+.

Faça algumas cotações e veja quanto custaria para colocar uma suspensão ohlins numa bandit.

P.S.: Oops! Acho que a promoção é pra 1100 e não para a 1100S.

meatbag escreveu:

Maker escreveu:
Mas e o torque? Como fica o torque?

Ahhhh o poder do torque...

Sem dúvida o torque da bandit é um dos fatores mais elogiados, mas para alguém com anseios mais esportivos é dificil abrir mão da suspensão de primeira linha. Lembrando que esse valor da monster é promocional, ela era vendida por 41k+.

Faça algumas cotações e veja quanto custaria para colocar uma suspensão ohlins numa bandit.

P.S.: Oops! Acho que a promoção é pra 1100 e não para a 1100S.

Cara... é aquela coisa...

Eu troco tudo isso aí por um abs...

Cai 2x pela falta de um...

Então pra você o ideal seria a F800R... com ABS por R$ 36.900.

Ou ainda a Ducati 696, que tem ABS como opcional e estão vendendo por R$ 36.000 - mas é um pouco mais fraca de motor...

fabrizio escreveu:Então pra você o ideal seria a F800R... com ABS por R$ 36.900.

Ou ainda a Ducati 696, que tem ABS como opcional e estão vendendo por R$ 36.000 - mas é um pouco mais fraca de motor...

Pensei mesmo foi na Z-750...

Ou então, de preferência, poderia aprender a andar de moto também... acho que ajuda né?

Acho que não viu... no desespero, na hora do AI MEU DEUS FUD... só o ABS mesmo!

É o que já se falou aqui sobre ABS.

Eu adoraria ter uma moto com abs.

MAS não deixaria de comprar o modelo que sempre quis, por não ter a opção de ABS.


Abs