Troca de óleo na bandit - 2000, 3000 ou 6000km???

Relembrando a primeira mensagem :

Amigos suzukeiros

Lendo o manual do proprietário da Bandit 1200 (edição janeiro de 2007) consta o seguinte:

na página 29 está previsto a troca de óleo aos 1000km, 3000km, 6000km e, sucessivamente, a cada 3.000km.

Porém na página 35 diz que o óleo e o filtro de óleo tem que ser trocados aos 1000km e a cada 6000km!

Muitos mecânicos dizem que o óleo deve ser trocado no máximo a cada 2000km!

Sei que a qualidade do lubrificante do motor está relacionado com a durabilidade e desempenho do motor, então nunca troquei num intervalo de 6000km. Procuro trocar no máximo a cada 2.500 km, geralmente antes a cada 2000km. Mas fico em dúvida se estou jogando dinheiro fora. Teve gente me recomendou trocar com 1500km!
No manual diz pra usar o óleo mineral GP Lubrax SAE 20W50, mas algumas pessoas disseram pra usar óleo sintético ou mineral com recomendação superior ao recomendado no manual (semi-sintético, etc).
Daqui uns dias vou ter que trabalhar só pra comprar óleo pra moto! rsrsrs

Abraços banditeiros

dirceurom escreveu:Estava lendo o manual de reparos da bandit 1250 e vi que as trocas lá foram são de 6k em 6k e o filtro de óleo é trocado somente com 18000km´s!!! fora que a recomendação deles é para usar 10w40 mas seguindo a tabelinha deles pode-se usar o 20w50 e 15w50 também.


PS: É de se considerar a qualidade dos nosso combustíveis para diminuirmos o prazo de troca, mas trocar de 3k em 3k óleo e filtro é exagero!

Isso mesmo...infelizmente...
O óleo pode até ser que tenhamos que trocar na metade do tempo devido ao combustível, agora, essa questão do filtro acho que a Jtoledo está de sacanagem, é a mais pura ganância.

Com certeza é exagero Dirceu.....o problema é q o brasileiro ou é muito exagerado na manutenção ou é muito relaxado, por isso as montadoras "tropicalizam" os manuais dessa maneira......além disso tem também o interesse financeiro, já q obrigando o cliente a fazer revisões a cada 3mil km lucra-se uma fortuna com óleo e filtro.

Eu sigo a recomendação do meu primo que trabalha na ipiranga....oleo a cada 3mil km e filtro a cada 9mil e tah de bom tamanho

Olá, amigos.

Comprei uma Bandit 1200S 2008 em maio de 2011.
Minha última troca foi por um Motul 5100. Também troquei o filtro e foram 3,7l de óleo. Depois de uns 2000Km rodados o óleo baixou e precisei completar com mais 1,3l.
Rodei 5000Km e ia trocar quando li no manual que a troca deveria ser a cada 6000Km. Esperei mais um pouco (agora a moto tá com 5600Km rodados depois da última troca) e a luzinha vermelha do óleo já não se apaga quando a chave é virada (só depois do motor ligado). Acho que não aguenta 6mil Km, não.

Abraços.

O lance da luz não tem nada a ver, necessáriamente. Se o óleo estiver no nível, está OK.

Agora, de certo tem algo bem errado com sua moto, baixar 1,3l não é normal. Verifique vazamentos ou o fato dela estar fumando.

E não siga o manual nesse aspecto, troque com 3k km, é o ideal para nosso clima e uso forte da moto.

A cada 3000 óleo, filtro original uma troca sim e outra não e motul 3000.

Agora pq as yamahas a troca de oleo e a cada 5mil ?

Decisão de engenharia. A Daytona vem com recomendação de 10k km.

Pessoal,

Mandei uma msg para a JT Suzuki sobre a troca de óleo. Segue a msg e a resposta:

"MENSAGEM:

Atendimento ao Cliente Suzuki Motos,

O Cliente Marcelo efetuou solicitação abaixo:
Endereço do Cliente: Guarulhos SP

Comentário do Cliente: Prezados, Tenho uma Bandit 1200S 2008 com 16500Km e acabei de trocar o óleo. Coloquei o Ipiranga Moto Protection 20W50 SG. Esse óleo está dentro das especificações do manual. Vocês poderiam me informar qual a quilometragem para troca? No manual está informado 5000Km, mas é outra marca. A Ipiranga diz que é para seguir as orientações do fabricante. Obrigado, Marcelo.

RESPOSTA:

Prezado Marcelo,

agradecemos o envio de seu e-mail.
O intervalo de troca de óleo e filtro para todos os modelos (exceto Burgman 400) é:
1ª troca: 1.000 km ou seis meses (o que ocorrer primeiro);
2ª troca: 3.000 km ou seis meses após a última troca (o que ocorrer primeiro);
Demais trocas: a cada 3.000 km ou seis meses após a última troca (o que ocorrer primeiro).

Gislaine Ap. de Paula
Depto. Atendimento ao Cliente."

ou seja...nao adianto de merda nenhuma como sempre né? ainda bem que tem o forum viu!!!

troca de 3 em 3 e usa o Lubrax, ja é SL e é mais barato que o ipiranga.

É o projeto do motor quem define o prazo de troca. Então, independente se é Ipiranga, BR mineral, Motul sintético, azeite de oliva, óleo de peroba, é pra trocar com 3 mil km junto com filtro.

3 mil km já é um intervalo bem curto, mas a Suzuki preferiu adotá-lo. Lembrando que, em condições "normais" de uso, a maioria dos carros se troca com 10 mil km.

Sendo assim, não precisa trocar com mil, 1.500 ou 2.000 como muita gente faz. Mas também não recomendo passar dos 3 mil.

Também uso o Lubrax porque é SL, sendo assim melhor que o Motul 3.000, melhor que o Ipiranga, e aqui troco por 10 reais o litro com mão de obra inclusa. Ou seja, coisa de primeira linha por um bom preço.

Tem também o Shell Advance 4t, da embalagem amarela, aqui tem por 12 reais o litro.

Mas tem que pesquisar, tem posto com a cara de pau de cobrar 18 reais no Shell e 16 reais no Lubrax.

Aqui mesmo tem um posto Ipiranga que cobra 22 reais no Ipiranga moto Protection...

Até que fui de posto em posto e encontrei um BR que tinha o Lubrax Essencial 4t a 10 reais o litro, e 0800 de mão de obra. Problema resolvido...

MNatari escreveu:Pessoal,

Mandei uma msg para a JT Suzuki sobre a troca de óleo. Segue a msg e a resposta:

"MENSAGEM:

Atendimento ao Cliente Suzuki Motos,

O Cliente Marcelo efetuou solicitação abaixo:
Endereço do Cliente: Guarulhos SP

Comentário do Cliente: Prezados, Tenho uma Bandit 1200S 2008 com 16500Km e acabei de trocar o óleo. Coloquei o Ipiranga Moto Protection 20W50 SG. Esse óleo está dentro das especificações do manual. Vocês poderiam me informar qual a quilometragem para troca? No manual está informado 5000Km, mas é outra marca. A Ipiranga diz que é para seguir as orientações do fabricante. Obrigado, Marcelo.

RESPOSTA:

Prezado Marcelo,

agradecemos o envio de seu e-mail.
O intervalo de troca de óleo e filtro para todos os modelos (exceto Burgman 400) é:
1ª troca: 1.000 km ou seis meses (o que ocorrer primeiro);
2ª troca: 3.000 km ou seis meses após a última troca (o que ocorrer primeiro);
Demais trocas: a cada 3.000 km ou seis meses após a última troca (o que ocorrer primeiro).

Gislaine Ap. de Paula
Depto. Atendimento ao Cliente."

Mandei a mesma mensagem para a Ipiranga. Abaixo a resposta:

"Prezado Marcelo,

Agradecemos o contato e interesse pela Ipiranga.
Informamos que é recomendado a utilização de acordo com a especificação do fabricante. Se no manual da moto vem especificado que a troca deve ser realizada a cada 5000 km, assim deve ser realizado.
Orientamos que o senhor verifique se no manual indica a utilização de um óleo API SG 20W50 com troca em 5 mil km, que nesse caso, o uso do lubrificante citado (Ipiranga Moto Protection 20W50 SG) estará de acordo com o solicitado pelo fabricante.

Atenciosamente,

Anne Caroline
Equipe Canal Direto Ipiranga"

Concordo que o projeto do motor determina o prazo de troca, mas também o tipo de óleo (se colocar azeite de oliva vai sair cheiro de pizza pelo escapamento) kkkkkkkkkkkkkkk.
Os testes são feitos levando-se em consideração a temperatura e pressão do ambiente, a qualidade do combustível, o tipo de uso (terra, asfalto, estrada, cidade, etc.), temperatura de trabalho do motor, etc.
Por isso o mesmo veículo fabricado em várias partes do mundo deve ter determinada especificação para cada país onde será utilizado.

A resposta da Suzuki foi dada pelo departamento de atendimento ao cliente que, pelo que percebi, nem procurou a informação correta com o departamento de engenharia. A da Ipiranga está correta, pois quem especifica é o fabricante, mas não resolve muita coisa.

Quando troquei o Motul 5100 com 5600Km o óleo estava meio escuro, mas a viscosidade ainda era boa, mostrando que já estava na hora de trocar. Daqui a 5000Km vou trocar o Ipiranga e volto a postar a experiência. Quanto ao filtro, como é barato, é bom trocar a cada troca de óleo pra não contaminar o óleo novo.
ATENÇÃO: a minha moto é uma Suzuki Bandit 1200S 07/08, então, essa esperiência só servirá para o mesmo modelo.

Abraços.

Galera, nenhuma empresa, seja ela de óleo ou não, vai assumir a bronca de contrariar o que diz o manual do fabricante da moto, né?

Acho fanatismo troca oleo de 1mil em 1mil !
Se o manual manda trocar de 3mil em 3mil então pra q fazer diferente na base do "achismo".

Se alguem gosta de rasgar dinheiro deposita na minha conta po :-)
Estamos contribuindo com a poluição da natureza tb galera.

Acho que isso já foi discutido aqui, mas só recaptulando, o manual de serviço em inglês da Bandit 1250 diz que os prazos de troca são os seguintes:

Engine Oil: 1000 - 6000 - 12000 - 18000 - 24000 - ...

Engine Oil Filter: 1000 - 18000 - ...

Considerando que o combustível brasileiro é um lixo, eu troco óleo e filtro a cada 5000, é um intervalo bom, uso o Mobil Super Moto MX que tem API superior ao exigido pelo fabricante e viscosidade compatível.

As trocas/revisões da Suzuki a cada 3000 são desnecessárias, abusivas e desestimulam a expansão da marca. Só a J.Toledo não vê isso.

Alguém já usou o novo 100% sintético da Ipiranga, classificação API-SM 15W50 (embalagem cinza com tampa vermelha)

Tá no site da ipiranga
Ipiranga Moto Top Rider ( Sintético )

To tentando achar pra comprar, mas o slogan da ipiranga é bem falso "passa lá no ipiranga que tem" só acho o 10W40, preço meio salgado (R$36,00~R$45,00 - variação de alguns postos pesquisados)

Quem já usou ou principalmente achou, depois me passa o endereço de qual Ipiranga tem disponivel ...

vlw

Amigos do SOL andei meio longe muito trampo e pouca diversão... e logo veio a recompensa: BENELLI TNT 899S!!!
Andei lendo o manual e ele indica isso daqui:

API SJ
ACEA A3
JASO - MA CC MC G4

Não faço idéia do que se trata... porém achei esse óleo aqui:

Especificações:
Normas: API SL/SJ/SH/SG
Homologação: JASO MA nº. M033MOT057

http://www.hpartsmoto.com.br/produto/%C3%93leo_para_Moto_Motul_5100_Rl_15W50_4T_-_4_Litros/2669

E aê? Como proceder?

Outra dúvida é quanto a Km de troca. Veja que no manual fala de 10 em 10 Km... Eu tô achando demais!!! Alguém tem alguma idéia?

TÔ encantado com a moto, 6 mil Km, arte sobre rodas!!!

Abraço a todos!!

UNSCARRED escreveu:Amigos do SOL andei meio longe muito trampo e pouca diversão... e logo veio a recompensa: BENELLI TNT 899S!!!
Andei lendo o manual e ele indica isso daqui:

API SJ
ACEA A3
JASO - MA CC MC G4

Se você usar qualquer óleo API SL vai atender API SJ que é inferior.

Mas fala que tem que ser sintético ou semi sintético? Pois existem já no mercado muitos minerais de classificação SL.

Se a troca for efetuada a cada 3mil km, use óleo mineral, (de preferência motul 3000), se a troca for a cada 10 mil km, lógico que um óleo mineral não vai dar conta, deve-se usar um óleo sintético. Eu particularmente troco a cada 3 mil, filtro e óleo, uso motul 3000 e filtro fram ph-6018. Dentro do filtro de óleo fica aproximadamente 300~400ml de óleo velho, prefiro gastar $22 a mais por tróca de óleo e deixar o sistema todo com óleo 100% novo. A mobil lançou recentemente o super moto "mx" semi sintético "15w 50", o litro custa $20, contra $23 do motul 3000 20w 50", como ainda tenho meio litro do motul 3000, próxima troca ainda usarei o motul, depois testarei o mobil super moto mx.

abçs

Senhores algum de voçês já viram pra vender esse óleo da Ipiranga? Quanto ? Em qual Ipiranga (endereço) ?
Estou atrás dele sem sucesso, só acho o 10W40 (modelo antigo)



Descrição: Ipiranga Moto Top Rider 15W50 é um óleo lubrificante multiviscoso, totalmente sintético, de elevada performance e especialmente idealizado para atender às exigências de lubrificação dos motores 4 tempos de alta rotação das motocicletas.

Principais vantagens: Possui a mais avançada tecnologia de aditivação multifuncional com propriedades que minimizam o deslizamento da embreagem ‐ “cluth slip” ‐ e ainda protegem contra o desgaste as engrenagen

Classificação: O Ipiranga Moto Top Rider 15W50 atende os requerimentos de desempenho API SM e JASO MA2 T903:2006.

Embalagem disponível: Caixa 24x1 litro.

API SM é bacana, hein?

Fala Doc, blz? depois que você falou sobre esse óleo em algum tópico uns dias atrás, comecei a procurar por ele também, mais até agora nada, se eu achar te aviso...
abç

Berlindo escreveu:API SM é bacana, hein?

pois é , achei interessante justamente por essa classificação, mas ta complicado de achar.
Achei o antigo 100% sintético da Ipiranga, que é 10W40 tbm é API-SM , rodei em 7 postos ipirangas achei em só 2 deles com preços R$36,00 e R$45,00 o litro. Meio salgado. Vamos vou insistir na busca.

adautojunior escreveu:Fala Doc, blz? depois que você falou sobre esse óleo em algum tópico uns dias atrás, comecei a procurar por ele também, mais até agora nada, se eu achar te aviso...
abç

Blz Adauto, e suas buscas conseguiu algum resultado positivo, eu já rodei 7 ipirangas e nada do novo óleo. To quase criando um tópico no área de viagens e passeios, marcando um rolê pelos postos ipirangas em busca do óleo sagrado ... kkkkkkkkkkkk
Bom hoje mandei e-mail pra algumas distribuidoras de óleos e lubrificantes vamos ver o que eles respondem... se venderem no varejo demoro, agora se for só atacado complica um pouco

TheDoctor escreveu:
Bom hoje mandei e-mail pra algumas distribuidoras de óleos e lubrificantes vamos ver o que eles respondem... se venderem no varejo demoro, agora se for só atacado complica um pouco

Se for no atacado, a gente junta um pessoal aqui do forum, compra uma caixa e divide.

Senhores , recebi a pouco a resposta de um dos distribuidores de óleo

Moto Top Rider 15W50 - R$ 682,00 Cx 24x1 = +- 29,00 o litro

Vou aguardar mais respostas , e quem sabe algum giro atrás de algum ipiranga ...