R1 WSBK

Segue em detalhes o modelo 2011 da equipe Yamaha para o WSBK.













Abraço!!

Coisa linda !!!!!

Alguém saberia me informar por que as handlebar de competição são maiores do que as normais?

Nossa!!! Linda demais!!

Sempre tive a curiosidade de saber o que pode ser modificado da moto original parar concorrer na WSBK? As rodas podem ser trocadas??

feia, deve ser ruim de curva....boa mesmo é minha bandit!

kkkkkkkk

foxbrrj escreveu:Alguém saberia me informar por que as handlebar de competição são maiores do que as normais?

Fala foxbrrj,
Nem sempre elas são maiores, mas geralmente possuem de 7 a 10 graus a mais de inclinação para baixo que a original e proporcionam maior controle e resposta.

Linda demais.

Ah, eu numa dessas...

Diogo Mariano escreveu:

foxbrrj escreveu:Alguém saberia me informar por que as handlebar de competição são maiores do que as normais?

Fala foxbrrj,
Nem sempre elas são maiores, mas geralmente possuem de 7 a 10 graus a mais de inclinação para baixo que a original e proporcionam maior controle e resposta.

Valeu Diogo!!

Isso é para corrida mesmo!! Por que esse handlebar desse tamanho parece um cabo de vassoura!!

ai ai...eu c/ um dessa deixaria o alexandre barros no chinelo...kkkk

Que maravilha, tem fibra de carbono por toda a moto, uma obra de arte.

Mt monstra!

foxbrrj escreveu:Alguém saberia me informar por que as handlebar de competição são maiores do que as normais?

Parecem maiores, porque não tem os botões de comando, onde fica setas, farol alto, flash, buzina, etc., então sobra esse espaço.

É, a receita da preparação num primeiro momento pode parecer sem mistério:

- eletrônica Magneti Marelli;
- Escape Akrapovic;
- Suspensão Ohlins;
- Freios Brempo;
- Pastilhas e provavelmente embreagem Ferodo.

Mas aí vem os dois mistérios:

1) O que foi feito no motor? Dizem que só a taxa de compressão aumenta de algo próximo dos 13:1 para mais de 15:1;

2) Como regula isso tudo aí para trabalhar em harmonia e ainda virar rápido? Não é fácil! Por isso, um piloto experiente e uma boa equipe de engenheiros pode fazer toda a diferença...

Muito loka, só o nome R1 já é referência quando falamos de moto, imagina essa.

Méo brutal... achei o tanque old school no talo... apesar do resto ser 100% moderno!!!