COMPORTAMENTO DA BANDIT 1200 NA ALTITUDE

Olá pessoal:

Gostaria de abrir este tópico para opiniões a respeito do comportamento da Bandit 1200 em grandes altitudes. Sei que motos carburadas perdem potência com a falta de oxigênio, mas nunca achei nenhum comentário sobre a bandit.

Eu já atravessei a Cordilheira pelo Passo de Jama e Passo de Agua Negra, mas com moto com injeção eletrônica (XT 660), e não senti grandes alterações, mas as motos carburadas, principalmente bicilindricas, vi que sofreram bastante.

Então.... Espaço aberto para troca de experiências, dicas, etc.

Abraços.

Cara, não manjo nda pq nunca fiz uma viagem dessas, só sei q muda pq qdo desço pro litoral, geralmente minhas motos ficam melhores.

Agora lembro-me de um relato de um cara q foi de Falcon pras bandas do chile e a cada diferença consideravel de altura, tinha q mexer na regulagem ou até giclagem...

Vou ver se acho algo desse cara.

Uma viagem dessas numa B12, só se vc conhecer bem o seu carburador, e levar um kit próprio de glicês auxiliares...

Se bem que pode ser até msm q ñ precise trocar nada, dependendo da situação, apenas uma regulada na entrada de ar (isso a gente faz c/ a mão, estando o carburador no seu devido lugar), pode dar certo; é a primeira coisa a se tentar.

qualquer motor naturalmente aspirado sofre com altitude.
uma regra generalizada é que a cada 100m perde se 1%

SP a 800m temos cerca de 8% a menos de potencia, e claro isso sempre presupondo de que a estequiometria ar/combustivel esteja correta.

Isso é normal mesmo!!! Mas acontece em todos os motores, pois falta oxigenio em grandes altitudes....

Não precisa muito, qdo vou para campos do jordão (1500m, se não me engano), sinto a moto amarrada lá em cima da serra.... mesma coisa acontece com o meu carro (que tem injeçao!!)...

A unica melhora com a injeção, é que ela vai manter a mistura correta, e talvez vc sinta um pouco menos em relação as carburadas..... mas de qualquer jeito a potencia cai mesmo, isso é fato....

Já qdo vou pro litoral, até a marcha lenta da moto sobe um pouquinho..... nas injetadas, isso tb vai ser compensado......

Outro detalhe, é que quanto menor for o motor, mais vc vai sentir isso, por razões obvias......

é isso ai...

Abs

Olá povo:

Ninguem conhece alguma pessoa que já subiu a cordilheira de Bandit??

Tomal escreveu:Olá povo:

Ninguem conhece alguma pessoa que já subiu a cordilheira de Bandit??

quando comprei minha b12 o foco principal era as viagens longas estudei o assunto sobre a altitude e li um monte de sujestoes subir com afogador puxado,troca de gicle mas chegei a uma conclusao usar minha b12 mais um pouco e trocar por uma injetada ai sim sem enchecao de saco com a altitude. se for para cordilheira me chame.

Tenho uma migo que cruzou a cordilheira com uma B12 ano 98...mas faz tempo que não falo com ele.
Numa rá pida conversa sobre o tema, ele disse que perde um pouco de potencia sim, e embaralha um pouco o motor, mas o período que isso acontece é tão curto, que não justifica o ajuste e troca de giclês...
Acho que pelo lugar que ele foi, se não me engano, entre um lado e outro da cordilheira são 35Km...
Vou tentar falar com ele de novo.
T+

A distância para cruzar a cordilheira pelo Passo de Jama, entre Susques e S.P. Atacama, é de 278 km, com altitudes chegando a 4.700 m.

Tópico continua aceitando colaborações.

Abraços

Tomal escreveu:A distância para cruzar a cordilheira pelo Passo de Jama, entre Susques e S.P. Atacama, é de 278 km, com altitudes chegando a 4.700 m.

Tópico continua aceitando colaborações.

Abraços

Perdão...quis digitar 350 Km....mas ainda assim está errado.
T+

Nero

Você não está errado. Susques já está a cerca de 3.700 m de altitude.

Até chegar lá a altitude já ataca algumas pessoas. Quando passei por lá, a esposa de um amigo precisou receber oxigênio (em Susques), pois estava passando mal.

Abraços

Tomal escreveu:Nero

Você não está errado. Susques já está a cerca de 3.700 m de altitude.

Até chegar lá a altitude já ataca algumas pessoas. Quando passei por lá, a esposa de um amigo precisou receber oxigênio (em Susques), pois estava passando mal.

Abraços

acho que eu vi vc na loja da tutto num sabado quando fui comprar jaqueta. vc e sua esposa estavam com jaquetas pretas era vc.

Eu realmente visitei umas lojas da João Negrão com minha esposa, pois estava procurando capacetes.

Pode ser que nos cruzamos.

Você já achou a jaqueta?

Tomal escreveu:Eu realmente visitei umas lojas da João Negrão com minha esposa, pois estava procurando capacetes.

Pode ser que nos cruzamos.

Você já achou a jaqueta?

ainda nao mas mudei de opiniao devido a viagem para o atacama vou procurar uma mais touring

Tomal escreveu:Eu realmente visitei umas lojas da João Negrão com minha esposa, pois estava procurando capacetes.

Pode ser que nos cruzamos.

Você já achou a jaqueta?

vc que ja foi poderia dar umas dicas para nos troca de experiencia seia de grande ajuda

Tomal... MP prá vc!

Dogue escreveu:Tomal... MP prá vc!

eu tomal tambem acho q foi algo que comi.

Recomendo comprar uma moto injetada. As novas Bandits injetadas estão ótimas!

Após experimentar a Bandit carburada na altitude tenho a dizer:

a) A moto já acima de 2.500 metros começa a perder um pouco de potência, porém, isto em rotações mais baixas;
b) Quando ela apresenta perda de potencia não adianta ficar acelerando, é pior;
c) Para levantar o giro é necessário "limpar o motor", com acelerações mais lentas;
d) Depois de um certo tempo você acaba descobrindo a melhor faixa de giro para andar e a moto vai corresponder;
e) Subi em altitudes superiores a 4.800 metros e no altiplano consegui andar a 180 kmh;
f) O consumo também aumenta um pouco, principalmente pelo fato de que, para ficar com giros mais altos, às vezes é melhor andar em 4ª marcha.

Conslusão:
Pedi para o mecânico que fez minha revisão trocar meu filtro de ar por um novo e regular os carburadores com um pouco mais de ar. Não sei se foi por isso, mas moto se comportou muito bem.
A perda de potência não comprometeu a segurança.
A Bandit 1200 carburada consegue enfrentar a altitude muito bem, dessa forma, não justifica a troca pela Injetada somente por este motivo (minha opinião).
A moto é muito boa para viagens longas, oferecendo conforto e desempenho.
As médias de consumo no Brasil ficarm entrre 16 a 18, e na Argentina, Chile e Peru subiram um pouco, ficando entre 14 a 17. Frisa-se, entretanto, que o aumento do consumo não se deve somente à diferença do combustível, e sim às melhores estradas, onde você aumenta sua velocidade de tocada.
(Viagem entre 08.01.2009 e 23.01.2009, com 11 motocicletas e 02 carros: 01 fazer 600, 02 Super Teneres, 04 Xts 660R, 03 Bandits 1200 e 01 CB 1300)

Abraços


Passo de Jama:






Altiplano Chileno

Altiplano Peruano - Rumo a Puno



Altiplano Peruano - Puno - Cusco


Peru - Cusco a Nazca

Muito importante esse teu relato... com certeza, vai sevir de base pro pessoal que vai ao Atacama.

Bela viagem...

Abçs.

Show de bola! Parabéns pela viagem!

Abs

Poxa, que bacana!!! Acho que a altitude não é problema pra Bandit 1200 pq ela tem torque de sobra pra qualquer situação. Mas o que mais me impressionou foi o consumo dela no Brasil que vc disse que gira em torno de 16 a 18 km/l... A minha Bandit 650 injetada raramente ultrapassa os 16 km/l na cidade, apesar de ter praticamente metade da cilindrada da 1200 e de ser injetada. Acho que tem muito a ver com a maneira de conduzir a moto e a velocidade constante. Parabéns pela viagem e muito legal as fotos!

Meus parabéns pela viagem , ainda farei uma igual a esta.

muito bom relato!