Qual a melhor/vc compraria moto do quarteto mágico?

Relembrando a primeira mensagem :







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giovanni escreveu:o que abordou aqui é ''á motoka'', força, beleza, potencia.
esse negocio de ano ae é independente, 1 ano de diferença??, muito pouco pra referencia. azar das montadoras.

Giovanni, não entendi seu ponto. Neste caso acho que faz diferença sim. A R1 atual e muito diferente da R1 do ano anterior, não só estética mas principalmente na técnica. A modificação do motor é bem grande. eles implementaram o virabrequim do tipo “crossplane” que tem intervalo de ignição (270°-180°-90°-180°), diferente dos convencionais que equipavam a moto anterior e ainda equipam as outras japas, aumentando a potencia e despejando torque de forma mais linear na roda traseira. Â embreagem deslizante também é um outro avanço nesta R1 além das 3 opções de mapeamento da injeção (Essas duas já eram inovações lançadas pela SRAD1000 desde a K7 - 2008 aqui no Brasil, 2007 lá fora). A nova SRAD vem com alterações no motor, mas não tão radicais quanto da R1. Se estas inovações da R1 serão adotadas no futuro, acho que vai depender mais do sucesso de vendas da R1 do que qqr outra coisa. Mas não gostaria que implacasse não, pois pra mim o grande diferencial da grande aceitação das SS 4 tempos 4 cilindros em linha é o lindo e harmonioso som, o que na R1 nova é horrorendo! Abçs,

fã de R1. todo esse aparate ae que fizeram nela, e ta manka ainda!!! heheheheiii. a yamaha quer inventar moda, e acaba fazendo merd....
nem se falow desse modelo ae de R1. levo um coro ate da zx10, e o coro foi feio. agora em 2010 o pal vai comer pra todas as motocas.

com a lei de ambiente, a tal euro num sei o que, vai capa todas as motos, entao quem tem moto anterios a 2010, ta com trunfo na mao.
as demais, vai vim travadas de vel final a 300km (como acontece com todas hoje) e com escape freiando o motor. e num tem choradeira, vao ter de mexer no bolso pra virar do avesso as motos,

OCão escreveu:
 embreagem deslizante também é um outro avanço nesta R1 além das 3 opções de mapeamento da injeção (Essas duas já eram inovações lançadas pela SRAD1000 desde a K7 - 2008 aqui no Brasil, 2007 lá fora). A nova SRAD vem com alterações no motor, mas não tão radicais quanto da R1. Se estas inovações da R1 serão adotadas no futuro, acho que vai depender mais do sucesso de vendas da R1 do que qqr outra coisa. Mas não gostaria que implacasse não, pois pra mim o grande diferencial da grande aceitação das SS 4 tempos 4 cilindros em linha é o lindo e harmonioso som, o que na R1 nova é horrorendo! Abçs,

Verdade...

Essa da embreagem deslizante da Yamaha R1...

Vai deixar muito piloto perdido precisando realizar curso de Frenagem!

vixe, o freio motor dela vai quase nao existir entao. pirigo hem.se quisessem fazer uma coisa de 1 mundo, era so imitar a embreagem das ducatti. é seca, nao desliza. aquilo sim é tecno!!

Não vale esta pergunta num forum de Suzukólatras...

Bando de puxa-saco!!!! kkkkkkkkkkkkkk

Eu pago um pau pra Srad, sempre achei ela muito moderna, mas a R-1 2010 (a da foto é 2008) é uma ignorância no mundo das motos.

O que é aquele motor com virabrequin tipo "crossplane", com bielas a 90°...


Desculpa ser do contra, mas essa réplica da M1, vale tudo que a Yamaha pedir.

Imagina, ainda coloca um macacão Dainese Valentino Rossi e um AGV Valentino Face?!?!?! (Depois num pode mais tomar pau de Comet em Morungaba).... Sonho meu!!!!

Abs