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Técnica/Curiosidade nas Curvas

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Mensagem por Menezes Seg 28 Abr 2014, 23:25

Saudações. amigos.

Sou novo no fórum e busquei informação aqui e não encontrei e resolvi postar este tópico para que alguém possa me esclarecer sobre porque alguns pilotos ao fazerem uma curva, dependendo da intensidade dela, colocam uma das pernas para "fora da moto", ou seja, retiram da pedaleira e quase tocam o solo, se é que não tocam no solo, para logo depois recuarem e conseguirem concluir a curva ?? tenho esta curiosidade, alguém sabe me explicar? pensei que fosse para o piloto ter maior área de contato com o vento e com isso ajudar a diminuir a velocidade já tomando uma posição de pendulo.

Abração !

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Mensagem por Berlindo Seg 28 Abr 2014, 23:51

Na MotoGP, o próprio Valentino disse que não sabe da real eficácia, só se sente bem fazendo. Acredito que é mais isso, gera no mínimo uma confiança de melhorar o comportamento da moto na frenagem, mesmo que fisicamente não se justifique.

Nas Motards, é pra deslocar o centro de gravidade tal como é o pendulo
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Mensagem por RafaB12!! Ter 29 Abr 2014, 07:47

Ao sair da moto para o lado de dentro da curva você desloca o centro de gravidade, permitindo que você faça a curva inclinando menos a moto, ou com velocidade superior considerando a mesma inclinação. Procure o vídeo "A Bíblia da Curva", acho que na nossa área de download tem, vale a pena assistir!
Boa sorte,
Abraços!
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Mensagem por Pikes Peak Ter 29 Abr 2014, 11:09

Ele fala da perna com o pé rente ao chão, fora da pedaleira...

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Mensagem por eduortega Ter 29 Abr 2014, 11:52

De repente pra usar como freio aerodinamico...

vc abre a perna do lado q é a curva....e o arrasto do ar na perna faz a moto tender a ir pro lado da curva...

ñ sou nenhum expert....mas só vejo esse o motivo...

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Mensagem por Odenir Ter 29 Abr 2014, 13:59

Não sei se posso aproveitar este tópico e tirar uma duvida minha ate relacionada a pergunta do amigo.

Qual a melhor técnica ao entrar em uma curva usar o contra-esterço ou o pendulo ?
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Mensagem por tiago_pimenta Ter 29 Abr 2014, 15:16

Berlindo escreveu:Na MotoGP, o próprio Valentino disse que não sabe da real eficácia, só se sente bem fazendo. Acredito que é mais isso, gera no mínimo uma confiança de melhorar o comportamento da moto na frenagem, mesmo que fisicamente não se justifique.

Nas Motards, é pra deslocar o centro de gravidade tal como é o pendulo

Acrescentando o que o berlindo disse, o VR disse que pela telemetria, não notou melhora ou piora com essa "mania".
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Mensagem por RafaB12!! Ter 29 Abr 2014, 15:52

Agora que entendi a questão dele... rs... achei que estava falando sobre sair da moto p/ raspar o joelho!


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Mensagem por ProSoft Ter 29 Abr 2014, 16:28

Odenir escreveu:Não sei se posso aproveitar este tópico e tirar uma duvida minha ate relacionada a pergunta do amigo.
Qual a melhor técnica ao entrar em uma curva usar o contra-esterço ou o pendulo ?

Acho que os dois. Contra-esterço p/ deitar a moto na entrada da curva e o pendulo para mover o centro de gravidade para dentro e para baixo.
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Mensagem por Odenir Qua 30 Abr 2014, 16:08

Então tem como utilizar estas duas técnicas...na entrada da curva uso o contra-esterço e assim que entrar nela usa o pendulo não é perigoso ?
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Mensagem por x_x SRAD Qua 30 Abr 2014, 16:32

ProSoft escreveu:
Odenir escreveu:Não sei se posso aproveitar este tópico e tirar uma duvida minha ate relacionada a pergunta do amigo.
Qual a melhor técnica ao entrar em uma curva usar o contra-esterço ou o pendulo ?

Acho que os dois. Contra-esterço p/ deitar a moto na entrada da curva e o pendulo para mover o centro de gravidade para dentro e para baixo.

Odenir primeiro vc posiciona seu corpo, depois contra-esterça ao entrar na curva, mas o corpo deve estar no pendulo antes de entrar na curva, se começar a se mexer para se posicionar seu corpo na curva, vai desestabilizar a moto. Quando chegar na entrada da curva tem que estar com o corpo na posição correta, lembre-se que o corpo deve estar na direção que vc quer ir, curva para direita = corpo para direita. abs.

Veja este video e esta matéria, abaixo, o material é muito bom, vale a pena perder um tempinho para ver.

https://www.youtube.com/watch?v=Y4QsCKaS-wg

https://www.suzukionline.org/t18900-pilotagem-ed-especial-motociclismo-toda-materia?highlight=pilotagem+toda+a+mat%E9ria

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Mensagem por Luciano Cardoso Qua 30 Abr 2014, 17:52


No caso do Valentino, alias sou fã dele, eu acredito que seja tambem para dificultar uma eventual tentativa de ultrapassagem por dentro...rs
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Mensagem por tiago_pimenta Qua 30 Abr 2014, 18:25

Cheguei a pensar a mesma coisa Luciano.
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Mensagem por Odenir Qua 30 Abr 2014, 19:01

x_x SRAD escreveu:
ProSoft escreveu:
Odenir escreveu:Não sei se posso aproveitar este tópico e tirar uma duvida minha ate relacionada a pergunta do amigo.
Qual a melhor técnica ao entrar em uma curva usar o contra-esterço ou o pendulo ?

Acho que os dois. Contra-esterço p/ deitar a moto na entrada da curva e o pendulo para mover o centro de gravidade para dentro e para baixo.

Odenir primeiro vc posiciona seu corpo, depois contra-esterça ao entrar na curva, mas o corpo deve estar no pendulo antes de entrar na curva, se começar a se mexer para se posicionar seu corpo na curva, vai desestabilizar a moto. Quando chegar na entrada da curva tem que estar com o corpo na posição correta, lembre-se que o corpo deve estar na direção que vc quer ir, curva para direita = corpo para direita. abs.

Veja este video e esta matéria, abaixo, o material é muito bom, vale a pena perder um tempinho para ver.

https://www.youtube.com/watch?v=Y4QsCKaS-wg

https://www.suzukionline.org/t18900-pilotagem-ed-especial-motociclismo-toda-materia?highlight=pilotagem+toda+a+mat%E9ria

X_X Srad, valeu ja vi este videos umas mil vezes e ate tenho ele no computador.
Porem acho que meu medo é maior do que tentar colocar isto em pratica minha moto esta com 4000km e as laterais estão com pelinho ainda rsrsrsr da ate vergonha rsrrsrs
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Mensagem por R-Carril Qua 30 Abr 2014, 21:42

Veja à partir dos 5:50 desse vídeo abaixo, nem ele que criou essa "mania" soube explicar:

https://youtu.be/4HFjLNzcptw
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Mensagem por srad2012 Qua 30 Abr 2014, 21:58

Nas motos offroad quando colocamos a perna e o pé lá na frente é para aumentar o peso na dianteira permitindo que a dianteira fique mais fixa ao solo( pneus com cravos na terra), nas speed talvez um peso à mais na dianteira durante a entrada da curva quando começa a deitar possa fazer com que a moto deite mais rápido com a dianteira mais firme no asfalto, mas se a telemetria não mostrou diferença nos tempos dos supertops é porque não deve servir para nada mesmo, só mania que dá um aspecto subjetivo de mais segurança na entrada da curva.
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Mensagem por budha74 Qui 01 Maio 2014, 00:57

Bem que o VR podia ter falado que servia para esticar um pouco as pernas e descansar da posição encolhida a corrida toda Laughing
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Mensagem por adrianoaspro Qui 01 Maio 2014, 17:39

budha74 escreveu:Bem que o VR podia ter falado que servia para esticar um pouco as pernas e descansar da posição encolhida a corrida toda Laughing

pensei o mesmo.
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