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oleo da bandit 1200

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Mensagem por rafael oliveira em Ter 16 Jul 2013, 10:06

olá rapaziada,  tenho uma bandit 1200 e tenho duvidas sobre a troca de oleo ... a cada km devo trocar...e o filtro??
e se possivel a ficha tecnica dela    

Suzuki banit 1200n
ano 2007 modelo 2008

é verdade que ela tem menos torque do que a bandit 1250??


Última edição por rafael oliveira em Ter 16 Jul 2013, 10:25, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Sérgio Santiago em Ter 16 Jul 2013, 10:12

Ficha Técnica

Motor: 4 tempos, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, comando duplo no cabeçote (DOHC) e refrigeração mista (com radiador de óleo)
Capacidade cúbica: 1.157 cm³
Diâmetro e curso: 79,0 x 59,0 mm
Taxa de compressão: 9,5 : 1
Potência máxima: 98 cv a 8.500 rpm
Torque máximo: 9,4 kgf.m a 6.500 rpm
Câmbio: 5 velocidades
Transmissão final: por corrente
Alimentação: Quatro carburadores
Partida: Elétrica
Quadro: Tubular
Suspensão dianteira: Telescópica convencional, ajustável na pré-carga da mola
Suspensão traseira: Balança monoamortecida fixada por link regulável
Freio dianteiro: Disco duplo ventilado e flutuante com pinças de 6 pistões opostos
Freio traseiro: Disco simples ventilado com pinça de 2 pistões
Pneu dianteiro: 120/70 - 17 sem câmara
Pneu traseiro: 180/55 - 17 sem câmara
Comprimento total: 2.140 mm
Largura total: 765 mm
Altura total: 1.100 mm
Distância entre eixos: 1.430 mm
Distância do solo: 130 mm
Altura do assento: 790 mm
Peso seco: 215 kg
Tanque de combustível: 20,0 litros
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Mensagem por JCesar GS500 em Ter 16 Jul 2013, 10:32

Fala Rafael, bela escolha, tb peguei a pouco tempo uma 07/08 só q a S, estáva com 2700km...hoje está com 3500 km, rs

Sobre o óleo, qualquer um mineral, de boa marca, trocado a cada 3000km é o suficiente, eu estou utilizando o Lubrax Essencial 20W50 API SL, e troco sempre o filtro tb, utilizei este óleo por muito tempo na minha ex GS 500 e este óleo cumpre o seu papel, sem a necessidade de ficar gastando horrores com óleo..

Abraços

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Mensagem por rafael oliveira em Ter 16 Jul 2013, 10:35

JCesar GS500 escreveu:Fala Rafael, bela escolha, tb peguei a pouco tempo uma 07/08 só q a S, estáva com 2700km...hoje está com 3500 km, rs

Sobre o óleo, qualquer um mineral, de boa marca, trocado a cada 3000km é o suficiente, eu estou utilizando o Lubrax Essencial 20W50 API SL, e troco sempre o filtro tb, utilizei este óleo por muito tempo na minha ex GS 500 e este óleo cumpre o seu papel, sem a necessidade de ficar gastando horrores com óleo..

Abraços

to muito feliz com a minha tb... esta moto é um canhão... anda muitoooooooooooo... to pensando em pegar uma bking
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Mensagem por joao ricardo em Sex 19 Jul 2013, 21:08

eu usei o motul 3000
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Mensagem por RN600 em Sex 19 Jul 2013, 21:53

Na minha eu troco de 3 em 3 mil km, sempre usei o Motul 3000 e o Filtro de Óleo Fram PH6018.
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Mensagem por Mendão em Sab 20 Jul 2013, 05:37

Tenho trocado o óleo e filtro da moto a cada 3 mil Km ou um ano. Utilizo o Lubrax ESSENCIAL 4T 20W50.
Quanto ao torque, a 1250 possui um torque de 11,01 kgf.m a 3.700 rpm, enquanto sua irmã mais velha, possui um torque máximo: 9,4 kgf.m a 6.500 rpm .
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Mensagem por gdsouza2012 em Qui 11 Out 2018, 10:02

A Bandit 1200 não tem só 98 cavalos. Quando a J.Toleto (que já devia ter sumido daqui há muito tempo) trouxe a Bandit 1200 pra cá, por uma questão de legislação e impostos, colocou essa cavalaria mixa. Mas todos sabem que ela entrega muito mais do que isso. Em dinamômetro ela passa dos 138 cavalos.

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Mensagem por Bdti12 em Seg 15 Out 2018, 09:19

Sinceramente Gdsouza, eu já tive a 1200 e hoje tenho a 1250. As duas motos minha, em dinamômetro deram 96cv para a 1250 e 98cv para a 1200, ambas originais. Com algumas modificações vão para 106 a 108cv.

Lembrando que essa cavalaria já é na roda.

Não estou dizendo aqui qual a cavalaria no eixo do virabrequim, já que somente é possível medir na roda em dinamometro de rolo. Mas dizem que as perdas são entre 10 a 20% do motor para a roda.

Mas vamos combinar que o que realmente importa é a potência que a roda despeja no solo.

Sendo assim, posso afirmar categoricamente que a Suzuki/J. Toledo faz sim a divulgação exata da potência da moto.

Essa história sobre legislação de pagar menos impostos é puro mito.

Vale aqui lembrar ainda por exemplo a Hornet 600 da Honda tem 102cv, e realmente ela tem, mas essa potência é medido no eixo do virabrequim. Quando em dinamometro podemos esperar números na ordem dos 85/88cv.

Justo é dizer qual a potência real está sendo transmitida para a roda, já que sem rodas de nada serve.
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